基于逆向物流的建筑垃圾資源化循環利用研究

　　[摘要]本文基于逆向物流的相關理論，結合當前構建和諧社會發展循環經濟的現狀，對建筑垃圾資源化循環利用的理論與實踐進行了深入細致的分析研究，提出了相關基于逆向物流的循環利用的運作模式，闡述了實施過程中存在的問題及相應的措施，為建筑垃圾資源化循環利用提供了理論與實踐的探索。
　　[關鍵詞]逆向物流；建筑垃圾；循環利用；模式
　　[中圖分類號]F252　[文獻標識碼]A　[文章編號]1005-6432(2009)10-0049-03
　　
　　1　概述
　　
　　逆向物流(reverse logistics)理論是20世紀90年代在美國和日本等主要西方國家興起的。詹姆斯·斯多克(James Stoek，1998)發表了《逆向物流方案的制定、執行與應用》報告，報告從企業物流角度論述了逆向物流在產品回收、資源減量化(resource reduction)、再循環(recycling)、物料替代與再利用(reuse)、廢料處理(dis-posal)以及整修、修理(repair)和再制造(remanufae-ture)等方面的作用。美國物流管理協會在2002年認為逆向物流是為了資源回收和正確處理廢棄物，在高效和適當成本下，對原材料、在制品、產成品及相關信息從消費點的流動和儲存進行規劃、實施和控制的過程。
　　我國于2001年制定的國家標準《物流術語》有關物流的定義中，沒有明確提到逆向物流活動，但卻分別定義了回收物流(returned logistics)、廢棄物物流(waste mate-rial logisties)和綠色物流(green logisties)，為學術界對逆向物流的研究提供了依據。國內部分學者對回收利用物流做了進一步的闡述，認為為了滿足社會公眾的需要，對從廢棄物來源地到其加工、處理場所，進行的有效率的回收、分揀、凈化、提煉及焚燒、掩埋等加工處理，以及對相關信息進行研究、組織、協調、執行與控制的活動過程。
　　在城市拆遷改造項目中，存在大量的建筑廢棄物與建筑垃圾。2008年5月12日發生在四川省的汶川特大地震，產生天量級的建筑廢棄物與垃圾，如何分類處置循環加工利用，對資源循環、廢棄物處置有關的物流活動，已受到理論界與企業界的廣泛關注。顯然建筑廢棄物與建筑垃圾的循環使用屬于逆向物流的范疇，目前我國在這個領域的研究尚處于起步階段，基于逆向物流的建筑垃圾的資源化利用的研究成果則很少。
　　完整的物流系統應該是包括正向物流和逆向物流，這一點長期以來一直被忽視，被排除在企業經營戰略之外，建筑業逆向物流也并不例外。我國建筑企業必須轉變原有的“重視經濟，忽視環保”的思維，慎重對待其建筑廢棄物的處理。實踐證明，有效的逆向物流管理不僅能保護環境，為企業帶來明顯的經濟效益，而且還能提高企業的競爭創優，提高供應鏈整體績效。由于逆向物流所創造的經濟效益不像正向物流那樣明顯，但是隨著人們保護環境、節約資源意識的增強以及社會法規約束力的加大，逆向物流逐漸受到物流學者和企業管理者的重視。
　　
　　2　逆向物流的基本理論
　　
　　一種觀點是從物流要素的角度出發，認為物流系統要素分為功能要素、網絡要素和流動要素，其中功能六要素，即運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工和物流信息處理，是物流活動的基本作業環節，貫穿于采購物流、生產物流和銷售物流三個不同的物流結構中。逆向物流作為物流系統的一個重要組成部分，其操作過程自然也隱含著以上六個方面的功能要素。注意到逆向物流在流向、流量和流程等流動要素有其獨特之處，需要從戰略和操作兩個層面綜合理解。戰略層面主要由策略成本、總體質量、顧客服務、環境和法規問題共5個具體要素構成，而操作層面的具體要素包括盈虧平衡分析、運輸、庫存、供應鏈管理、再制造及循環、包裝和目標消費者7個，這些具體要素被看做是一個連續的循環過程。正確認識逆向物流的組成要素，對于指導企業更加有效開展逆向物流活動具有積極的指導作用。
　　另一種是借助系統觀點，解釋逆向物流是怎樣通過獲取輸入和產生輸出，在保持自然界一種平衡狀態中扮演角色的。從形式上看，逆向物流是循環型的閉環(closed—loop)，其理論產生和發展離不開與環境之間的積極交互作用。
　　國外一些學者運用包括供應商、競爭對手、政府機構和非營利組織四種外界力量影響渠道成員相互關系的模型，結合營銷學及管理學的相關理論，提出了影響逆向物流活動的環境因素模型。該模型詳細描述了所有不同類型的外界組織，是如何作用于逆向物流活動。模型中的組織也類似于不同類型的潛在組織間(inter—organizational)的伙伴關系，這個框架有輸入、輸出、管制、競爭四個作業環境，其中政府管制對逆向物流活動的影響最大，起到主動性的作用。
　　逆向物流系統具有“輸入一轉換一輸出”等功能，其中的輸入主要是指包括生產、流通、生活消費過程中廢棄物的產生。轉換主要是對回收的產品進行檢查、分類，然后根據情況進行清潔、升級，按產品結構特點將產品拆分成零部件后進行再加工和處理。輸出包括完好如新的產品；循環回收的物料；再使用的零部件、包裝物、托盤；焚燒、填埋的廢棄物；捐贈的產品等。逆向物流是使商品自最終目的地回流的過程，其目的是適當地處理商品并獲取價值、利潤。物資的逆向流動過程中，伴隨著信息流、資金流、價值流和商務流，它與正向物流無縫對接而成為整個物流系統的有機組成部分。
　　
　　3　建筑垃圾的資源化循環利用
　　
　　3．1　理論研究
　　理論研究方面，Yamada Yuichi分析了物流在日本建立循環型建筑業中的作用；我國的學者提出了將正向物流與逆向物流進行整合，建立循環物流系統，并提出了循環物流系統優化策略；也有從物流過程的角度提出了循環物流和循環物流系統的概念，并從企業、供應鏈、區域三個層次提出了循環物流系統的結構模型與運行模式。
　　逆向物流管理是基于循環經濟的一種供應鏈縱向變革模式，強調資源環境績效，獲取經濟與環境雙重效益，要求人們追求經濟效益的同時兼顧環境效益。是經濟績效與資源環境績效雙贏的有效管理模式，是一種系統性發展戰略，這也是建筑企業供應鏈管理發展的一個方向。未來人類社會將面臨著更為嚴峻的生態與經濟發展的矛盾，企業如何合理利用有限資源，保持適度增長和持續發展，這是一個非常重要且必須關注的重要課題。
　　3．2　實踐應用
　　“5·12”四川汶川特大地震后，住房和城鄉建設部科技司的領導曾表示建設部門當前正積極研究如何資源化利用地震后產生的大量建筑垃圾。建設部也發布了《地震災區建筑垃圾處理技術導則》(試行)，《導則》提出地震產生的大量垃圾要盡量做到資源利用，并注意到因地制宜，就地利用，性能可靠。北京格林雷司環保科技有限公司也掌握了一定技術，可將部分垃圾制作成二次利用的建筑材料。
　　深圳市循環經濟“十一五”發展規劃中提出妥善處理建筑廢棄物和建筑垃圾。除圍海造地、基礎填埋、場地平整等粗放利用外，注重建筑垃圾的深度回收利用，不斷提高利用水平，逐步建立建筑垃圾分類回收和余土調劑系統；深化建筑廢棄物管理體制、機制改革，加強相關政策法規建設；從設計源頭優化方案，削減廢棄物產生量，降低建筑材料消耗量，最大限度提高廢棄物資源化利用率。
　　大規模的城市化進程與舊城拆遷改造所產生的大量建筑垃圾，因未得到合理利用，而造成環境污染與嚴重的資源浪費，同時堆積如山的建筑廢棄物，影響城市形象，損害城市景觀。我們知道一般的民用建筑物其壽命在50．70年，在進入消費者以后達到使用年限或因改建擴建拆遷，而產生了大量建筑產品廢棄物，試想再過百年，龐大的建筑垃圾，將嚴重影響人類的生存環境。同時面對地球資源的不斷枯竭，已呈不可逆轉之勢，大量建筑廢棄物進行簡單填埋顯然不是我們的選擇。應該構建建筑業逆向物流系統，并在實踐中不斷加以完善。
　　實際上我國建筑業的物流系統普遍存在諸如規模小、布局分散、設備利用率低、運作成本高等問題，很難為資源循環利用提供有效支撐和保障，導致資源利用與循環過程的流通成本過高，是制約循環型建筑業構建的主要障礙。通過分析可以得出其主要原因是建筑業的正向物流與逆向物流均存在管理割裂與運作分散問題，缺乏整體優化思想和有效協調機制。建筑材料配送與建筑垃圾清運分屬不同政府主管部門，行業管理目標也不一致。正向物流更多追求經濟效益，逆向物流更多追求環境效益。造成了各類資源，如土地占用，配送中心與固體廢棄物分揀中心相關物流設施，材料配送與固體廢棄物收集等的車輛運行，不能有效整合，直接影響企業經濟效益和可循環利用廢棄物資源化利用的社會環境效益。
　　
　　4　建筑垃圾的資源化循環利用的模式
　　
　　模式問題顯然是逆向物流理論研究的核心與目標，建筑垃圾的資源化循環利用也應該從模式問題著手。
　　4．1　建筑企業、建筑材料供應商與專業的物流公司合作聯營
　　由生產同類產品的建筑生產企業、供應商與專業的物流公司成立一個聯營組織，由該組織負責這些生產商的正向和逆向物流工作。這種模式是“基于共同的物流管理理念上，由多個以上獨立企業組成戰略聯盟”。能夠在企業間形成相互信任，共擔風險，共享收益的物流伙伴關系，通過契約，形成要素雙向或多向流動的中間組織。這種模式的優點是優勢互補，企業間利益一致，容易達成共識，新建的物流公司，能很快發揮其作用，但易受到市場的影響，尤其是物流行業本身利潤率較低，而逆向物流則更低，一旦哪個企業違約或破產，合作聯營就會難以為繼。
　　4．2　建筑垃圾的資源化循環利用物流專業化經營
　　應用現代物流理念，推動建筑垃圾的資源化循環利用物流專業化經營的物流企業建設，這種模式主要由政府主導，在其成立初期，由政府投資興建，不以營利為目的。經過一定時期發展以后，實現規模化、效率化、現代化運作，使其能成為自主創造經濟效益，又有利于資源節約與環境保護的建筑業循環物流系統執行主體。這樣能在較短時間內解決建筑企業物流系統普遍存在的規模小、運作成本高的問題，也不至于使物流企業因成立之初困難較多而導致破產倒閉。
　　4．3　建筑產品生產企業物流自營模式
　　企業在現有的資源的基礎上，投入一定的資金和人力，強化企業內部物流職能，對建筑廢棄產品進行逆向物流。企業逆向物流自營可以降低企業物流交易成本、避免企業商業機密的泄露以及提高企業的品牌價值等方面。從企業長期發展上看，企業逆向物流自營還可以加強企業產品信息的反饋，促進生產工藝的改進，回收處理過程以及與正向網絡的結合。這種模式的運作國家必須給予優惠的政策，否則建筑企業將失去動力。
　　
　　5　建筑垃圾的資源化循環利用運作過程中的問題
　　
　　通過分析注意到距離顧客最近的代理人收集舊產品的逆向物流的效率最高，直接影響資源節約、循環、替代、再利用、廢棄、重新裝配、維修、再制造。顧客中使用廢棄物的比例和采用再制造建筑材料的比例，揭示逆向物流的運作過程，直接關系到逆向物流的成敗。物品回收不可能像生產一樣可控制，建筑廢棄物存在的時間和數量同樣不可確定。對逆向物流網絡的需求，物料匹配的約束，再制造操作和高度變化的處理時間下的物料隨機安排問題，存在擾動、參數、延遲等因素的不確定性。
　　建筑垃圾逆向物流回收中心選址問題，以總成本最小化為目標，在被選地址中選擇最佳地點建立配送中心或回收中心，并同時確定各需求點的配送方案和各回收點的回收方案。其中各被選地址上既可建立行銷中心，也可建立回收中心，甚至可以共建。
　　建筑垃圾的資源化循環利用過程中，客戶價值變得十分重要，客戶購買再制造建筑材料的動機，產品的適用范圍和服務，以及客戶對市場激勵的反應，將起到關鍵性的作用。從物流流程的視角研究，必須確定哪些是逆向物流中最相關的活動，采取有效措施降低這些相關活動的成本，將能大大改善逆向物流的績效。
　　
　　6　結論
　　
　　運用逆向物流相關理論，依托循環經濟發展的條例、法律法規，選擇典型區域或城市，著手建筑垃圾循環利用物流模式構建的實證試驗，投資建設建筑垃圾循環利用回收中心。組織相關科研機構進行建筑垃圾現場調查取樣與研究，探討在保證安全與質量條件下的建筑垃圾回收利用的技術、經濟成本低適宜推廣的解決方案。倡導以政府投資為主體，輔以財政、稅收的優惠政策扶持，積極引導企業及民間資本投資到建筑垃圾循環利用中來，整合現有的物流資源，推動建筑業實現循環型發展模式。引導和約束生產者、消費者的生產和消費行為，使得物流經營者將廢棄物及時分類回收加工和妥善處理，最大限度實現資源的再循環利