現代大型體育賽事中主辦城市的物流規劃

　　[摘要]在大型體育賽事全球化發展趨勢下，賽事物流已融入到體育賽事當中，這對于體育賽事主辦者及主辦城市來說。在有限時間、空間內將各種流動資源及時、準確地進行規劃、配送，是一件非常具有挑戰性的事情。
　　[關鍵詞]大型體育賽事；物流；主辦城市；規劃
　　[中圖分類號]F252.8　[文獻標識碼]A　[文章編號]1005-6432(2009)10-0087-02
　　
　　隨著現代體育運動全球化趨勢的加強，體育賽事的舉辦規模、傳播范圍日趨龐大，比賽觀眾和運動員數量成倍增長、所需物資數量也相應增加，這對于體育賽事主辦者及主辦城市來說，在有限時間、空間內將各種流動資源(人力、財力、物力等)及時、準確地進行規劃、配送，是一件非常具有挑戰性的事情，因此，這就需要探討解決現代大型體育賽事中的物流問題。
　　
　　1　現代大型體育賽事的全球化發展趨勢
　　
　　歐美學者認為，全球化導致傳統體育實踐和價值的變化，社區性、國家性和業余體育正在不斷消退，國際性職業體育、商業體育不斷擴張，體育賽事日趨全球化，舉辦規模、傳播范圍日趨擴大，觀眾和運動員數量成倍增長：人員來往、出行、旅游及消費品的配送、比賽前后器材、體育用品的運送、儲存、包裝、信息處理等方面都需要對賽事中的物流實施管理與規劃，對于主辦城市來說，應對大型體育賽事的物流問題，是一種客觀需求。
　　
　　2　現代大型體育賽事物流特點
　　
　　2．1　時序性
　　時序性就是指賽事物流可分為賽前物流、賽中物流和賽后物流。由于體育賽事全球化趨勢，各種比賽或與比賽相關的器材及設施、文件、圖片的送遞等都需要國際間的合作，賽前物流主要是預先制訂賽事物流計劃，以保證賽事物流過程更加順暢；賽中物流主要根據賽事需求變化做出調整；賽后物流主要是對賽后各項物資及相關活動做出妥善處理。
　　2．2　空間性
　　空間性就是指大型體育賽事的物流空間相對比較集中，即運動員、觀眾、記者以及場館設施、4c382d961ee54a5bcd3906a3da995af3fdc60e53930d4869d5f62016da62a905新聞及體育器材等在空間上相對集中。據空間性特點，大型體育賽事物流又可以分為賽區物流、主辦城市物流和國際物流。
　　2．3　不確定性
　　所謂不確定性，就是指大型體育賽事舉辦期間出現的物流應急情況，具有一定程度的不確定性，因此，這就需要建立具有快速反應能力的賽事物流管理聯動機制，以滿足競賽市場應急之需。例如，亞特蘭大夏季奧運會上，只能確定40％的物流內容，其余60％均為不確定內容。
　　
　　3　現代大型體育賽事物流的具體內容
　　
　　3．1　建材物流
　　建材物流，是指主辦城市為舉辦體育賽事而興建、改造場館設施與交通設施所進行的物流活動，是主辦城市在物流規劃中資金投向最大的部分。例如，2008年北京奧運會按照北京市政府未來5年的規劃，對城市基礎設施建設創紀錄地投入1800億元人民幣，重點建設142個項目，其中900億元人民幣用于修建地鐵、輕軌、高速公路、機場等。
　　3．2　器械物流
　　器械物流即比賽器械、辦公器材、新聞器材、醫療器材等的物流活動。器材物流涉及包裝、配送、裝卸、儲存、采購等諸多環節，所以交通設施的暢通在很大程度上決定了器材物流的分配速度，同時采用創新管理技術為器材物流的“類別劃分”選擇最優化方案，以縮短器材物流循環周轉時間。
　　3．3　紀念品物流
　　紀念品一直是大型體育賽事的一個主要相關產品，它主要包括大賽吉祥物、紀念幣、紀念章、郵票等。這些物品都具有一個共同特點，那就是體積較小、價值較高、需求量大、時效性較強等。例如，悉尼奧運會單是紀念品銷售就賺2.13億多美元。由此可見，如此巨大數量的紀念品需要及時、準確、快速地送到各商場，送到購買者手中將給物流配送業者帶來豐厚回報。
　　3．4　環保物流(生活物流與廢棄物、回收物物流)
　　生活物流與廢棄物、回收物物流，是兩個互逆循環物流。生活物流是體育賽事為保證人口(非流動人口、流動人口)、工作人員、運動員等的生活物資需求進行的物流活動，而廢棄物、回收物物流解決的就是因生活需求以及其他需求所產生大量廢棄物的運輸、處理、回收等物流問題。根據北京市政府的奧運規劃，投資450億元人民幣來治理環境。
　　
　　4　現代大型體育賽事與主辦城市物流規劃
　　
　　4．1　主辦城市賽事物流規劃特點
　　4．1．1　經濟性
　　經濟性內涵主要包含兩個內容：一是城市經濟發展。城市物流程度與城市經濟發展密切相關，可以說城市經濟是城市物流發展的前提條件。二是城市物流規劃的經濟性。由于體育賽事要受到時間、空間的限制，所以，在有效區間內對場館設施、器材設備、基礎設施(道路交通、通信、水電)等的配置、調控、修護，以及對大量物資的采購、儲存、運輸、回收等物流活動要進行高效率、低成本的經濟運作，同時，以賽事主辦城市物流需求為背景分析，結合自身情況(如經濟發展態勢、居民消費需求等方面)，預測并估算出賽事及相關內容的經濟性物流需求以及本地區的總體經濟性物流需求。
　　4．1．2　區域性
　　物流渠道的暢通與主辦城市的區域性特點有關，由于各地地理形勢、人文環境、氣候條件等方面不同，城市物流環境也有所不同。如上海地處長江三角洲的東端，居我國南北海岸線的中部，是我國最大的綜合交通樞紐和對外開放的國際港口城市，目前上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、管道5種運輸方式組成的現代交通運輸網絡，可因地制宜，建立現代物流組織形式，合理規劃物流網絡分布。
　　此外，還要考慮本地區及周圍地區是否屬于人文景觀區、旅游旺季是否與賽事日程安排相沖突、國內外游客數量、天氣氣候變化等因素，以提前做好各項物流渠道疏導計劃，保證賽事物流的正常運作。體育設施建設是主辦城市在籌劃體育賽事過程中最為重要的環節，而體育賽事持續時間短，所以，主辦城市賽事物流的整體規劃必須在城市自身環境基礎上與體育設施選址設計及其周圍環境相匹配。
　　4．2　主辦城市賽事物流規劃應合理布局
　　在物流中心及各物流分中心與體育設施的布局安排上，遵循城市尺度與環境、城市發展與布局規劃，無論從選址到設計等方面，都要以城市立體交通為依托，尤其在體育設施建設方面，一定要處理好其出入口、廣場及停車場地等方面與城市交通道路的關系。
　　4．3　主辦城市賽事物流規劃應考慮其功能轉化
　　進行場館設施興建、改造等活動時，要考慮到城市環境密集強度，注重空間的二度開發，兼顧后續經濟、社會效益。如上海舉辦“八運會”而興建的徐匯區體育館具有多功能使用價值：室內混響設計可舉辦音樂會；賽后將體育館的一層架空可改建成超市，這樣大大降低了物流據點及其渠道閑置浪費的風險。因此，主辦城市賽事物流規劃在場館設施建設方面需要考慮其賽后功能的轉化問題。
　　
　　5　結論
　　
　　在全球化的浪潮中，體育賽事無論在舉辦規模、參賽人數，還是在傳播范圍等方面日趨龐大，全球化正成為現代體育運動發展主流。在大型體育賽事全球化發展趨勢下，賽事物流已融入到體育賽事當中，要注重合理規劃物流的整體運作，因地制宜，加強各系統部門的協調作用；借鑒往屆賽事物流經驗，加大國際合作，提高綜合物流作業能力與業務操作能力，培養、提升我國企業國際形象，增強其整體綜合競爭實