從管理學角度淺論高職物流管理專業建設

　　[摘要]從“教育”視角來探討高等職業教育問題的研究已很多，本文試從“管理”角度思考并提出：高職教育需要合理定位，具有差異性和專業細分，并運用科學、有效方式實現既定目標，即“正確地做正確的事”。
　　[關鍵詞]專業細分；差異性；合理化；標準化；最優化
　　[中圖分類號]G71　[文獻標識碼]A　[文章編號]1005-6432(2009)10-0141-03
　　
　　高職教育在我國仍處于探索發展階段，與先進國家相比，仍有相當大差距，離社會對其期望，也有較大的距離?！吨袊逃母锖桶l展綱要》中明確提出：“制定高等學校分類標準和相應的政策措施，使各種類型的學校合理分工，在各自的層次上辦出特色?！蹦敲慈绾魏侠矶ㄎ?、辦出特色，體現差異性或特色?以下試從“管理”學流程的角度進行思考。
　　
　　1　培養目標職業化
　　
　　我國高職教育培養目標明確指出：培養適應生產、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美等全面發展的應用型專門人才。經過十幾年不斷探索，高職教育盡管已比較主動結合社會、經濟需求來調整、新設其專業結構，但成效仍然不盡如人意，主要表現在：專業設置定位模糊、培養目標與實際需求脫節、辦學質量難以讓學生與社會滿意。
　　當前，隨著國家對現代物流業的高度重視，許多院校也相應開設物流管理等相關專業，截至2006年全國開設物流管理專業的本科學校298所，高職院校500多所，中職學校1000所，在校學生達50萬人。另據權威機構調查，目前國內物流從業人員的需求量為600余萬人，預測到2010年我國高級物流管理人才需求量為3萬一4萬人．物流技術操作和營銷人才每年需要近30萬人，物流專業人才已被列入我國12類緊缺人才之一。但物流人才市場現狀是：一方面，急需人才的用人單位招收不到完全適合其要求、滿意的人才；另一方面，較多高職畢業生不能實現專業對口、學以致用，對物流行業從業崗位滿意度整體不高。調查我院04級及05級物流管理專業共152人畢業生就業情況發現：制造型和商貿型企業物流崗位占19％，貨代、船代行業占31％，運輸及倉儲企業占12％，其他物流崗位約占7％，近30％專業不對口。從上述數據看出：學生專業對口比例偏低，傳統運輸、倉儲配送等行業吸引力較低。
　　到底物流管理需要什么類型人才?高職學院應該培養什么類型的物流人才?這些首先是在進行專業設置及專業培養目標定位時必須搞清楚的問題。物流活動涵蓋整個生產、流通、消費等環節，涉及運輸、倉儲、貨代、配送等專業分工；要設置倉管、采購、客戶服務、跟單、報關、調度、數據錄入、業務開拓等不同崗位。因此，專業調查需要研究物流行業及其崗位群設置、職業生涯發展規律、崗位說明書等情況。表1為廣東珠江三角洲地區運輸、倉儲配送、貨代等不同物流企業及制造型企業物流管理崗位群設置情況。
　　
　　分工理論認為，專業分工越細，工作效率越高。隨著社會分工的不斷深入，便需要專業細分來與之相適應。譬如，傳統管理專業細分為工商管理、人力資源管理、公共管理、物流管理等不同專業，并且隨著社會不斷發展，專業細分也在不斷變化。
　　物流管理涉及許多不同崗位，物流管理專業與其說是“專業”，而不如說“領域”。如果專業定位僅為“物流管理”，必然導致培養目標模糊、空洞，沒有特色與差異性，勢必缺乏競爭力。高職院校需要根據所在地區經濟發展特點、產業政策及自身資源和優勢，對所服務的行業以及崗位群進行正確地細分和定位，明確專業培養目標“職業定向性”，“職業定向性”越具體、明確，職業針對性或差異性也越強?？梢?，專業細分、合理定位及辦出特色、差異性，乃職業教育永恒的探索課題。
　　
　　2　教學計劃合理化
　　
　　當專業方向或定位清晰以后，培養目標便相應地確定，亦即解決了“做什么”的問題。下一步就應圍繞該職業或崗位所需具備的知識、素質、能力、個性品質等要求，來有的放矢地設計專業教學計劃。教學計劃是人才培養目標、課程體系以及培養方式的總體設計，相當于產品生產工藝流程，不同教學計劃便可能生產出不同類型的“產品”及具備不同質量特性的“產品”。根據管理學JIT(Just in．Time)理念，合理的教學計劃就像一條流水線，減少無效勞動和浪費，符合“夠用”、“適度”、“適量”原則。
　　教學計劃的設計核心部分是依據職業的要求合理設計課程體系。課程體系設計的基本程序大致為：
　　
　　以上整個課程體系里各課程間具有邏輯關聯性，依照目的和功能等不同，將其劃分為核心技能課、基本技能課、文化素質課、技能拓展課四個課程模塊。
　　為了凸顯高職教育更“專業”或更“職業”的特點，應該抓住“主要矛盾”，即讓學生盡可能早有足夠課時數學習與典型工作過程或崗位直接關聯的核心專業課程。那么，哪些是物流管理專業核心技能課程，應該在調研物流崗位群基礎上，分析與不同崗位群的相匹配的知識、素質要求、個性特點及能力結構等。物流管理崗位群能力結構、個性特征見表2。
　　通過剖析不同崗位群的相匹配的知識、素質要求、個性特點及能力結構等，可以合理規劃出相應的教學課程體系，從而有可能培養出與崗位能力、素質、知識及個性要求相匹配與適銷的“產品”。物流管理部分課程結構體系列舉如表3。
　　
　　3　教學評價標準化
　　
　　教學過程是人才培養過程，同樣可以運用過程管理的基本理論與方法。需要制定合理作業質量評價標準，運用科學檢測手段，實施有效控制，同時也為作業質量監督及人員工作績效考核提供依據。
　　那么，首先，該如何制定質量評價標準?目前公共課程或基礎課程有比較統一的質量標準，譬如，國家公共英語能力水平、計算機能力等級評定等，也有國家、省級行業制定的行業人員準入及職業資格等級認證標準等。2006年國家勞動和社會保障部、中國物流與采購聯合會共同制定了高職教育物流管理專業緊缺人才培養指導方案，可以以此作為評價和考核人才的依據。學院在制定評價標準時，應依照國家有關要求，并與專業定位、培養目標要求相適應。
　　其次，應按標準組織考核。制定了評價標準，就必須選擇科學合理的考試方法與手段對學生實施考核。由國家、省、行業等組織的統一考試，如外語、計算機考試、專業資格及水平等級考試等，此類考試有較嚴格、規范的考試程序，考核結果具有較高的可信度和可比性。學院應重點加強和改善內部組織、實施的考核，改革考試與評價方式，既有水平考試也有能力測驗，既有理論考核，也有實踐性評價。
　　
　　
　　4　教學過程最優化
　　
　　進行合理的專業定位和制訂與之相適應的專業教學計劃，表明了做“正確的事”，但實現目標過程也需優化，即“正確地做事”。教學過程優化，簡言之，乃采用最有效、合理的方式開展教學作業活動，主要包括以下幾個方面。
　　4．1　優化課程教學大綱與課程內容
　　課程教學大綱規范、指導、描述課程教學基本內容與要求，包含“教什么、教多少、怎么教、如何考核”等內容。是教學活動的作業指導書或操作規程。教學大綱的優化，應該在理解培養目標、教學計劃、授課對象特點及用人單位要求等基礎上，堅持夠用、適度原則，實現職業定向性培養與因材施教，開展基于工作過程的課程設計與開發，通過在工作中學習、學習工作知識來提高職業教育水平。
　　4．2　優化教學作業時間
　　目前高職采用三年制學制，但真正用于專業課程的時間并不多，因此，需要深入研究并規劃好每門課程合理的授課時數、理論教學課時與實踐教學課時比例關系以及設計出基于工作過程知識邏輯等。突出高職教育特色，擴大核心技能課程課時數、實踐教學時間比重。國家教育部《關于制訂高職教學計劃的原則意見》明確規定，高職院校實踐教學課時數應占總學時的40％-50％。
　　4．3　優化教學方法和手段
　　在教學實踐中不斷總結和優化教學方法和手段。因人、因時、因事地合理組織實施教學過程，如采用直觀性強、表現豐富的多媒體教學，有利于師生互動、培養實務能力的項目驅動教學，增強感官認識的現場演示教學以及鍛煉職業能力的頂崗實習等。
　　教育管理與其他管理肯定會有所不同，但某些理論和方法可能是相通的，借鑒現代管理理論和方法，融入教育管理實踐之中，也是有意義的嘗