物流系統(tǒng)化下物流整合對策研究

　　[摘要]物流是企業(yè)“第三利潤的源泉”，是國民經(jīng)濟新的經(jīng)濟增長點，物流的本性是系統(tǒng)化，系統(tǒng)化能實現(xiàn)物流資源的合理配置，提高物流效率降低物流成本，充分實現(xiàn)以“顧客為中心”的服務理念。整合物流是物流系統(tǒng)化的關(guān)鍵，本文主要研究物流系統(tǒng)化前提下物流整合的具體對策和方案。
　　[關(guān)鍵詞]物流系統(tǒng)；物流整合；對策
　　[中圖分類號]17062．4
　　[文獻標識碼]A
　　[文章編號]1005-6432(2009)06-0018-02
　　
　　1 問題的提出
　　
　　目前我國企業(yè)的物流費用普遍偏高，嚴重影響了產(chǎn)品成本的降低和企業(yè)利潤的增加，加強物流管理迫在眉睫。但有的企業(yè)在物流管理中卻面臨著困惑：企業(yè)對物流各環(huán)節(jié)進行改進，并優(yōu)化了運輸、儲存和包裝等物流各環(huán)節(jié)，但物流成本卻難以下降。究其原因就在于物流存在著“效益背反”，效益背反是指改變系統(tǒng)中任何一個要素，都會影響其他要素的改變。具體地說：要使系統(tǒng)中任何一個要素增益，必將使系統(tǒng)中其他要素產(chǎn)生減損的作用。“效益背反”表現(xiàn)在企業(yè)物流活動的方方面面，它的客觀存在影響了物流成本的降低和物流效率的提高，因此必須樹立系統(tǒng)化的理念，實施物流整合的措施。
　　
　　2　物流系統(tǒng)與物流整合
　　
　　2.1物流系統(tǒng)的內(nèi)涵
　　所謂“系統(tǒng)”是指相互聯(lián)系、相互統(tǒng)一的要素結(jié)合在一起，達到同一個目的的群體性結(jié)合。物流系統(tǒng)本意是指物流的各環(huán)節(jié)(運輸、保管、包裝等)相互影響、相互聯(lián)系、相互作用、相互制約，形成一個有機組合協(xié)調(diào)運行的整體，發(fā)揮出綜合效益總體優(yōu)勢。物流之所以稱為物流，其原因就在于“系統(tǒng)化”，現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流最重要的特性就是系統(tǒng)化。物流系統(tǒng)化理論要求必須從整體的角度規(guī)劃物流，以提高物流效率降低物流成本，使物流服務達到最優(yōu)化。美國強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，認為這是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體上進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。
　　物流系統(tǒng)包括四層含義：
　　①物流各環(huán)節(jié)即運輸、包裝和儲存等所形成的整體系統(tǒng)；②企業(yè)內(nèi)部各作業(yè)環(huán)節(jié)所形成的整體系統(tǒng)；③供應鏈各企業(yè)所形成的整體系統(tǒng)；④全社會的物流資源所形成的整體系統(tǒng)。
　　物流系統(tǒng)化的內(nèi)涵是統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性和整合性，其目標是“以顧客為核心”，實現(xiàn)整體成本最低和整體效益最大化，其核心是物流的整合，系統(tǒng)化是物流管理的基礎(chǔ)。物流系統(tǒng)化的實施方法是整合物流。
　　
　　2.2物流整合是物流系統(tǒng)化的關(guān)鍵
　　(1)物流整合有利于降低成本。整合物流可以從整體的高度合理組織物流、規(guī)劃物流，從而實現(xiàn)降低成本的目的。
　　(2)物流整合可以提高物流的效率。有利于從整體的角度發(fā)揮物流效益，實現(xiàn)“以顧客為核心”的服務理念。
　　(3)物流整合能使供應鏈上的各企業(yè)相互取長補短互通有無，合理有效地配置物流資源，提升物流管理的效率。
　　(4)物流整合是我國物流業(yè)提升競爭力的有力措施。物流整合，可以優(yōu)化物流以提高物流業(yè)的競爭力。
　　
　　3物流整合的對策
　　
　　3.1物流各環(huán)節(jié)、各子系統(tǒng)的整合
　　物流系統(tǒng)化首先要求各子系統(tǒng)的整合，即物流的各組成部分：運輸、儲存、包裝、裝卸等物流的子系統(tǒng)的整合。物流各環(huán)節(jié)存在著效益背反，從單一的某一方面人手，難以做到物流成本的降低。物流的“效益背反”告訴我們：物流整合先要從物流各環(huán)節(jié)人手，即把物流的各子系統(tǒng)，包括運輸、儲存、包裝各環(huán)節(jié)當做一個整體規(guī)劃，從整體上謀求成本的降低，從整體統(tǒng)一規(guī)劃合理組織，才能使物流資源合理利用，從而降低成本。
　　
　　3.2企業(yè)與企業(yè)之間的整合——供應鏈—體化管理
　　隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，物流業(yè)務的范圍越來越廣泛，現(xiàn)代物流的范圍在廣度和深度上都有所擴展，形成了包括原材料采購供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流為一體的綜合物流。物流活動的一系列環(huán)節(jié)所經(jīng)歷的各個企業(yè)，即供應商、制造商、批發(fā)商和零售商等形成了供應鏈。由于各企業(yè)都按自我成本最小、效益最優(yōu)的原則組織生產(chǎn)，從而陷入了供應鏈上的“效益背反”：單個企業(yè)的運作效益可能是較高的，但整個供應鏈系統(tǒng)的效益往往低下，最終損害供應鏈中每個企業(yè)的利益。為此，還要加強企業(yè)與企業(yè)之間的整合，這就是供應鏈一體化管理。供應鏈管理是指人們在認識和掌握了供應鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務流進行的合理調(diào)控，以期達到最佳組合，發(fā)揮最大的效率，迅速以最小的成本為顧客提供最大的附加值。供應鏈管理理論從根本上擯棄了局部管理的思想，并利用系統(tǒng)的觀念和方法對物流系統(tǒng)進行整合，以達到整個系統(tǒng)的最優(yōu)。
　　
　　3.3全社會物流資源的整合
　　(1)從全社會的角度看同樣存在著物流的“效益背反”，表現(xiàn)在：
　　①物流的服務標準化和規(guī)范化不統(tǒng)一；
　　②企業(yè)自營物流居多，造成物流效率低下資源浪費；
　　③物流業(yè)務的供給和需求不能很好地協(xié)調(diào)，浪費偏多；
　　④市場分割嚴重，物流資源不能得到很好的利用，導致無效作業(yè)增加，物流速度減慢成本上升。
　　現(xiàn)在我國各地都興起了一股“物流熱”，各地各省都不惜斥巨資修建“物流園區(qū)”、“物流中心”，但很多物流中心和物流園區(qū)卻不能完全投入使用而導致閑置。為了增強物流企業(yè)的競爭力，必須打破各種地區(qū)限制、行業(yè)限制，從宏觀上實現(xiàn)物流的整合。
　　(2)宏觀上的物流整合應從以下幾個方面人手：
　　①要樹立物流系統(tǒng)化的觀念，從思想上認識物流系統(tǒng)化對物流管理的重要性，認清整合物流在現(xiàn)代化物流中所起的決定作用。
　　②要求有關(guān)當局從宏觀、整體的角度進行規(guī)劃物流。要打破條塊分割的狀態(tài)，實現(xiàn)各部門、各行業(yè)的物流聯(lián)合。為此，可以通過行政手段從整體上規(guī)劃，對于當前全國各地興起的修建“物流中心”、“物流園區(qū)”的熱潮，應認真審核從宏觀上統(tǒng)一布局。修建物流中心不僅是一個市場行為，同樣也是一個政府行為，需要從市場的角度全面考慮供給和需求，由政府統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一安排，合理配置，才能實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化。
　　③信息化的物流管理也非常必要，只有通過完善的信息管理，才能互通有無，實現(xiàn)物流的整合。因為物流活動表面上是物資的流動，而實際上有關(guān)客戶需求、庫存量和最佳線路等信息的流動。暢通、準確和及時的信息從根本上保證了物流的高質(zhì)量和高效率，高效及時的信息是物流整合的必要條件。
　　
　　4　結(jié)論
　　
　　現(xiàn)在的經(jīng)濟是全球一體化的經(jīng)濟，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和我國物流市場的逐漸開放，越來越多的外資物流企業(yè)將涌入我國物流市場，競爭將越來越激烈。物流系統(tǒng)化的內(nèi)涵是統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性和整合性，其目標是“以顧客為核心”，其核心是物流的整合，系統(tǒng)化是物流管理的基礎(chǔ)。實施物流系統(tǒng)化的關(guān)鍵是物流整合。物流整合有利于降低物流成本提高物流效率。遵循物流系統(tǒng)化規(guī)律是物流管理的必然，物流整合勢在必