也談現(xiàn)代物流管理目標(biāo)

　　[摘要]現(xiàn)代物流管理是對現(xiàn)代物流活動所進行的系統(tǒng)管理，物流管理的目的是總體效益最佳。物流管理不僅涉及在系統(tǒng)中不斷轉(zhuǎn)移的物資實體，也涉及使物資發(fā)生運動(包括儲存)的手段(如運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝等)，與所使用的資金、設(shè)施、設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、選擇、使用以及與此有關(guān)的經(jīng)濟、技術(shù)、勞務(wù)等方面的問題。
　　[關(guān)鍵詞]物流；物流管理；管理
　　[中圖分類號]G258
　　[文獻標(biāo)識碼]A
　　[文章編號]1005-6432(2009)06-0020-02
　　
　　現(xiàn)代物流管理是在社會主義市場經(jīng)濟體制下，運用管理的基本原理和方法，以物流系統(tǒng)為研究對象，研究現(xiàn)代物流活動中的技術(shù)問題和經(jīng)濟問題，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)的最佳經(jīng)濟效益，不斷促進物流業(yè)的發(fā)展，更好地為社會主義現(xiàn)代化和提高人民生活水平服務(wù)，從微觀上講，現(xiàn)代物流管理就是運用管理的基本職能，借助現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流技術(shù)，計劃、組織、控制物流的基本業(yè)務(wù)活動，對物流系統(tǒng)各要素進行有效組織和優(yōu)化，解決物流系統(tǒng)中供需之間存在的時間、空間、數(shù)量、品種、價格等方面的矛盾，為物流系統(tǒng)和各類客戶提供滿足要求的物流服務(wù)。
　　
　　1傳統(tǒng)物流管理目標(biāo)
　　
　　1.1制造企業(yè)與銷售企業(yè)的物流管理目標(biāo)
　　在物流管理的初級階段，物流被看做為制造企業(yè)的物料處理過程以及銷售型企業(yè)的送貨過程來對待，被看做制造和銷售的附屬活動。在這一階段，還沒有獨立的物流業(yè)務(wù)部門，物流活動只是生產(chǎn)制造和銷售過程的一部分，相應(yīng)的物流管理也是各自獨立運作的原材料供應(yīng)管理、庫存管理和制成品運輸管理。
　　
　　1.2現(xiàn)代物流管理
　　現(xiàn)代物流管理是對現(xiàn)代物流活動所進行的系統(tǒng)管理，物流管理的目的是總體效益最佳。
　　在現(xiàn)代物流管理中，物流管理可能是社會宏觀物流的管理，也可能是企業(yè)微觀物流的管理；既可能是橫向管理，也能是縱向管理；既可能是單元管理，也可能是多元管理。但萬變不離其宗，物流管理必須以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為核心，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，以降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量為目的。
　　
　　1.3服務(wù)目標(biāo)
　　物流作為連接生產(chǎn)與消費的紐帶，具有很強的服務(wù)特性。從業(yè)務(wù)層面上看，服務(wù)目標(biāo)體現(xiàn)在通過系統(tǒng)采取的送貨、派貨等活動，為用戶提供無缺貨、無貨損、無貨差，且費用低廉的服務(wù)；從技術(shù)層面看，服務(wù)目標(biāo)體現(xiàn)在準(zhǔn)時供貨方式、柔性供貨方式等服務(wù)的提供。
　　衡量物流系統(tǒng)服務(wù)目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)通常是：
　　(1)能夠?qū)τ脩舻挠嗀浽诙虝r間內(nèi)進行配送。
　　(2)接受用戶訂貨時商品的在庫率高。
　　(3)運送貨物業(yè)務(wù)中很少出現(xiàn)交通事故、貨物損傷、貨物丟失和貨物發(fā)送錯誤情況。
　　(4)具有能夠保障物流活動順暢進行的物流信息系統(tǒng)，能及時反饋相關(guān)信息。
　　(5)能夠提供保證生產(chǎn)費、物流費之和最少的流通加工服務(wù)。
　　
　　2　快捷目標(biāo)
　　
　　傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流都要求物流活動具備快捷目標(biāo)。要求將貨物按照用戶指定的地點和時間，及時地送到，這既是物流服務(wù)性的延伸，同時也是流通對物流提出的基本要求。隨著社會化大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求更加強烈。在物流領(lǐng)域采取直達物流、聯(lián)合一貫運輸、高速公路等管理和技術(shù)，以及將物流設(shè)施建設(shè)在供給區(qū)附近，或者利用有效的運輸工具和合理配送計劃等手段，都是快捷目標(biāo)的體現(xiàn)。
　　
　　3　節(jié)約目標(biāo)
　　
　　節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域取得效益的重要途徑，現(xiàn)代物流管理的節(jié)約目標(biāo)是指有效地利用面積和空間。
　　節(jié)約目標(biāo)的實現(xiàn)一方面是通過立體化設(shè)施和有關(guān)物流機械的應(yīng)用，拓展空間，求得面積的有效利用，另一方面是在流通領(lǐng)域中節(jié)約流通時間，以降低支出，從而相對增加產(chǎn)出。以美國為例，在1996年到2000年間，物流產(chǎn)業(yè)壓減了500多億美元，分攤到美國公司每年支出的庫存利息有40多億美元，支付的稅金、折舊費、貶值損失及保險費用有80多億美元，倉庫費用有20多億美元；整個物流活動占制成品成本的15％～20％，將近75％的美國制造商和供應(yīng)商使用或正在考慮使用合同物流服務(wù)。
　　
　　4　安全性目標(biāo)
　　
　　物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)都必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以避免貨運事故給企業(yè)和客戶帶來損失。
　　現(xiàn)代物流從供應(yīng)商開始到最終顧客整個流通階段所發(fā)生的商品運動是作為一個整體來看待的。只有整體地、全面地把握控制相關(guān)的各種要素和生產(chǎn)經(jīng)營行為，并將之有效地聯(lián)系起來，才能實現(xiàn)時間縮短化的目標(biāo)。實現(xiàn)高度的統(tǒng)一管理，現(xiàn)代物流所強調(diào)的就是如何有效地實現(xiàn)一元化管理，真正把供應(yīng)鏈思想和企業(yè)全體觀念貫徹到管理行為中