張家口物流市場分析與構(gòu)想

　　[摘要]物流業(yè)對城市經(jīng)濟的拉動作用日益明顯，高速發(fā)展的物流能極大地提高城市在局部區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟地位。本文通過分析張家口市物流市場以及該市發(fā)展規(guī)劃，對發(fā)展城市物流進行了有益探討。
　　[關(guān)鍵詞]機遇；物流；市場
　　[中圖分類號]F715
　　[文獻標(biāo)識碼]A
　　[文章編號]1005—6432(2009)06—0078—03
　　現(xiàn)代物流有效推動了城市經(jīng)濟擴張，物流業(yè)將成為中國城市發(fā)展的引擎。城市發(fā)展給現(xiàn)代物流發(fā)展帶來新機遇，也為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
　　
　　1 現(xiàn)代物流對城市經(jīng)濟發(fā)展的重要意義
　　
　　城市是我國經(jīng)濟的中心和骨干，而物流對城市經(jīng)濟具有巨大的拉動作用，物流的迅速發(fā)展將大大地提高城市在局部區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟地位。現(xiàn)代物流對城市經(jīng)濟發(fā)展有以下八個方面的影響：
　　(1)城市作為工業(yè)集中地，物流業(yè)發(fā)展可以降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力；
　　(2)城市物流環(huán)境的優(yōu)劣，是引進外資的重要條件，也是能否進入全球采購系統(tǒng)的重要條件；
　　(3)城市作為一個人口居住的集中地，物流水平是人們生活質(zhì)量的重要標(biāo)志之一；
　　(4)城市物流的發(fā)展，可以對周邊城市、農(nóng)產(chǎn)品物流起到輻射作用和帶動作用；
　　(5)物流業(yè)作為一個新興的服務(wù)業(yè)，可以帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加就業(yè)，提高城市化率；
　　(6)城市物流發(fā)展是進出口貿(mào)易能否正常進行與加速發(fā)展的重要條件；
　　(7)降低物流成本在城市GDP中的比重，是城市綜合實力、競爭力、經(jīng)濟效率與宏觀調(diào)控力的體現(xiàn)：
　　(8)可以優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全面拉動城市經(jīng)濟發(fā)展，促進城市發(fā)展環(huán)境的改善，提升城市整體形象。
　　
　　2　張家口市物流市場分析
　　
　　2.1優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢
　　張家口地處河北省西北部，京、晉、冀、蒙四省區(qū)交界，東臨首都北京、西連煤都大同、北靠內(nèi)蒙古草原、南接華北腹地。這座塞外古城，具有悠久的歷史，自古是兵防重鎮(zhèn)，也是進人蒙俄及東歐市場的陸路商埠。作為冀北地區(qū)的公路運輸樞紐，如今的張家口腹地廣闊，輻射范圍大，是重要的區(qū)域物資集散地。它距天津港只有350多公里，其腹地范圍內(nèi)的貨物都可在張家口集拼，進口貨物也都可以在這里疏散，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的進一步實施，張家口的中轉(zhuǎn)集裝箱數(shù)量正日益增多。
　　
　　2.2行業(yè)結(jié)構(gòu)特點
　　張家口有著豐富的自然資源和能源，其中礦產(chǎn)資源豐富。全市已探明礦化點及礦產(chǎn)地1200多處，礦種近60種，黃金、煤炭、鋁、鋅、磷等10多種礦產(chǎn)儲量居全省首位，其中黃金的儲量較大，是全國第三大黃金生產(chǎn)基地。煤炭儲量十分可觀，總儲量達(dá)27億噸。此外，張家口風(fēng)力資源、太陽能資源豐富，具有較高的開發(fā)價值。
　　張家口市是中國北方早期的工業(yè)城市，具有一定的工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)優(yōu)勢。來張家口投資的客商已涉及十五個國家和地區(qū)，招商引資已由工業(yè)延伸到農(nóng)業(yè)、交通、城建、旅游等多個行業(yè)，初步形成了全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放格局。經(jīng)過多年的發(fā)展，張家口已成為河北省重要的冶金、輕紡、化學(xué)、皮革、釀酒和食品基地。近年來，借助環(huán)京津的區(qū)位優(yōu)勢，張家口已是我國北方正在發(fā)展的糧食、蔬菜、果品、畜牧四大產(chǎn)品生產(chǎn)基地。
　　
　　2.3物流市場結(jié)構(gòu)分析
　　2.3.1公路運輸市場發(fā)展?jié)摿薮?br/>　　張家口市有鐵路和公路兩種運輸方式，兩種運輸方式貨運量分別占貨運總量的15％和85％。鐵路方面，張家口境內(nèi)有京包、大秦兩條主干線，全年鐵路貨運量1239.45萬噸，客運量356.22萬人。公路方面，全市公路通車總里程1.89萬公里，高速公路達(dá)到478公里，均躍居全省第一。依照城市規(guī)劃，要發(fā)揮張家口地處京津冀和晉冀蒙“兩圈”交會點的區(qū)位優(yōu)勢，推進連接沿海、溝通國際的現(xiàn)代化交通體系建設(shè)，打造融入京津、輻射“三北”、面向全國的“東出西聯(lián)”樞紐，公路運輸?shù)氖袌銮熬胺浅：谩?br/>　　2.3.2物流市場發(fā)展前景廣闊
　　隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善，物流業(yè)日漸興起，連接生產(chǎn)和銷售、供給與需求的運輸業(yè)開始直接參與企業(yè)的生產(chǎn)和銷售、市場的供給與需求，并以供應(yīng)鏈全程服務(wù)管理為發(fā)展方向。張家口是河北省的工業(yè)生產(chǎn)基地，且以基礎(chǔ)消費為主，其特點有利于當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展。其物流市場很有發(fā)展?jié)摿Α?br/>　　2.3.3物流企業(yè)建設(shè)相對滯后
　　目前，張家口物流企業(yè)建設(shè)速度較慢、站場規(guī)模較小、設(shè)施設(shè)備短缺、服務(wù)功能單一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場經(jīng)濟的要求。站外交易頻繁，貨運市場混亂，極大地抑制了貨物的快速流通，以致對張家口市工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、外向型經(jīng)濟的發(fā)展都帶來嚴(yán)重影響。統(tǒng)觀張家口物流市場，目前專業(yè)從事物流業(yè)務(wù)的公司有幾十家，其業(yè)務(wù)范圍可分為四類：零擔(dān)快運類、倉儲運輸類、配載服務(wù)類、信息平臺服務(wù)類。這些企業(yè)業(yè)務(wù)范圍單一、規(guī)模較小，分別承接倉儲、運輸、簡單配送等物流業(yè)務(wù)，其管理水平、服務(wù)水平、信譽都有待于規(guī)范提高。
　　
　　2.4城市發(fā)展規(guī)劃帶來了發(fā)展新機遇
　　為落實省委七屆三次全會提出的“一年一大步，三年大變樣”的精神，張家口市委九屆三次全會確定了更好、更快發(fā)展的主旋律，確立了城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：未來要將張家口打造為北方能源基地、裝備機械制造業(yè)基地、商貿(mào)物流基地；加快礦產(chǎn)品深加工、電子信息、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程；建設(shè)生態(tài)宜居城市。張家口市的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，在促進社會經(jīng)濟發(fā)展的同時，會為物流行業(yè)大發(fā)展提供前所未有的機遇。
　　
　　3　城市物流業(yè)的發(fā)展設(shè)想
　　
　　3.1優(yōu)化物流系統(tǒng)布局
　　政府應(yīng)該及時出臺制造業(yè)物流布局政策，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)制造業(yè)物流系統(tǒng)布局的優(yōu)化。目前，張家口市委、市政府已將東山、西山、南山三個產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)明確列入城市規(guī)劃，同時對相應(yīng)的配套物流園區(qū)(全省6大物流園區(qū))也進行了規(guī)劃，這為制造業(yè)物流系統(tǒng)布局的優(yōu)化提供了政策保障。
　　
　　3.2積極發(fā)展第三方物流
　　應(yīng)積極引導(dǎo)企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展第三方物流，這是物流業(yè)發(fā)展的前提。一項由中鐵快運公司發(fā)布的調(diào)查報告顯示，全球經(jīng)濟一體化趨勢下的國際化采購，全球范圍內(nèi)的零部件組裝加工和以客戶為中心的訂單式生產(chǎn)，對中國企業(yè)傳統(tǒng)的以庫存為中心的生產(chǎn)運營模式形成巨大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流方式已不能支撐現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需求，企業(yè)物流必須向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。培養(yǎng)制造業(yè)企業(yè)的前瞻眼光，引導(dǎo)企業(yè)在達(dá)到一定規(guī)模后，勇于從“大而全”的模式中走出來，剝離非核心的物流業(yè)務(wù)，發(fā)展第三方物流，促進社會專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展。
　　
　　3.3建立一批物流中心
　　高效暢通的物流配送體系對連接生產(chǎn)和消費，對降低營銷成本起著重要作用。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運輸、存儲、包裝、流通加工、配送和信息等諸環(huán)節(jié)構(gòu)成的全過程服務(wù)。而物流中心則是集倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息管理為一體的物流企業(yè)。從國外的發(fā)展經(jīng)驗來看，物流中心基本上是在綜合運輸體系十分發(fā)達(dá)，社會工業(yè)化水平發(fā)展到一定程度的情況下，在貨運站、配載中心、配送中心、倉儲中心基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。物流中心可以以貨運站為依托，根據(jù)市場的培育情況，逐漸將單一的服務(wù)功能擴大為多項功能，向物流的各個環(huán)節(jié)滲透，開展全方位的物流活動。加快連鎖企業(yè)內(nèi)部物流配送體系建設(shè)，抓緊規(guī)劃建設(shè)和完備大中型連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流配送中心，構(gòu)筑物流基礎(chǔ)平臺，使大型連鎖企業(yè)統(tǒng)一采購、配送的比重分別達(dá)到100％和80％。總之，重點打造以農(nóng)資、建材、汽車等物資商品為主的西部生產(chǎn)資料物流園區(qū)和以東部市場群等生活資料為主的東部生活資料物流園區(qū)，以把握和應(yīng)對經(jīng)濟全球化的機會和制約。
　　
　　3.4積極進行物流企業(yè)的技術(shù)改造
　　完善的基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展現(xiàn)代物流的重要基礎(chǔ)和支柱，特別是交通樞紐、工業(yè)基地、商貿(mào)中心、物資集散地等，按照區(qū)域經(jīng)濟特點和經(jīng)濟發(fā)展要求，重新規(guī)劃和構(gòu)筑倉儲、鐵路、公路一體化的物流系統(tǒng)，切忌“一哄而起”。從總體上看，張家口的物流倉儲設(shè)施比較陳舊落后，物流基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理，貨場、低檔通用庫多。適合當(dāng)前社會要求的冷藏、調(diào)溫等專用庫少。應(yīng)當(dāng)把新建與現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造、重組、挖潛相結(jié)合，以較小的投入和代價，盡快形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲配送設(shè)施、先進的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。
　　
　　3.5構(gòu)筑現(xiàn)代物流信息平臺
　　如果說物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系的建立是物流的基礎(chǔ)格局，那么信息平臺的建立將是物流經(jīng)濟有序運行的保證。為此要促進企業(yè)運用現(xiàn)代信息管理技術(shù)，如ERP，MRP等在內(nèi)部物流管理中的應(yīng)用，建立完善的物流信息管理系統(tǒng)(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)和貨物跟蹤系統(tǒng)，全面提高企業(yè)的信息管理水平。在運輸、倉儲、分揀、裝卸、加工、整理、配送、調(diào)度等方面，通過公眾信息網(wǎng)絡(luò)平臺，連接信息技術(shù)制造商、供應(yīng)商以及貨主、用戶與物流公司，實現(xiàn)資源共享和連通、綜合調(diào)度，對物流各個環(huán)節(jié)及時跟蹤、有效控制和全程管理，避免空載、漏運等現(xiàn)象，降低流通成本，提高流通效率，以物流電子網(wǎng)絡(luò)信息化帶動物流的現(xiàn)代