物流產業發展對環境安全影響的分析

　　[摘要]介紹了物流產業在我國的發展狀況，討論了綠色物流的理念、目標及其價值，著重分析了物流產業與環境安全的關系，詳細分析了物流作業環節對環境的影響，提出了減少物流作業過程對環境影響的措施。
　　[關鍵詞]物流產業；環境安全；綠色物流；分析
　　[中圖分類號]F252
　　[文獻標識碼]A
　　[文章編號]1005-6432(2009)06-0081-02
　　
　　物流產業對社會經濟發展的促進作用是不爭的事實，物流、經濟與環境的協調發展也是社會可持續發展的客觀要求。雖然我國的物流產業剛剛起步，物流科學知識的教育和普及也十分有限，社會上真正懂物流的專業人才還非常缺乏，但大大小小的物流公司、物流中心、物流園區等遍地開花。這對我國物流的發展來說是一個非常嚴峻而現實的障礙。可以說，我國物流的發展目前在學術界探討較多，在社會上掛“物流”之名的公司從事真正意義上的“現代物流”的較少，以資源浪費和對環境造成危害的粗放型(生產力水平較低、生產技術落后、高投入、低產出、高能耗)物流經營方式居多。
　　
　　1 綠色物流內涵及其價值
　　
　　1.1綠色物流的內涵
　　綠色物流是近年來隨著科技的發展和社會的進步而在西方產生的一種新的理念，是融入了環境可持續發展理念的物流理論，是物流理論的一個分支。其基本的含義是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分的利用，創造更多的價值。綠色物流具體包括：節約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、逆向物流等。可見，實施綠色物流的過程也是一種價值增值的過程；同時，綠色物流也是增強企業競爭力的行為。
　　從綠色物流的理念看，綠色物流的目標之一是以最小能耗和最少的資源投入，創造最大化的利潤。目標之二是在物流系統優化的同時將物流系統對環境的污染進行控制，歐美和日本等國在污染發生源、交通量、交通流三個方面制定了倡導綠色物流的相關政策。目標之三是工業企業及政府建立有效的逆向物流系統。
　　對物流理論的深入研究源于“二戰”期間美國的軍事后勤補給和“二戰”后降低流通領域成本問題，從20世紀70年代初，西方發達國家對環境問題開始普遍關注，環境、經濟與物流的關系也日益密切。特別是20世紀90年代初，物流運輸環節引起的環境污染問題也引起了人們的注意，西方一些專家學者建議把環境問題作為物流規劃的一個影響因素，成為綠色物流的雛形。此后，綠色物流從運輸逐漸擴展到裝卸搬運、包裝、倉儲、流通加工等活動中，逐漸成為物流科學的一個分支概念和體系。另外在現代物流理論指導下，物流活動的范圍在不斷地擴大。一體化物流供應鏈管理思想要求企業不僅要關注從生產到消費的流通過程，而且要關注從消費地到生產地的物資再生產的流通，減少資源消耗、控制有害廢棄物的污染。
　　
　　1.2綠色物流的價值
　　綠色物流產生的價值分為概念價值和實體價值兩種表現形式。概念價值是一種虛擬的價值，它包括企業形象、企業信譽、企業責任等。實體價值是物流企業實實在在的收益。綠色物流對現代企業的概念價值和實體價值具有非常重要的作用，它將企業推向可持續發展的前沿，有助于企業樹立良好的企業形象，贏得良好的企業信譽，企業通過對資源的節約利用、對運輸倉儲的科學規劃合理布局，可以大大壓縮物流成本、降低物流的環境風險成本，而資源循環及回收利用等逆向物流的舉措可以給物流企業帶來實際收益，成為物流企業利潤的新源泉。
　　
　　2　物流產業對環境安全的影響分析
　　
　　2.1物流活動與環境安全的關系分析
　　物流活動是指包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、物流信息處理7個環節在內的一系列作業過程。環境安全特指在物流活動過程中要控制各環節對環境造成壓力和危害，努力實現物流作業對環境(包括自然環境和物流經濟環境)的凈化，使各種資源得到最充分的利用，創造更多的概念價值和實體價值。
　　要實現物流系統的運作，就必須投入(輸入)系統能源和資源，而這些能源和資源一般不會被系統全部消耗殆盡，因此必然產生浪費，同時系統的輸出除有價值的物質之外，還會輸出一定的有害物質，產生環境污染。因而為了實現可持續發展，謀求在生態平衡、經濟合理、技術先進等條件下的生態與環境的最佳結合以及協調發展，最大化綠色物流為企業所創造的價值，必須采取各種措施來維護自然環境和良好的物流經濟環境，形成物流系統與環境之間協調發展，達到環境與物流的共生。
　　
　　2.2物流作業對環境的影響分析
　　2.2.1物流運輸環節對環境影響
　　一般而言，運輸環節產生的環境污染主要是運輸工具本身運行造成的污染、貨物運輸過程中所產生的固體廢棄物污染和貨物本身造成的污染。由于物流活動的日益增加以及其功能的延伸，加上配送服務的發展，引起在途運輸的車輛增加，必然導致大氣和噪聲污染加重。如公路運輸網絡的延伸所產生的噪聲污染幾乎影響到了社會的每個角落；鐵路及水運隨著運輸頻率的增加，已經逐步從點狀污染轉化為線狀噪聲源；還有飛機起降時的噪聲對機場附近居民的影響。汽車尾氣對大氣環境的危害眾所周知，尤其是在汽車數量不斷增加的城市區域。汽車的廢舊輪胎大量堆積將是環境污染的潛在隱患；廢棄的機油、柴油滲入土壤和水體中，也不可避免地造成環境污染。
　　2.2.2儲存活動對環境的影響
　　庫存與運輸之間存在“二律背反”現象，即當庫存物資數量增加時，與庫存相關的經營費用上升，相對應的運輸次數會減少，從而減少了運輸對環境的污染；但當庫存物資數量減少時，相對應的運輸次數會增加，所以就會增加運輸對環境的污染。可見，選擇增加庫存物資數量還是加強運輸，對環境都將產生直接的影響。從物流設施布局優化的原則分析，布局不合理，會增加資源消耗和運輸對環境污染的機會；另外，從倉庫存放物品的性質分析，對存放易燃易爆等商品倉庫應遠離居民區和鬧市區，有毒、有害、易于泄漏物品倉庫應遠離鬧市區和水源。
　　2.2.3包裝和流通加工活動對環境的影響
　　一次性包裝材料和不可降解的塑料包裝被消費者遺棄，流通加工過程中產生的固、液體廢棄物，都會對環境造成污染。包裝是商品營銷的一個重要手段，但大量的包裝材料在使用一次以后就被消費者遺棄，從而造成環境污染問題。現在我國比較嚴重的白色污染問題，就是不可降解的塑料包裝隨地遺棄引起的。綠色包裝要求提供包裝服務的物流企業進行綠色包裝改造，包括：使用環保材料、提高材質利用率、設計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。
　　
　　3　結束語
　　
　　我國的物流產業剛剛起步，在新的物流系統規劃和設計決策中就應重視考慮可持續發展。對環境有影響的現有物流系統，應用先進的科學技術和管理方法進行改善和改進。應加快物流產業環保理論和技術研究，提高物流產業高科技含量，如促進新的包裝材料的研發和廣泛應用，進行逆向物流的理論和實踐研討。加強對國民物流知識和綠色物流意識的教育，特別是現代企業管理層的物流和綠色物流觀念教育，把綠色物流行為逐漸轉化為企業自覺行為。政府制定相應的法律、法規以及物流作業的技術標