從家電下鄉看農村物流建設的策略

王素華

[摘 要] 本文從家電下鄉的意義及農村物流的現狀等方面入手,探討農村物流建設的策略。1、加強農村現代物流的基礎設施建設;2、積極引進第三方物流;3、加強物流人才培養和知識普及;4、推進農村物流的信息化建設;5、在農村市場實施“集拼”物流模式;6、廠商增加下鄉服務車。

[關鍵詞] 家電下鄉;農村物流;策略

伴隨著家電下鄉的全面升級,農村市場引發了全社會的重點關注,構建農村現代物流體系相應成為當前的熱點問題,采取必要的應對策略以促進農村物流的發展,推進家電下鄉的進程。

一、家電下鄉的概況及意義

2007年底,在四川、河南和山東三省開始的“家電下鄉”財政補貼試點,是財政政策在消費領域的創新和突破。試點規定,當地農民只要購買帶有“家電下鄉”標識的家電產品,均可領取國家財政以直補方式給予銷售價13%的補貼。此后在2008年l1月30口,財政部、商務部、工業和信息化部聯合宣布,從12月1日起將“家電下鄉”實施范圍擴大到14個省區市,并從2009年2月1日起在全國全面推廣,各地實施時間統一暫定為四年。繼彩電、冰箱(冰柜)、手機、洗衣機之后,摩托車、電腦、熱水器和空調等產品也被列入“家電下鄉”政策補貼范圍,按產品價格的l3%給予財政資金補貼。

世界金融危機給我國經濟運行帶來了挑戰,家電行業面臨嚴峻的形勢。在一二級市場基本飽和的背景下,農村市場的重要性對于家電企業不言而喻。據測算,連續4年在全國農村對彩電、冰箱、洗衣機、手機四類農民需求量大的產品實施“家電下鄉”補貼政策,可實現家電下鄉產品銷售近8億臺,累計可拉動消費9200億元。政府通過財政補貼方式不僅可以促進家電在農村市場的銷售,激活農村消費、有效拉動內需,緩解家電行業困境、確保經濟平穩較快發展,而且家電下鄉還有利于新農村建設、改善農民生活,讓農民共享社會發展成果,體現黨對農民、農村的關懷、關注和政策傾斜。

二、農村物流的現狀

長期以來,農村物流體系與我國二元化的經濟結構類似,呈現出明顯的“二元結構”,即重城市物流、輕農村物流。有限的物流體系束縛著農村購買力的增長。主要表現在:

1、農村物流基礎設施落后

農村物流基礎設施和物流裝備落后,物流運作成本較高。運費高,運時長,信息平臺不暢,容易造成市場供需的時滯。我國農村以公路為主體的公路網總規模與我國的國土面積和人口數量相比,仍相當落后。物流基礎設施落后主要表現在道路、運輸工具、通訊水平、商品儲存保管水平上。有些邊遠山區還未做到村村通公路。在落后的通訊、交通條件的情況下,讓準備開拓農村市場的大型商企猶豫不決,使城市的產品和服務長期將農村地區拒之門外。

2、組織化和專業化程度低

物流主體規模小而分散,組織形態少而落后,物流功能不完善。由于農村居民居住分散,人口密度低,而村鎮銷售網點嚴重不足,商品質次價高,售后服務不完善、不配套等,均抑制了農民的消費熱情。農村物流主要以私營個體戶為主,難以組織起較為完整的流通體系,也就難以形成規模經濟,物流水平低、管理落后、成本高,資源得不到有效地利用。

3、農村物流技術水平低,專業人才缺乏

在農村物流中,由于各環節如服務規范、技術和裝備標準等存在著較大的差距,信息技術和物流技術水平較低,致使設備浪費,導致產品成本增加。與此同時,懂管理又有豐富經驗的物流人才嚴重匱乏,根據《中國物流統計年鑒(2005)》的數據,目前國內高職院校物流管理專業的學生只有10萬人左右,而我國物流人才的需求高達600萬,與城鎮相比,熟悉我國農村物流的專業人才則更為缺乏,成為制約我國農村物流發展的又一因素。

三、農村物流現狀對家電下鄉的影響

1、配送成本高

大部分“家電下鄉”的廠商和流通企業,在一、二級市場有比較完善的物流設施、物流配送中心、完善的配送體系。而家電下鄉對家電供應商要求將家電下鄉產品配送到村、鎮一級,要將產品銷售到農村市場。農村地區未形成完善的配送網絡,一二級市場的物流配送中心由于受配送半徑的限制,無法完成配送任務。如果直接“門到門”配送到農戶家中,一臺家電的平均配送成本高達數十元。

2、庫存成本高

家電下鄉是一項綜合工程,要做好家電下鄉的銷售,首先要有暢通的物流服務任務支撐,為了保證農民能到店買到家電下鄉的產品,廠商和經銷商需準備充足的貨源,提前備貨是家電企業應對農村市場的普遍做法。這將占用大量的流動資金和庫存成本。

3、物流中間環節多

我國現有的農村市場大都處在流通渠道中的三四級市場。特別是中西部的鄉鎮市場,遠離中心城市,市場之間又很分散,供應鏈兩端距離長,家電產品從廠家到達農民手中,可能要經過八次甚至是十次的裝卸:從廠家出來到地區的倉庫,從地區倉庫出來再到省總代理商的倉庫,從總代理商的倉庫再到經銷商的倉庫,從經銷商的倉庫再到零售商的倉庫。在這個過程中,裝卸可能都要付出二三十元甚至更高的費用,這還不包括轉拔、運輸等多出來的成本。

4、第三方物流企業介入少

農村市場的配送比較分散,同一個地區不同的品牌不能統一配送,造成配送成本增加。各個廠家以各自的需求搞配送,不能多客戶集成,送貨地集成,造成物流配送成本的大幅度提升。第三方物流企業受困于配送數量有限和網絡布局的不完善,涉足家電下鄉的欲望并不強烈。

四、發展農村物流的應對策略

就現實而言,我國農村物流還存在諸多問題,采取必要的應對策略以促進農村物流的發展,推進家電下鄉的進程,讓農民真正得到實惠。

1、加強農村現代物流的基礎設施建設

農村物流水平的提高,需要良好的基礎設施建設。一是農村道路建設,要從鄉鄉通公路到村村通公路;二是加強農產品及家電產品等運輸工具的開發生產,如保溫車、防震車等特種車輛的研發;三是加快“萬村千鄉”農家店、配送中心、農產品批發市場等流通設施的建設,積極推進“家電下鄉”,推廣“農超對接”,健全農村流通網絡,改善農村消費環境;四是加強政府對農產品市場的信息維護、技術支持、行業管理等職能,優化資源,降低成本。

2、積極引進第三方物流

一方面,通過政府政策鼓勵、扶持物流業的發展;另一方面通過物流配送網絡、節點物流工程的完善吸引來有實力的第三方物流企業的加盟;另外,第三方物流企業扎根于農村,還依存于農村市場的繁榮。

3、加強物流人才培養和知識普及

發展農村物流,現代物流知識的普及是基礎,現代物流觀念的樹立是根本,物流人才的培養是關鍵。可以采取通過聘請農業物流專業人士面向農村、廣大農民群眾傳授現代物流知識,結合網絡遠程教學與自學,達到物流知識普及的目的。人才培養方面可以通過高等院校設置農村物流專業、舉辦多種形式的培訓班、研討會等形式,以盡快提高從事農村物流及相關業務活動的人員素質。

4、推進農村物流的信息化建設

信息化建設是發展農村物流的重要保障。農產品銷售不暢,農民收入增長緩慢,信息資源匱乏是主要影響因素。通過信息化建設,可增加農民的可支配收入,從而增強農民的購買能力。在農村物流信息化建設過程中,可以在原有農村經濟信息系統的基礎上,加強通訊網絡硬件的基礎設施建設,努力實現生產者、銷售者之間的計算機聯網,共享資源、共用信息,以實現對物流各環節的實時跟蹤、有效控制與全程管理。

5、在農村市場實施“集拼”物流模式

主要通過不同家電企業之間的合作,實現資源的整合和充分利用,以降低物流成本。每個家電品牌的訂單都只有幾臺,單獨配送顯然過于“浪費”,而幾家廠商拼起來剛好可以組成一車,物流成本就實現了降低。

6、廠商增加下鄉服務車

將中標家電產品利用農村集市搭臺成為流動服務網點,將家電銷售與維修、宣傳等業務融為一體,這樣既方便了顧客的購買,同時也降低了建立網點的固定成本和費用。

[參考文獻]

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