監(jiān)理工程師如何控制好高速公路的施工質(zhì)量

摘要：從監(jiān)理自身的準(zhǔn)備工作、施工單位的準(zhǔn)備工作、施工單位的質(zhì)量保證體系、監(jiān)理在施工中的嚴(yán)把關(guān)幾個方面論述了高速公路的施工質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：監(jiān)理；施工；質(zhì)量控制

公路工程項(xiàng)目是一種涉及面廣，建設(shè)周期長，影響因素多的產(chǎn)品，其中的質(zhì)量尤為重要，質(zhì)量是工程的生命，是工程施工中的主要控制對象，因此，監(jiān)理起著至關(guān)重要的作用。 監(jiān)理，顧名思義就是監(jiān)控、督導(dǎo)，監(jiān)督管理的意思，它不是簡單的施工“監(jiān)工”，在工程建設(shè)中擔(dān)負(fù)著規(guī)范工程行為的任務(wù)，協(xié)助業(yè)主使其能夠在預(yù)定的投資、進(jìn)度、質(zhì)量的目標(biāo)內(nèi)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的任務(wù)。要做好一名監(jiān)理，控制好工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，首先要從以下幾個方面入手。

1、自身的準(zhǔn)備工作

施工監(jiān)理在承包人進(jìn)入工地前就應(yīng)到位，熟悉招標(biāo)文件和圖紙，特別是要達(dá)到熟練掌握和執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范。承包人進(jìn)場后，按投標(biāo)書所報(bào)的人員、機(jī)械和照片逐個核實(shí)，限期到位。

2、要求施工單位做好準(zhǔn)備工作是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)

審查承包人的工地，協(xié)助承包人修改完善施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行交樁，交點(diǎn)和技術(shù)交底工作，督促承包人盡快完成設(shè)計(jì)圖紙復(fù)查，導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，恢復(fù)定線，督促承包人建立符合資質(zhì)要求的工地試驗(yàn)室，督促承包人建立縫全項(xiàng)目部，做好各種圖表上墻，做好選擇料場材料試驗(yàn)和試配工作，審查便道、便橋?qū)嵤┓桨浮?/p>

3、要求施工單位建立完善的質(zhì)量保證體系

監(jiān)督施工單位建立質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，健全質(zhì)量保證體系，制定崗位責(zé)任制，完善各種規(guī)章制度，各環(huán)節(jié)應(yīng)明確質(zhì)量負(fù)責(zé)人。質(zhì)檢負(fù)責(zé)人應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)水平和工作經(jīng)驗(yàn)，并賦予質(zhì)檢人員質(zhì)量否決權(quán)。

審查承包人的工地實(shí)驗(yàn)室，試驗(yàn)儀器的性能、精度、數(shù)量要能滿足標(biāo)書承諾或工程需要，并辦理臨時(shí)資質(zhì)。試驗(yàn)人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格規(guī)章制度和操作規(guī)程，切實(shí)做好原材料及成品、半成品的試驗(yàn)與檢測，確定各種混合料合理施工配合比，確保試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可行性。

4、施工階段的質(zhì)量控制

4.1 對施工人員的質(zhì)量控制

監(jiān)理工程師應(yīng)對管理人員和操作人員的思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、身體素質(zhì)進(jìn)行全面了解，并提出具體要求，以規(guī)范他們的行為。

4.2 對工程材料的質(zhì)量控制

優(yōu)良、合格的工程材料是總體工程質(zhì)量的基本保證。對工程材料的質(zhì)量控制主要應(yīng)從以下幾方面著手。

(1)審核工程所用材料的出廠證明、技術(shù)合格證或質(zhì)量保證書

(2)加強(qiáng)對材料的檢驗(yàn)力度，采購的材料必須符合規(guī)范要求，不合格材料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，各種材料要分類堆放，并設(shè)置標(biāo)示牌，標(biāo)明材料的規(guī)格、進(jìn)場日期、產(chǎn)地、用途等?？茖W(xué)管理，要用數(shù)據(jù)說話，用數(shù)據(jù)說服承包人最有力。在承包人自檢合格基礎(chǔ)上監(jiān)理要抽檢其中的20％來評定質(zhì)量。

(3)監(jiān)理工程師對現(xiàn)場配制的材料(如混凝土、砂漿等)的配合比應(yīng)預(yù)先提出試配要求，試驗(yàn)合格后才能使用。

(4)對重要的原材料、構(gòu)件應(yīng)對生產(chǎn)廠家的質(zhì)量控制手段實(shí)地考察，并派出監(jiān)理人員駐廠完善質(zhì)量保證措施。

4.3 對所用施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制

對所用施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制主要從以下方面來保證

(1)凡直接危及工程質(zhì)量的設(shè)備應(yīng)按技術(shù)說明書查驗(yàn)其相應(yīng)的性能，杜絕使用不符合要求的機(jī)械。

(2)檢查施工中使用的各種計(jì)量器具的合格證，使用前對之進(jìn)行校驗(yàn)或校正。

(3)對進(jìn)場的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并注意其保修期與索賠期的規(guī)定。

4.4 對施工中出現(xiàn)的問題質(zhì)量控制

嚴(yán)格管理光靠說不行，必須做到關(guān)鍵環(huán)節(jié)要親自看管，“看”就是監(jiān)理旁站，監(jiān)理必須堅(jiān)持在崗，看住承包人不準(zhǔn)走樣，做到死看死守，做到對施工環(huán)節(jié)都了解掌握，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。在施工中出現(xiàn)各種質(zhì)量事故在所難免，但事前應(yīng)對事故的出現(xiàn)有預(yù)防措施和出現(xiàn)事故時(shí)的處理程序和制度。這樣才能保證事故在可控范圍之內(nèi)，并在出現(xiàn)事故時(shí)將損失控制在最小的范圍內(nèi)。因而監(jiān)理單位必須監(jiān)督施工單位建設(shè)工程質(zhì)量事故報(bào)告制度。發(fā)生工程質(zhì)量事故，應(yīng)要求施工單位必須按有關(guān)規(guī)定向監(jiān)理單位、業(yè)主及有關(guān)部門及時(shí)報(bào)告，并采取措施保護(hù)現(xiàn)場，防止事態(tài)擴(kuò)大，事故處理方案確定后由原施工單位進(jìn)行處理。切實(shí)加強(qiáng)對成品、半成品工程的施工保護(hù)，防止污染和損壞，杜絕質(zhì)量隱患。要嚴(yán)格執(zhí)行施工中的三檢制度，即自檢、互檢、交接檢，未經(jīng)檢驗(yàn)合格，所形成的資料未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，不得進(jìn)行入下一道工序施工。

4.5 對生產(chǎn)、勞動、管理環(huán)境的質(zhì)量控制

環(huán)境對工程質(zhì)量也有著不可低估的影響。工程地質(zhì)、水文、氣象、地形等自然環(huán)境無凝影響工程質(zhì)量，各種管理制度、組織管理體系等管理環(huán)境對包括質(zhì)量在內(nèi)的所有目標(biāo)都有著較大的影響，施工現(xiàn)場布置、(比如：施工路口應(yīng)有安全標(biāo)志，分項(xiàng)工程現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)志牌管理等)安全防護(hù)設(shè)施，勞動力的合理配備，時(shí)間和空間的利用等生產(chǎn)環(huán)境也直接影響著工程質(zhì)量。

結(jié)束語

在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中，也有個別監(jiān)理人員思想素質(zhì)不高。經(jīng)不起金錢的誘惑，拜倒在金錢的腳下，玩忽職守，不能正確行使監(jiān)理工程師的項(xiàng)目質(zhì)量的否決權(quán)，項(xiàng)目進(jìn)度的控制權(quán)，項(xiàng)目支付的簽認(rèn)權(quán)，使監(jiān)理制度形同虛設(shè)。因此加強(qiáng)監(jiān)理人員的品德修養(yǎng)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)素掛質(zhì)是增強(qiáng)從事監(jiān)理工作的責(zé)任感、提高監(jiān)理人員的思想素質(zhì)水平，順利完成監(jiān)理工作的保證。質(zhì)量是公路的靈魂，是公路的生命，監(jiān)理工程師應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)理程序，按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，保證公路質(zhì)量，把公路工程施工監(jiān)理工作切實(shí)做好。