魚香肉絲與現代汽車

1990年，美國NBC有一檔脫口秀，主持人雷諾在節目中講到韓國現代汽車。他說他經過兩年的研究，終于懂得了韓國人造出的現代汽車跟美國有什么不一樣美國人造的汽車要開才會動，韓國人造的汽車要推才會動，而且還是下坡的時候。全體哄堂大笑。

到了2004年，全世界汽車排行榜出來，其中有一個指標叫做汽車質量排行榜，它按每出廠100臺汽車三個月之內所匯總的零件缺陷數目排行，數目越少越好。全世界37個大汽車廠的平均零件缺陷率是129個，第一名是日本的豐田，零件缺陷率只有101個。我們笑了十幾年的現代，你猜它排第幾名?零件缺陷率102個，全世界第二。一個被雷諾脫口秀譏笑的韓國企業，經過十幾年的努力，竟然在質量排行榜上排到了世界第二名。

韓國汽車工業起步于20世紀60年代初期，比中國汽車工業還要晚幾年。然而，韓國的汽車工業僅僅用了大約40年的時間，就走過了美歐等西方汽車工業發達國家百年發展的道路，超越中國，成為世界汽車工業后起之秀。它為什么有如此杰出的表現?那是因為從80年代末期也就是漢城奧運會時開始，他們的政府，他們的企業，他們的老百姓，辛辛苦苦地建立起一套資本密集或者是高科技產業的必備基礎——系統工程。

什么叫系統工程?我們中國的企業家大部分是聽不懂的。因為我們從來沒有過系統工程。我們曲企業還是什么水平呢?包括很多的汽車制造商，還停留在中餐館的水平，就是著大師傅。比如說我們今晚到這個餐廳吃飯，為什么呢?大廚師的手藝好。我們這個公司為什么做得好?董事長和領導水平高。

這樣的中餐館特有意思，它是不能量產的。這個餐館好吃，開個分店就不好吃。原因是什么?沒有系統工程。我就以大廚師為例，看看怎么建立起他的系統工程。他炒魚香肉絲特別好吃，別人炒就不行。你要把他炒魚香肉絲的本領分解成20道流程，第1個人切蔥花，第2個人切肉絲……第18個人倒三瓢醬油，第19個人把火開到600度，第20個人炒三下。

這20道工序經過無數次改進之后，你只要按照每一道流程工序，炒出來的菜口味一定是一模一樣的。把菜炒得好吃不難，把菜炒得一樣地好吃那是最難的。你需要這20道工序流程一絲不差。你千萬別給我創造，該切多長的蔥花，你就聽我命令，該倒幾瓢醬油，聽我命令，只有在這種嚴格的工序流程，也就是系統工程要求之下，產品的質量才是一模一樣的。

工序流程這個系統工程是汽車工業高科技，是任何資本密集行業的基礎，日本跟韓國之所以是真正的亞洲制造業大國，之所以有高科技，之所以有資本密集，之所以有索尼、豐田、現代、三星，什么原因?他們國家已經建立起了魚香肉絲的系統工程。

高科技的本質就是魚香肉絲的工序流程的積累，不是一般的積累，是魚香肉絲20道流程的積累。只有這種積累才可以量化。一般的積累是不能量化的。所以我們的商科技、我們的資本密集為什么做不好?我們沒有量化的積累，我們都憑感覺來造東西。

要建立起魚香肉絲的流程，這個民族必須是一個知道規則、遵守規則的民族，他才能從心里、從基礎上把這個制度建立起來，因為這就是一個絕對的規則。而你想靠外資教你，他是不會教給你的，因為這是高科技跟資本密集的真正秘笈，真正的技巧就在這里——如何建立起一套嚴謹的工序流程。

這就是為什么我們的汽車工業、我們的很多行業到現在還是這么落后的原因。

柳三峻 摘自《新世紀周刊》2009年第14期