三個小地方

15平方米的博爾赫斯書店象征著藝術和精神不死;19平方米的胡慧珊紀念館象征著普通個體生命不被遺忘;4到7米寬的斑馬線象征著公民對契約和他人權利的態度，是尊重還是踐踏。

2009年中國城市最熱的公共空間建筑形態是什么?一是地鐵，二是城市地標。對于前者，近30個城市競相展開了每公里造價不低于4億元人民幣的地下工程;對于后者，20萬平方米才起步，50萬平方米不算酷，100萬平方米才夠上名錄，城市開發商們志在打造蒙太奇式的巨無霸城市地標。

與地鐵和城市地標相比，以下三個公共空間實在微不足道，只能稱之為小地方:廣州市海珠區怡樂路上的博爾赫斯書店，15平方米，是一間文藝書店;成都市大邑縣安仁鎮建川博物館中的胡慧珊紀念館，19平方米，是在汶川地震中遇難的15歲女孩的“閨房”;杭州市莫干山路省廣電集團門口的愛心斑馬線，以及中國各城市的普通斑馬線，它們大體是4到7米寬，長度則隨道路的寬窄而增減。

在流行地標建筑和宏大空間的中國城市，感受發展的活力和國人的創造力可謂輕而易舉。但在這三個小地方，你看不到人工的偉力，卻能看到個體的情感和理性、堅持或放縱，也能見微知著地感受到時代歡樂頌背后的世道人心。

阿根廷人博爾赫斯死后7年，萬里之外的廣州創辦了以他名字命名的書店。書店一直沒有做大，依托書店舉辦展覽和學術講座、出版數十種翻譯作品之后，反而越做越小，大多數時間賠本經營。書店圖書按拉丁字母分類排列，加起來有過1400個書種，但有時書的數量以一本為單位，盡是冷門，反潮流反時尚不賣暢銷書不打折。

今年，打價格戰的北京第三極書局和以人文色彩著稱的單向街書店都在搬家，15年里搬了10次的廣州博爾赫斯書店在中國民營書業評選中獲得“最佳小書店獎”。為什么慘淡經營也不關門?創辦人在受獎詞中說:“如果因為經濟原因維持不下去，那么等于是向讀者們發出了一個信號，告訴讀者們，思想、文字和藝術是不現實的，它最終要面對的不僅僅是圖書經營的市場規律，而是人生的價值取向?！薄矣胁柡账箷瓴磺谏虡I規律和威權，非要艱難而固執地站著，城中文化人才多了一處靈感采購點和精神避難所。

汶川大地震一年后，近十萬名遇難者中一個名叫胡慧姍的女孩的紀念館建好了。成都建筑師劉家琨不認識胡慧珊，只是在都江堰聚源中學的廢墟上被胡慧姍悲傷的父母所打動，決定為他們的女兒修一座紀念館。在耗資上千萬的汶川地震博物館邊上，水泥顏色、帳篷外形的紀念館花了六七萬元。胡慧姍的媽媽為館內墻壁定了胡慧姍喜歡的粉色，館內有粉色圍巾、粉色小鏡子、粉色水杯、Hello Kitty音樂盒、女孩照片、?；铡⑼瑢W錄、格林童話、紅色球鞋及其他遺物，像閨房。

劉家琨安慰了一對悲傷的父母，也無形中紀念和尊重了所有的普通生命。對于我們這個擅長宏大敘事、榜樣打造和健忘的民族，在普通人的故事前畫個逗號，留步一下，靜默一下，再繼續往前走，是有意義的。尊重逝者就是尊重生者，尊重普通人就是尊重每個人。我們需要營造無數個小地方，沒有聚光燈和追光，普通人依然能被看見。

斑馬線是露天的公共空間，有街道必有斑馬線。杭州市在胡斌“70碼”事件之后，專設了八條加寬添色的愛心斑馬線。不足三個月，打工妹馬芳芳倒在愛心斑馬線旁的保時捷輪下。8月份全國查處酒后駕駛違法行為的結果是，浙江、山東、上海、江蘇、北京居全國酒駕前5位。酒駕男超98%，私家車主占97%，私企老板占酒后被拘司機的80%以上——他們事業興，飯局多，然后以車殺人，視交通法規和斑馬線如無物。

為何不推廣“全綠燈十字路口”?為何不在斑馬線前預置減速路障?斑馬線變成奪命線，根源于我們對行人生命的漠視，也源于強勢群體對契約和弱勢群體權利的踐踏。

不要告訴我你的城市有多么偉大和繁榮，請帶我去看更多的小地方。

許常明//摘自2009年9月14日《中國新聞周刊》，張順仁/圖