首次考照通過率不超過50%德國駕照不好拿

強(qiáng)制車主定時休息

為了防止駕駛員連續(xù)疲勞開車而造成事故，德國規(guī)定駕駛員連續(xù)開車2小時必須休息20分鐘，1天內(nèi)開車的時間不得超過8小時。這一規(guī)定除了駕駛員自覺遵守外，還有一些相應(yīng)的控制措施，如在車上強(qiáng)制安裝機(jī)動車行駛記錄儀，以詳細(xì)記錄每輛從事營運(yùn)的車輛每天實(shí)際行駛的情況，包括運(yùn)行速度、連續(xù)行駛時間、停駛時間、出車時間和結(jié)束時間等。

嚴(yán)格的考證制度

據(jù)介紹，德國駕駛執(zhí)照的含金量世界聞名。德國人認(rèn)為，機(jī)動車駕駛員所從事的是一項(xiàng)較危險、較專業(yè)的技術(shù)行業(yè)，如果讓駕駛員輕松取得駕駛證，就等于放縱事故隱患。基于這種認(rèn)識，在德國考取一個駕駛證是非常困難的。據(jù)稱，首次考試通過率不超過50%，而且通過考試的新手在實(shí)習(xí)期內(nèi)有“忽視安全性”的違章現(xiàn)象，輕者“回爐”重學(xué)，重者還要被吊銷駕照，如此苛刻的規(guī)定就是要造就“負(fù)責(zé)任”的司機(jī)。

藝術(shù)化交通標(biāo)志

在德國，用于交通標(biāo)志的圖案、符號都很形象、直觀、簡潔。如“嚴(yán)禁酒后開車”的交通標(biāo)志:在一塊板面上，車輛駕駛員的形象是用啤酒瓶比喻的。一位駕駛員在飲酒后仍手握方向盤強(qiáng)行違章駕駛，但已經(jīng)東倒西歪，腦袋發(fā)暈，頭冒金星。生動形象的畫面一看就懂，給旅行者以警示。

交通安全從娃娃抓起

在德國，交通安全教育從娃娃就開始抓起，培養(yǎng)兒童的交通安全意識是德國整個交通安全教育體系的一部分。據(jù)了解，德國從孩子們還在上小學(xué)時就安排了專門的交通法規(guī)和交通安全知識的課程，孩子們不僅要學(xué)習(xí)交通課，而且還經(jīng)常參與一些宣傳交通法規(guī)的活動。

機(jī)動車禮讓行人

在德國，行人享有特別的照顧，不管在德國的哪個城市，不管有沒有紅綠燈，當(dāng)行人正在或?qū)⒁┰桨唏R線的時候，車輛要停駛或低速行駛，直待行人通過。行人也很守交通規(guī)則，絕不亂穿馬路。