兵哥哥坐上“和諧號”

“沒想到動車組這么舒服，再也不用擔心坐火車受苦受累了。”剛剛走下動車組的轉業軍官史威抑制不住興奮。從北京到武漢，9個小時的路程，史威把車上每一個角落都參觀一遍，這跟他10年前參軍時的情景大為不同。

10年前，我國鐵路線上的客車相當一部分是綠皮沒有空調的慢車，不僅跑得慢，而且車次少。史威在漢口火車站胸帶大紅花，被敲鑼打鼓的鄉親們送上了北去的火車，20多個小時的路程是那么的漫長，路途的勞頓很快就沖散了剛入伍的興奮，一覺醒來發現火車還在茫茫大地行駛，那時就感覺好像睡了幾天幾夜一樣，渾身酸疼。

時光荏苒，史威從義務兵干成了志愿兵，再后來就提干當上了軍官，由于常年在深山老林駐扎，基本沒有太多時間外出，這么多年來，史威對火車的印象依然停留在10年前的記憶中。如今，史威告別生活了10年的軍營，踏上回家的旅程，看到“和諧號”動車組，史威震驚了。一時間，他都幾乎忘記了與前來送行的戰友告別。

路途中，工作人員介紹全國正在進行大規模鐵路建設，從北京到武漢的客運專線也正在修建，已經通車運營的京津城際鐵路最高時速達350公里哦，北京到天津的時間在半小時之內，史威震驚了，“太不可思議了，簡直可以跟飛機相比了，有機會我一定要去親身體驗一下!”

史威的父親也曾是一名軍人，“聽父親說，當時入伍時坐的火車都是‘悶罐車’，連車燈都沒有，更別提廁所了，新兵們都互相擠在一起來取暖，車廂兩側各開有兩口一尺見方的條窗，外面的光線斜射進來就是照明了。”

從“悶罐車”到“綠皮車”再到“和諧號”，從兩代父子兵的經歷，讓史威由衷感受到祖國的強大和富強，也讓離開軍營回到地方工作的史威信心百倍。

文/本刊記者 汪鵬

鏈接:鐵路部門措施

為完成今年的新老兵運輸任務，鐵道部下發通知，要求各運輸單位做好新老兵運輸準備工作，繼續堅持購票、行李托運、進出站、專區候車中轉換乘四優先的原則。鐵道部及各鐵路局成立了新老兵運輸辦公室，加強組織領導，做好協調工作，充分安排運力，制訂了周密可行的應急預案。

此外，為滿足新老兵運輸需求，全路各站車票預售期限(按列車始發日期算)作出了調整。自11月25日至12月20日，“T”字頭和“K”字頭及普通列車車票的預售期將由10天改為5天，“C”“D”和“Z”字頭列車車票預售期不變。從12月21日0時開始，全路各站車票預售期將恢復為10天。