品牌新聞

松下正式并購三洋

11月5日，日本電器巨頭松下公司通過TOB(公開股票收購)方式對三洋公司進行的并購活動正式啟動。此前，由于兩大巨頭的合并有可能在一些市場形成壟斷性優勢，威脅到市場競爭，這一原計劃于今年3月完成的并購不得不耐心等待日、美、歐和中國等主要市場的批準。并購完成之后，松下的重心將由消費電器轉移到綠色能源發電站業務上。松下總裁大坪文雄希望，以松下白色家電的節能優勢，以及雙方融合后形成的太陽能電池、燃料電池、充電電池等技術與市場的領先優勢，松下將力爭在其創業百年(2018年)之際，變身成為一家綜合能源廠商和世界第一的電機制造商。

◎點評在能源、電子、元器件、數碼、商務、白色家電等領域，松下和三洋都具有較強的互補性。尤其值得關注的是，這次并購將創造出一家混合動力車用電池巨頭。此前，三洋為福特和本田提供混合車型所用的鎳氫電池，與大眾汽車建立了鋰電池合作關系，而松下別與豐田保持著合作關系。為了獲得中國商務部批準，松下及三洋提出了最終方案，即剝離三洋公司目前全部的硬幣型鋰二次電池業務、剝離三洋公司或松下公司其中一方的民用鎳氫電池業務。盡管如此，新公司依然被看作電動汽車電池之戰中“強有力”的領導者，這對于正在高調進入電動汽車領域的比亞迪來說，肯定不是個好消息。

永業農豐：品牌店式的新農技模式

11月16日，在納斯達克全球精選板塊登陸的永業農豐(YONG.NASDAQ)發布三季度業績公告稱，今年6—9月，永業的獨立品牌銷售店的網點增加了40％，達到了7000多個，分布在中國內地的200多個縣。

永業農豐生物科技公司的核心產品是“生命素”，依據該公司在納斯達克市場披露的信息稱，“生命素”的主要作用是提高植物和動物的營養，以滿足消費者對于健康食品的需求。據介紹，此產品是由其母公司永業集團根據動植物生長的不同特點和需求，邀請國內外近50名的專家攻關而成，其核心價值是解決了食物鏈中不健康的難題。

永業快速發展的另一大特點是其終端渠道的服務功能。在各地建立的永業銷售網點同時也是科技服務站，通過產品與種植技術的傳授、專業農技人才的培養等方式，帶動當地農戶增產增收。

◎點評：當前，農業仍然是中國國民經濟的薄弱環節，糧食和食物安全仍面臨挑戰，11月4日，國務院辦公廳印發了《全國新增1000億斤糧食生產能力規劃(2009—2020年)》。這使得未來幾年，新型農業發展模式和以農民最終客戶的農業技術服務行業將出現巨大的增長潛力。在市場開拓的初始階段，永業以“農民致富三件寶，種子、化肥、生命素，一個都不能少”的口號引爆了農民的部分潛在需求，但在未來發展的可持續性上，永業應該更注重維護好核心產品的生命周期和多元業務的可延續性。

日立拓展新能源

11月8日，日立與國家發改委簽署《關于資源循環與低碳經濟合作的諒解備忘錄》。從2007年開始，在國家發改委的支持下，日立已經連續在中國實施云南電機系統節能合作項目和寧波中小企業“節能診斷”項目。下一階段，雙方將把合作領域擴展到水資源和其他資源的循環利用，以及太陽能、風能、生物質、智能電網等新能源領域。在日立集團今年新任社長川村隆的革新計劃中，推廣環保事業是其三大工作重心之一。為了日立品牌更具親切感，日立還專門在中國區采用了全新企業形象，其創意來自《山海經》的動物“食夢貘”。配合新形象的還有四幅絢麗色彩勾畫的夢想世界，分別是“水、火、土、風”為主題，暗喻日立在水資源、新能源領域、大氣污染防治技術等領域的優勢。

◎點評：作為較早捕捉到中國節能環保商機的企業之一，日立通過與各級政府部門的緊密合作，在中國環保市場另辟蹊徑。2008財年，日立在華銷售額約110億美元，中國已成為其最大海外市場。由此，在進入中國的第30個年頭、日立開始努力改變中國消費者心目中傳統日企的保守、木訥的形象，并且把目光投向了年輕群體。顯然，即使對于日立這樣已經深諳“中國之道”的百年老店來說，也必須以不斷的變化來適應一枝獨秀的中國市場。

迪斯尼終落戶上海

11月4日，上海市人民政府新聞辦公室授權宣布，上海迪士尼項目申請報告已獲國家有關部門核準。由此，上海浦東將興建全球第6個迪斯尼樂園，打破了迪斯尼“一個國家只建一個迪斯尼樂園”的承諾。根據年初迪斯尼總部發言人古德曼接受《洛杉磯時報》采訪時的說法，迪斯尼將持有上海迪斯尼樂園43％的股份，上海市政府所屬企業則將持有57％股份。在迪斯尼項目獲批的第二天，浦東川沙功能區一塊出讓地塊的價格迅速漲至14024元／平方米，趕超周邊房價。而該塊土地掛牌起始價僅有3.268億元，折合樓板價僅3851元／平方米。

◎點評：經過長達12年的“眉來眼去”，上海和迪斯尼終于領到了“結婚證”。尤其2005年香港迪士尼樂園開張以后，兩者分分合合的消息不但引發從官員到民眾的極大關注，更在股市中旋起過無數次“迪斯尼”板塊的熱潮。正在為2010世博會造勢的上海需要經濟繼續上揚的動力，此前專家估算，香港迪斯尼開業15年后會達到每年1000萬人的容量，40年內回報率達25％，但實際上香港迪斯尼至今仍未開始贏利。從這個角度來說，上海迪斯尼的演出才剛剛開始。

摩根士丹利重售中金

11月9日，摩根士丹利中國區首席執行官孫瑋在“第八屆中國金融市場年會”上確認，大摩將出售其所持中國國際金融公司股權，并稱將在中國尋求自己的業務平臺。孫瑋還表示，大摩在中金是被動投資者，所以退出中金是大趨勢。

作為中國第一家真正意義上的投資銀行，中金公司于1995年由大摩和中國建設銀行聯合成立。2000年，大摩正式放棄了中金的管理權。此后，大摩在中金公司的角色越來越被淡化。最新消息稱，私募股權公司貝恩資本(Bain Capital)和泛大西洋投資集團(General Atlantic)都參與了該項競購。根據目前競價，這筆交易可讓摩根士丹利獲得超過12億美元的資金，是最初3500萬美元投資的30多倍。

◎點評：借助中金公司這一平臺，摩根士丹利成了第一個空降中國市場的外國投行。經過14年經營，在其中國內地運營的布局中惟缺從事境內證券交易和為內地上市IPO提供顧問服務的牌照。而高盛和瑞銀2007年進入A股市場后，瑞銀控制的瑞銀證券當年就拿下了A股投行業務的第三名，高盛參與合資的高盤高華則名列第了。大摩持有的中金股權反而成為其在華擴張的絆腳石。

一汽豐田新CROWN皇冠詮釋“豪華革新”

10月30日，一汽豐田汽車銷售有限公司為旗艦車型——全新CROWN皇冠舉行了盛大發布會。CROWN皇冠已擁有50多年歷史，歷經13代創新，始終代表著豐田的最新技術，并引領著豐田品牌的發展方向。此次發布的全新CROWN皇冠，更是以其革新的豪華感，及以人為本的先端科技運用，展示了豐田品牌70余年厚重科技的積淀。

相比現款車型，全新CROWN皇冠車身長、寬均全面提升，使外型設計更具存在感。車身尺寸的增加，也使車內空間更加寬敞，特別是前后座椅的間距超越了同級別車型。為提高駕乘的舒適性和良好的操控穩定性，全新CROWN皇冠采用了大量的先進技術，如空氣懸架、AVS(自適應可變懸架系統)、VGRS(可變齒輪比轉向系統)等，均使全新CROWN皇冠操控更加得心應手。本著有效避免碰撞事故的發生，以及萬一發生碰撞將傷害降到最低的理念，全新CROWN皇冠在主動安全上采用了VDIM(車輛動態綜合管理系統)、PCS(預碰撞安全系統)等配置，在被動安全上全車標準配備了10個空氣囊，最高級別車型配備11個空氣囊。而在駕駛支援上采用了DRCC(自適應雷達定速巡航系統)、IPA(智能泊車輔助系統)、G-BOOK智能副駕等先進配備。一汽豐田對全新CROWN皇冠市場前景充滿信心，其2010年的目標銷量為6萬臺以上。

◎點評：中國第一次出現皇冠車是在1964年，2005年國產CROWN皇冠正式上市，結束了中國高級車市場一枝獨秀的局面。更重要的是，為了獲得中國消費者的青睞，CROWN皇冠并不是直接導入，而是在對中國高級車市場、目標用戶、道路狀況、氣候條件等做了全面調研后，專為中國市場量身打造、更加完美契合中國消費者價值觀的車型，這也讓全新CROWN皇冠所謂的“人性科技”與“豪華革新”賣點不再是枯燥的技術術語，而更是符合中國人“人性”的“創新”。