突破邊界 別有洞天

剛剛出爐的2009年度諾貝爾經濟學獎授給了兩個美國人:印第安納大學女教授埃莉諾·奧斯特羅姆和加州大學伯克利分校教授奧利弗·威廉森。真正值得關注的是兩個人都是制度經濟學方面的研究者。而實際上把制度作為經濟學的研究對象，研究其和經濟發展的互相影響促進，到最后已經跨越經濟學邊界。

奧斯特羅姆教授的學術主要貢獻在制度分析與發展框架、多中心治理、復合共和制政治理論、民主制行政理論以及公共資源的自主治理理論等領域，她的理論在國際政治學界、行政學界以及經濟學界有著重要的影響;威廉森教授則被稱為重新發現科斯定理的人，他使得科斯的交易費用學說成為現代經濟學中異軍突起的一派，并匯聚了包括組織理論、法學、經濟學在內的大量學科交叉和學術創新，逐步發展成當代經濟學的一個新的分支，并且使得企業理論在現代經濟學領域占有舉足輕重的地位。

不難看出，今年兩位經濟學獎得主的獲獎理由不是因為他們在傳統經濟學領域內的貢獻，而是跨越了經濟學邊界，并與其他學科相結合，獨辟蹊徑，獲得了非凡的學術成果并最終得到了諾貝爾獎項的認可。

他們的成功至少可以給我們這樣一條啟示:沖破慣性的思維定勢，突破固有的傳統意義上的領域或行業邊界，嘗試用一種全新的方法或途徑去重新審視并開創原有的事業，或許會有出乎意料的成功。

這樣的例子在企業界也層出不窮，以下三個小案例或許會更進一步廓清我們的思路，加深我們對上述觀點的認識:

在上個世紀20年代，汽車逐漸成為美國家庭的必備品，而當時汽車業的巨擘福特公司仍在注重功能型“沒有馬的馬車”的理念中固步自封，顏色單一，款型單一，這時通用汽車沖破了對汽車功能型的既有認知邊界，提出了“為每個錢包、每個目的而準備的汽車”的戰略，從而創造了新的需求。

傳統上，電腦制造商的競爭集中在提供速度更快、配備功能和軟件更多的電腦，然而上世紀90年代中期戴爾卻挑戰了這一產業邏輯，他們率先改變了買方的購買和配送體驗。在戴爾，從顧客訂貨到送貨上門只需四天時間，而競爭對手則平均需要10個星期以上。通過對顧客直銷，戴爾個人電腦的價格比IBM代理商的價格低40%，卻仍能賺錢，這一創新模式的成功，逐漸成就了今天戴爾在全球個人電腦市場上無可撼動的霸主地位。

在航空業，美國西南航空公司以汽車旅行的價格提供了航空旅行的速度，改變了以前大家都認定的乘坐飛機一定是昂貴的這樣一個思維桎梏，開創了短途航空旅行的一片新藍海，為自己贏得了寶貴的市場機遇和發展空間。

“不越雷池半步”，或許可以成為我們拒絕改變、怯懦創新的擋箭牌;但跨出一步，可能就有無限奇譎瑰麗的風光呈現在你的面前。孰優孰劣?相信我們不難判斷。