怎樣克服飛行恐懼癥

你恐懼坐飛機嗎?你坐飛機時會感覺到心跳加速、呼吸變快、頭痛或焦慮不安嗎?如果答案是肯定的，你可能已經患上了“飛行恐懼癥”。

你恐瞑坐飛機嗎?你坐飛機時會感覺到心跳加速、呼吸變快、頭痛或焦慮不安嗎?如果答案是肯定的，你可能已經患上了“飛行恐懼癥”。相信不少人看過一部叫做《情定巴黎》的電影，劇情一開始便是女主角接受“你恐懼坐飛機嗎”的心理治療的畫面。別以為很少人會有這種癥狀，事實上，就在我們周圍，的的確確有人真的不敢坐飛機，尤其是當人們聽到某航班發生空難事件時，這種恐懼心理會變得更加深人心。

據調查，每6個美國人中就有一個恐懼飛行，不過，如果有一個美國人要來中國，他絕不可能坐輪船不遠萬里漂洋過海而來吧?飛機顯然是世界上絕大多數地區的人長途旅行必不可少的交通工具，很多商務人士更是不可避免地成為“空中飛人”，那么，解決“飛行恐懼癥”已經是逃避不了的問題了。美國紐約市32歲的男子馬克·馬爾科夫天生害怕乘坐飛機，為了治療自己的“飛行恐懼癥”，他從今年6月1日開始，強迫自己在美國“穿越航空公司”的一架大型客機上生活了整整一個月。不過，大多數人不太可能做出這么驚人的舉動，那么還是讓我們來看看解決“飛行恐瞑癥”的普遍方法吧。

“飛行恐懼癥”算心理問題嗎?

人們恐懼飛行的形式多種多樣。飛行員出身的荷蘭萊頓大學心理學家盧卡斯·范·赫爾文研究發現，對于女性而言，擔心突然墜機而導致的恐懼，以及因被關閉在機艙這樣一個狹小空間而造成的所謂“幽禁恐怖”最為廣泛。此外，女性還容易對飛機失去控制而感到恐懼，并往往失聲驚叫。男性則大多對飛行中可能出現的危險不甚了解而恐懼，尤其是因不知道駕駛艙內發生了什么事而恐懼。同時，不少男性還患有恐高癥。另外，有些人會因為有不祥預感而放棄登機。即使他們事后得知那趟航班安全抵達目的地，這種患者也會運用毫無依據的預感來強化其焦慮情緒。其實，這并不是什么預感，而是預期焦慮。他們會對航班、航空公司的飛行記錄、飛機機型新舊感到不同程度的焦慮。更有甚者，他們對某次飛行是否有安全感已經細化到取決于機長是哪國人，嚴謹的英國人是他們自我安慰的良藥，而意大利人、西班牙人則讓他們焦躁不安。這些本來不是問題的問題其實都需要認真面對，了解到每個問題的事實真相，才有從根本上治愈“飛行恐瞑癥”的可能。

破解“飛行恐懼癥”的4大“病根兒”問題

死亡性空難發生的概率究竟多大?

開方：據統計，按每100萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故次數計算，1991年是17次，1999年1次以下，2000年降到0.85次，2008年再次下降到0.81次。按2000年的概率計算，117.65萬次飛形才會發生一次死亡性空難。也就是說，如有人每天坐一次飛機，概率上要3223年才會遇上一次空難，而人的一生中死于飛機失事的概率為兩萬分之一。相比之下，人們死于交通事故的概率為百分之一，死于心臟的概率為五分之一。

是否存在某一架客機比別的客機更安全的情況?

開方：沒有。所有大型噴氣客機都必須符合同一個政府安全標準，而且所有噴氣客機在取得商業運營合格證之前，都要通過徹底的試驗和分析。根據全球事故數據，所有重大噴氣機事故中只有10％被認定是由于飛機本身原因造成的。

老飛機沒有新飛機安全嗎?

開方：一架飛機的年齡并不與安全問題密切相關。這很像開一輛老汽車：如果主要的安全設備如輪胎、剎車、駕駛系統等都狀況良好，而你又注意安全駕駛，發生事故的可能性極小，民航也一樣。當然，新飛機都從前一代飛機的設計、制造和使用中獲益匪淺，提高了安全性。但由于在新飛機上使用的提高安全性的設備，如防撞系統也都加裝到較老的飛機上，所以不能說新一代飛機就比舊式飛機安全。

飛行事故的概率低，但是一旦出現問題，死亡的概率就會相當大?

開方：最新的數據顯示在飛機事故中大難不死的可能性為60％，而現實中曝光的重特大交通事故遠比飛機多得多，只不過大家似乎對交通事故已經習以為常。因此飛機還是很安全的交通工具。