你恐懼坐飛機嗎?你坐飛機時會感覺到心跳加速、呼吸變快、頭痛或焦慮不安嗎?如果答案是肯定的,你可能已經患上了“飛行恐懼癥”。
你恐瞑坐飛機嗎?你坐飛機時會感覺到心跳加速、呼吸變快、頭痛或焦慮不安嗎?如果答案是肯定的,你可能已經患上了“飛行恐懼癥”。相信不少人看過一部叫做《情定巴黎》的電影,劇情一開始便是女主角接受“你恐懼坐飛機嗎”的心理治療的畫面。別以為很少人會有這種癥狀,事實上,就在我們周圍,的的確確有人真的不敢坐飛機,尤其是當人們聽到某航班發生空難事件時,這種恐懼心理會變得更加深人心。
據調查,每6個美國人中就有一個恐懼飛行,不過,如果有一個美國人要來中國,他絕不可能坐輪船不遠萬里漂洋過海而來吧?飛機顯然是世界上絕大多數地區的人長途旅行必不可少的交通工具,很多商務人士更是不可避免地成為“空中飛人”,那么,解決“飛行恐懼癥”已經是逃避不了的問題了。美國紐約市32歲的男子馬克·馬爾科夫天生害怕乘坐飛機,為了治療自己的“飛行恐懼癥”,他從今年6月1日開始,強迫自己在美國“穿越航空公司”的一架大型客機上生活了整整一個月。不過,大多數人不太可能做出這么驚人的舉動,那么還是讓我們來看看解決“飛行恐瞑癥”的普遍方法吧。
“飛行恐懼癥”算心理問題嗎?
人們恐懼飛行的形式多種多樣。飛行員出身的荷蘭萊頓大學心理學家盧卡斯·范·赫爾文研究發現,對于女性而言,擔心突然墜機而導致的恐懼,以及因被關閉在機艙這樣一個狹小空間而造成的所謂“幽禁恐怖”最為廣泛。此外,女性還容易對飛機失去控制而感到恐懼,并往往失聲驚叫。男性則大多對飛行中可能出現的危險不甚了解而恐懼,尤其是因不知道駕駛艙內發生了什么事而恐懼。同時,不少男性還患有恐高癥。另外,有些人會因為有不祥預感而放棄登機。即使他們事后得知那趟航班安全抵達目的地,這種患者也會運用毫無依據的預感來強化其焦慮情緒。其實,這并不是什么預感,而是預期焦慮。他們會對航班、航空公司的飛行記錄、飛機機型新舊感到不同程度的焦慮。更有甚者,他們對某次飛行是否有安全感已經細化到取決于機長是哪國人,嚴謹的英國人是他們自我安慰的良藥,而意大利人、西班牙人則讓他們焦躁不安。這些本來不是問題的問題其實都需要認真面對,了解到每個問題的事實真相,才有從根本上治愈“飛行恐瞑癥”的可能。
破解“飛行恐懼癥”的4大“病根兒”問題
死亡性空難發生的概率究竟多大?
開方:據統計,按每100萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故次數計算,1991年是17次,1999年1次以下,2000年降到0.85次,2008年再次下降到0.81次。按2000年的概率計算,117.65萬次飛形才會發生一次死亡性空難。也就是說,如有人每天坐一次飛機,概率上要3223年才會遇上一次空難,而人的一生中死于飛機失事的概率為兩萬分之一。相比之下,人們死于交通事故的概率為百分之一,死于心臟的概率為五分之一。
是否存在某一架客機比別的客機更安全的情況?
開方:沒有。所有大型噴氣客機都必須符合同一個政府安全標準,而且所有噴氣客機在取得商業運營合格證之前,都要通過徹底的試驗和分析。根據全球事故數據,所有重大噴氣機事故中只有10%被認定是由于飛機本身原因造成的。
老飛機沒有新飛機安全嗎?
開方:一架飛機的年齡并不與安全問題密切相關。這很像開一輛老汽車:如果主要的安全設備如輪胎、剎車、駕駛系統等都狀況良好,而你又注意安全駕駛,發生事故的可能性極小,民航也一樣。當然,新飛機都從前一代飛機的設計、制造和使用中獲益匪淺,提高了安全性。但由于在新飛機上使用的提高安全性的設備,如防撞系統也都加裝到較老的飛機上,所以不能說新一代飛機就比舊式飛機安全。
飛行事故的概率低,但是一旦出現問題,死亡的概率就會相當大?
開方:最新的數據顯示在飛機事故中大難不死的可能性為60%,而現實中曝光的重特大交通事故遠比飛機多得多,只不過大家似乎對交通事故已經習以為常。因此飛機還是很安全的交通工具。