北京現代：內外兼修實現高速成長

在全球金融危機陰霾依然籠罩之下，2009年的中國車市卻演繹了“西方不亮東方亮”的局面。這場“盛宴”中，成立僅7年的北京現代以驚人的增長業績，成為2009年中國汽車市場中最大的亮點之一。

今年1—10月，北京現代銷量達到46萬多輛，同比增長89%，遠遠超出年初36萬輛的銷售目標。更重要的是，他用了不到一年時間，從1月3.5萬輛的銷量，快速攀升至9月的6萬輛，實現“萬輛銷量大關三級跳”，成為國內第4家單月銷量過6萬輛的車企，排名也從2008年的第7名晉升到第4名，與南北大眾和上海通用一起穩居車企第一陣營。

這“三級跳”的取得，除了北京現代自身的調整以外，購置稅優惠也是重要原因。年初通過的汽車產業振興計劃中對1.6L及以下排量的車型按照5%征收購置稅，而北京現代的產品核心恰好在這個細分市場。因此自1月20日政策實施以來，北京現代暢銷車型伊蘭特、悅動、雅紳特等持續發力。

2009年該公司也完成了完整的產品布局。作為當下中國車市最暢銷的組合，“悅伊”組合在2009年將銷量提升到了全新的高度。經濟小型車雅紳特今年銷量也一路上揚，在8月份銷量更同比增長469%，以7003輛的銷量創歷史新高;中高級車領翔在逐步被消費者認可后，銷量也取得了顯著的增長;城市SUV途勝表現穩健，穩居SUV市場前三強。除了原有車型之外，北京現代今年還推出了首款自主研發的車型MOINCA名馭和歐版兩廂車i30。至此，北京現代從緊湊型車到中高級車，兩廂車到三廂車，以及SUV市場均有適合市場的產品推出，布局合理完善，予以消費者更大的選擇空間。

在國內市場，北京現代二工廠為產品品質提供了最優質的保障和最先進的生產平臺。其中，沖壓、車身、涂裝、總裝四大車間的生產自動化率達到國內最高水平，沖壓與焊接自動化率實現100%，僅車身車間就有266臺機器人進行自動化操作，生產流程高效環保。而北京現代技術中心的建成投入使用，更是北京現代技術升級的標志。它是一個包括市場研究、創意造型、工程開發、分析仿真、試驗試制、項目管理、形式認證等齊全功能的現代化轎車研發機構。

為確保在保有量不斷增長的情況下，消費者日常維修保養能夠更方便快捷，北京現代結合實際需求適當擴大銷售網絡，加大4S店的網點分布，在無法建4S店的區域建立衛星店。目前北京現代在全國已建成470家4S店、130家服務站和110家衛星店，并計劃于今年年底將4S店數量擴充至500家。

2009年，北京現代憑借著外部的利好政策和自身的積極調整，在中國車市異軍突起，同時也依靠適銷的產品和優質的服務征服了廣大消費者。這家曾創造了“現代速度”的企業正逐漸從過去以速度制勝、銷量和市場戰略制勝的發展之路，升華到以效率制勝、品質制勝的新境界。

“北京現代今年的增長至少會達到80%”

——專訪北京現代總經理盧萬載

《商務周刊》:今年北京現代市場表現優異，穩據車市第一陣營，您認為主要原因是什么?

盧萬載:今年中國車市整體發展態勢良好，同時國家政策的刺激更是帶來車市的快速增長，特別是1.6L以下排量購置稅減免政策。大環境提供了增長的基礎，北京現代主力車型都能享受政策優惠，顯著促進了銷量的增長。

在內部原因上，北京現代旗下產品今年都獲得長足的發展。主力車型悅動表現優異，連續半年月均銷量破2萬，不久前的9月更是創紀錄的超過2.4萬輛，獲得單車銷量冠軍;伊蘭特表現持續堅挺，2009年月均銷量超越1.4萬輛;在SUV和小型車市場，途勝表現穩健，月銷量保持在5000輛左右;雅紳特迎來第二春，9月份銷量打破歷史紀錄，突破7000輛;在中高級市場，領翔表現穩定，名馭上市首月銷量突破4000輛，為領翔和名馭聯手進軍中高級車市開了個好頭;最后，我們的第一款歐版兩廂車i30剛上市便獲得消費者的認可，首月銷量突破3000輛。

同時，北京現代多年品質經營的結果在今年得到了集中釋放，全球先進技術的第二工廠，全新、嚴密的質量管理體系、貼心的“5年10萬公里”售后政策，品質經營的努力在產品和服務方面得到體現，也由此得到消費者的認可。

《商務周刊》:2009年已經走進最后一個季度，今年中國汽車市場迎來了前所未有的跨越式發展，您認為，明年中國汽車市場將走勢如何?

盧萬載:年初工信部預測今年的整個市場需求增長是6%，但產業扶持政策大大刺激了中國汽車市場的消費，至少對我們北京現代來講，今年的增長至少是會到80%。在國內汽車消費剛性需求和政策的刺激及北京現代合理的產品戰略布局及營銷策略的共同作用下，截止到10月底，北京現代的銷量達到46萬輛，預計將完成年中調整的55萬輛的目標，樂觀的情況下將超越此目標，取得更好的成績。對于明年的預測也是非常樂觀的，整個中國車市大概增長幅度會在10%—15%之間，北京現代包括新產品的投入和整個事業計劃都根據這個預測來進行，我們預計明年銷量將達到63萬輛的目標。

《商務周刊》:為了適應北京現代的銷售目標，未來幾年在銷售網絡和管理上會有怎樣的發展計劃?

盧萬載:北京現代的特約店2008年從337家提升為418家，2009年我們全年的目標是達到500家。這樣今后我們會每年以70家左右的銷售網絡擴張速度，確保各級市場的銷售網絡競爭力，四、五級市場的客戶也可以在自己的附近周邊得到更優質的銷售和服務體驗。

在特約店網絡擴充的同時，特約店競爭力的提升方面我們也作為重點來推進，打造更多的“最強特約店”，按照“最強特約店”的十個核心課題逐一去要求、去培訓，讓特約店自身具備更強大的市場競爭力。只有北京現代特約店的成功才能夠帶領北京現代企業的成功，所以從特約店的士氣方面、收益改善方面，我們都做了很多努力。去年我們單店銷售700輛以上，今年能夠達到單店銷量1000輛以上。

《商務周刊》:北京現代明年的營銷策略重點在哪?會有怎樣的措施提高品牌形象呢?

盧萬載:北京現代在明年會更多體現差異化營銷，并將其進行深化。北京現代一直都注重差異化，特別是在產品定位和營銷上。“悅伊組合”就是最好的例證。悅動定位更為高端，主打一、二級市場，伊蘭特則做為入門中級車，主打二、三級市場，錯開二者的消費群體，共同搶占中級車市場。領翔和MOINCA名馭也是針對不同的消費群體，共同出擊中高級市場。明年北京現代會深化差異化營銷的策略，將各產品的定位和特性做深做透，針對各細市場的消費者進行差異化的銷售。

同時，北京現代會在產品品質、售后服務上延續差異化的策略，努力為消費者打造滿足需求、品質過硬的產品，提供完善體系化的售后服務，并拓展銷售服務網點，真正為消費者著想，便利惠及消費者。