遼寧高速公路綠化養護技術探討

李慶軍 柴 艷

（1、遼寧高速公路葫蘆島管理處，遼寧 葫蘆島125000 2、遼寧林業職業技術學院，遼寧 沈陽110101）

公路綠化是國土綠化的重要組成部分，養護管理是高速公路綠化工作的重要內容之一，,對于保持高速公路綠地的景觀效果、發揮生態效能、保障行車安全具有重要作用。但由于高速公路特定的環境條件，給養護管理工作帶來一定的的困難。要求養護人員必須充分了解高速公路綠地功能和立地條件特點，掌握所應用植物的生態學特性，采取科學的養護管理措施，達到改善高速公路生態環境，保證行車安全，美化道路景觀，延緩路面老化的作用。

1 高速公路綠地功能、立地條件及應用植物分析

高速公路綠地按照其功能可劃分為：中央分隔帶綠化、互通立交區綠化、管理區綠化、邊坡綠化、邊溝綠化五部分。各部分的作用不同，立地條件各異。

1.1 中央分隔帶綠地

中央分隔帶綠地具有防眩、誘導視線和景觀作用的功能，以創造舒適、安全的行車環境為主要目的。隔帶具有長度長、寬度窄，土壤環境極差，溫濕度變化大，雨季易積澇、旱季缺水嚴重等特點，對植物生長極為不利。遼寧一般采用耐瘠薄、抗旱、管理粗放的鄉土樹種，如丁香、錦帶、榆葉梅、多季玫瑰、黃刺玫、水蠟，遼南應用木槿等修剪成樹球或樹籬，也應用常綠樹丹東檜柏剪成綠籬，沈陽檜柏組合栽植，彩葉樹種楓樹、金葉榆等也有應用。草坪則以無芒雀麥、扁穗冰草為主。

1.2 邊坡綠地

邊坡綠地防護對穩定路基、保障安全、防止沖刷、保持水土豐富路域景觀,具有重要功能作用。邊坡一般坡度都在25-45度之間，土質差，保水能力差，徑流嚴重，對植物生長不利。遼寧基本采用固土能力強、可改良土壤、有固氮能力同時又有經濟價值的紫穗槐作為綠地植物，在開方段采用工程護坡后，一般采用三葉地錦，結縷草也有應用。

1.3 邊溝綠地

邊溝綠化主要是以生態防護為主,兼有美化公路沿線環境并構成綠色通道的功能。其立地條件立地條件好于中央分隔帶和邊坡。一般采用適應性強的楊樹如遼寧楊、小×黑、荷蘭3930，旱柳，火炬樹等，土壤條件好、景觀要求高的也有應用云杉、冷杉的地段。

1.4 立交和互通區綠化

其綠化主要功能是豐富道路景觀、誘導視線、減少水土流失、綠化美化環境。由于互通立交區面積，一般作為美化的重點區域，多進行土壤環境的改造和改良，因此可使用的植物品種較多。常綠樹油松、樟子松、云杉、冷杉、杜松、檜柏、砂地柏、鋪地柏在立交和互通區綠化中都有應用，花灌木應用的品種更多，并多設計成色彩艷麗、可反映當地地方特色的簡潔明快的模文圖案,形成醒目的特點和植物景觀。

1.5 管理區綠地

管理區綠化主要包括服務區、停車區、收費站等功能區的綠化。其綠化的主要目的是以美化環境為主,力求創造優美舒適安全的工作和生活空間及旅人休息小憩的環境。其立地條件一般都改造得與庭院綠地相同，因此可滿足建造各種園林景觀。停車區一般布置成綠樹成蔭、三季花香、四季見綠的停車環境，減輕司機長途駕駛的疲勞。服務區多建設成為了花園式庭院，通過植物造景,布置水池、噴泉、雕塑、園凳等園林小品，為暫時停留的旅客提供了舒適的休息環境。

2 綠化養護技術措施

各部分的植物定植成活后，不論以灌木為主草坪為輔的中央分隔帶綠地、以喬木為主的邊溝還是庭院式綠化的管理區等，都必須進行科學合理的養護管理，采取一定的栽培措施或保護措施，保持植物群落結構的穩定。主要的措施有水分管理、養分管理、土壤管理、植物整形、病蟲害防治、雜草防除等，也包括綠地補植。

2.1 水分管理

高速公路中央分隔帶、邊坡是澆水比較困難同時又保水能力差的區域，因此在日常養護中以保證各種植物正常生長為原則。在自然降雨量少出現旱情時必須澆水?！伴_春水”與“封凍水”對植物生長非常重要因此必須重視。澆水應依次進行，防止漏澆。澆水后進行松土除草下，可以減少土壤水分蒸發，利于保墑。管理區和立交區應該見干就澆。不論什么區域澆水必須一次澆足澆透。

2.2 養分管理

由于高速公路立地條件差，土壤普遍肥力低，因此施肥成為養護的主要內容之一。樹木追肥的次數一年一次即可。追肥的時間一般在6月底前進行，不宜太晚，否則易引起樹木抽條不利越冬?？刹捎脧秃戏?，施肥量根據植物長勢而定，適量即可。草坪可施兩次，在早春晚秋各一次。早春以施氮肥為主，晚秋以施磷鉀肥為主，施肥量一般可每平方米15-25克。施肥后必須澆水，邊坡澆水不便，最好在小雨前施肥。如果施尿素應避免在大雨前使用，否則會造成淋洗損失肥力。

2.3 土壤管理

土壤管理主要是除草松土。除草松土可以改善土壤通氣狀況，促進土壤增強肥力，有利于樹木根系生長。除草松土一般同時進行，每年可進行2-3次,松土深度以大樹6～9cm，小樹3cm左右為宜。

2.4 植物整形

由于中央分隔帶的特殊作用，必須對植物進行及時整形。根據分隔帶要求的高度，進行整形修剪。球形樹要保持冠型完好，綠籬經常保持整齊。新長的枝條超過要求高度的及時打掉；及時剪除枯枝、病蟲枝,徒長枝，使其生長健壯。做到既美觀又有防眩功能?；ü嗄鞠然ê笕~的應在春花開后壓縮修剪老枝促發壯枝,利于次年開花。坡腳喬木的修剪主要以剪除枯枝、病蟲枝,徒長枝、萌蘗枝為主。邊坡紫穗懷每年秋季進行一次收割。草坪修剪留茬要高于正常園林要求，以促進根系生長，增強固土能力。

2.5 病蟲害防治

病蟲害防治應以“預防為主,綜合防治”為基本原則,若發現病蟲害力爭治早、治小、治了。預防性打藥在每年的3月、10月各進行1次。其余時間,根據病蟲害發現情況及時處治。常用廣譜性病蟲害防治藥物有:防病害可用50%多菌靈可濕性粉劑1000倍液,甲基托布津800~1000倍液等;防蟲害一般可用辛硫磷1000倍液,進行噴霧。噴藥時間應在晴天、無風的早晨或下午進行。同時注意人身安全。

2.6 雜草防除

遼寧雜草主要有馬唐、稗草、豬殃殃、莎草、獨行草、刺兒菜、薺菜、馬齒莧、狗尾草、牛筋草、羊鐵葉、打豌花、白茅等。這些雜草中既有闊葉的又有禾本科的，由于:中央分隔帶綠化、邊坡綠化、邊溝綠化多為喬草結合，建成后很難使用選擇性除草劑進行化學方法防除，基本靠人工清理，任務量大。因此提倡進行植物種植前進行較徹底的化學防除。可以使用草甘膦等滅生性除草劑，待藥效解除后再進行綠化。對于互通立交區、管理區有大面積單一品種草坪的，則可以使用選擇性除草劑。如禾本科草坪上可用2、4丁脂防除闊葉類雜草。在闊葉性草坪上，可用禾本科類除草劑進行清除。

2.7 補植

高速公路綠化由于范圍大、路線長、數量多,綠化苗木難免有車毀、病枯死等現象出現，因此，要經常進行植株生長情況調查，及時補植。補植一般在春季進行，補植時應注意與原有植物的一致性，栽好后立即澆透水，3~10日內根據天氣情況澆第2、3次水，每次澆水務必澆足澆透，并適時封堰。

3 探討問題

3.1 冬季使用融雪劑對綠地的影響。遼寧所處的氣候帶決定了冬季漫長降雪頻繁、降雪量大的現實，而降雪又給高速公路的暢通帶來阻礙。因此為了在降雪后仍最大限度的保證高速暢通，使用融雪劑在所難免。而大劑量頻繁的使用容易對綠地植物產生不利影響。怎樣均衡期間的關系，盡力減輕融雪劑的負面影響，應該引起管理者的思考。

3.2 實行“養管分離”后，如何使綠地后期管護更加科學完善，建立健全管護機制，提高養護隊伍建設水平，是管理者面臨的新問題。

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