“高速鐵路時代”已到來

2009年12月26日，被譽為全球最長和最快的高速鐵路干線——武漢到廣州的客運專線正式通車運營?！昂椭C號”列車不到3個小時就走完了1100千米路程，實現了“千里粵漢半日還”的夢想，而原來這段旅程至少需要10多個小時。這條鐵路的建成通車，充分展示了我國高鐵技術的最新成就，證明了中國高鐵技術已處于世界領先水準，標志著我國已跨入“高速鐵路時代”。

什么是高速鐵路

高速鐵路是指一種用高新科技支撐的新型鐵路運輸系統。在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時速也只有60-90千米每小時，而高速鐵路線上的列車，平均時速在200-300千米每小時，最高可達400多千米每小時?！昂椭C號”在試運行時曾創造出兩列動車組重聯(共16節車廂)時速達394.2千米每小時的世界最高運營速度。如按平均時速300千米每小時計算，跑完北京到上海1400千米全程，只需5個小時左右，旅客所花費的時間與乘飛機差不多。

探究“和諧號”

現今的“和諧號”采用將動力分散的方式加速，即將多個發電機分散安裝在車廂內，這些車廂既載客又有牽引動力，故稱動車組，而無動力的車廂則被稱為拖車。車頭設計為類似飛機頭一樣的流線型(俗稱“子彈頭”)，以減少行進中空氣的阻力。

擁有如此高的行駛速度，如何才能保證列車的安全呢?通常的做法是:首先，在路軌的設計上盡量采用直道，注意避免列車行進在彎道時，由于強大的慣性作用，造成脫軌事故。其次，是采用電子計算機安全監控系統，借以監測列車的行進速度、位置，與其他車輛的距離等。第三，盡量消除鐵路與公路的平面交叉，防止汽車等誤入鐵路與火車相撞。

乘車也是種享受

世界上的一些國家還充分利用高科技成果，追求高速列車的舒適程度。如法國的一種新型列車精心設計了懸浮減震設備和低噪音空間設備。各個車廂寬敞、明亮，頭等艙還有一個小“沙龍”，內有電話和現代音像設備。車門顏色也各不相同，一看便知該車廂屬于何種等級。美國的X2000型列車，每個座位都裝有立體聲耳機、計算機連線、瑞典梨木制作的餐盤和觀看沿途田園風光的大型觀景窗，車內還有會議室、傳真機和娛樂設施等。乘這樣的火車出行，真可以說是一種愉悅的享受了。

高速鐵路的崛起，是交通運輸史上的一場革命，它將改變人們的地理概念和生活方式，其意義完全可以與20世紀50年代噴氣式客機的問世媲美。