王燕:奔馳中國之道踐行者

她所走過的每一個階段都有一個清晰的方向、一個堅定的信念。而她的勇氣和意志也獲得了大家的尊重，收獲了命運對她的認可和獎勵

2010年9月29日，梅賽德斯一奔馳在法國巴黎的香榭麗舍大街舉辦了盛大的125周年慶典，這個品牌因其厚重的底蘊、純粹的理念和低調(diào)的奢華為世人尊重。如今，中國已成為奔馳在全球的第四大市場，而奔馳也越來越融入中國文化并擔起了諸多社會責任，這些都與奔馳中國公共關(guān)系及媒體傳播副總裁王燕的努力密不可分。這個外表溫柔謙和、內(nèi)心果斷堅定的江南女子，已經(jīng)與奔馳中國一起走過了8年，而此間的苦樂并不為人所知。

汽車之緣——從乙方到甲方

盡管不愿意出風頭，一直低調(diào)行事，但王燕還是給人留下了優(yōu)雅大方、精明干練的深刻印象。由于職業(yè)原因，“汽車”是她最津津樂道的話題。2002年，一段美妙的人車情緣讓王燕真正走進了奔馳“大家庭”。那時，奔馳s級車系幾乎主宰著中國的豪華車市場，更奪走了剛剛進入中國的奔馳A級車的所有光環(huán)。然而，王燕卻對公司分配給她的那輛中國紅小A一見鐘情，她總是會情不自禁地回想起與小A一起上路的那段日子，她們的“招搖過市”給路人的“耳目一新”正是王燕夢寐以求的境界，而她總是不厭其煩地對好奇的路人介紹奔馳的產(chǎn)品線以及活力四射的A系列車型。“我既是一名奔馳的職業(yè)經(jīng)理人，又是奔馳的品牌傳播者，更是奔馳多元化形象的承載者?！蓖跹嗾f。

自此，她開始刻意嘗試那些鮮為人知但個性鮮明的奔馳車系，“我的公司用車正好印證了奔馳車系的發(fā)展和目標受眾的定位”。從c級車，到E級車，再到CLS，直至現(xiàn)在的R級車，王燕以“走街串巷”的獨特方式詮釋出了奔馳風格迥異的產(chǎn)品定位，也體現(xiàn)了奔馳為滿足不同身份需求的多元化發(fā)展。正是憑借著這種大膽創(chuàng)新的思想和親和力十足的微笑，王燕重新詮釋了奔馳在媒體和公眾心目中的形象。

出生于上海的她1994年進京打拼，并融入到這座包羅萬象的城市中。起初，王燕在ABB公司任職，但她很快發(fā)現(xiàn)自己所具備的國際貿(mào)易專業(yè)背景很難滲透到這個傳統(tǒng)的工業(yè)品牌中來。隨后，她開始真正接觸并嘗試汽車公關(guān)，做起了為汽車行業(yè)提供咨詢的服務(wù)，這段在乙方的工作經(jīng)歷也使得她對汽車行業(yè)從陌生到熟悉再到熱愛。而奔馳這一堪稱為“德意志靈魂”的汽車品牌正是她的重要客戶。

2002年5月1日，王燕成為奔馳在中國大陸招聘的第一個雇員。這一切歸結(jié)于那場轟動全國的“砸奔事件”，通過這一次慘痛教訓，奔馳意識到與中國大陸媒體和客戶建立關(guān)系紐帶迫在眉睫。時任公關(guān)經(jīng)理的她將要面對的是媒體的口誅筆伐、公眾的激烈批判和客戶的集體質(zhì)疑，有太多的未知數(shù)和太多的挑戰(zhàn)擺在她的眼前。而在當時，奔馳更多的是在香港經(jīng)營大陸市場的業(yè)務(wù)，并沒有一個完善、有效，且愿意為之付出心血的服務(wù)團隊?！爱斠粋€品牌到了最低谷的時候往往有可能爆發(fā)出一種強勁的力量，”正是基于這樣一個想法，她放棄了另一家頭牌跨國汽車企業(yè)拋來的橄欖枝，最終選擇奔馳來開啟自己人生的新篇章。

公關(guān)之慧——從堅持到創(chuàng)新

王燕見證了奔馳中國的創(chuàng)建、發(fā)展、壯大和盛世，她負責的公關(guān)領(lǐng)域也由最初的一個人發(fā)展成為一個二十人的團體，從招聘到管理，她傾注心血，一手打造了一個生機勃勃、團結(jié)上進的精英團隊。而她也在短短八年時間中，實現(xiàn)了從公關(guān)經(jīng)理、到公關(guān)總監(jiān)，再到副總裁的職位“三連跳”。對于這些驕人的成績，如今身居高位的她則把自己的成功歸結(jié)于堅持與創(chuàng)新。

危機后遺癥的妥善處理成為王燕首要攻破的難題，危機處理是她在奔馳上班第一天的第一堂課。然而，危機的善后工作遠比她想象的要復雜得多。為了恢復奔馳品牌認可度、修復奔馳品牌形象，她傾注了兩年心血，對崇尚技術(shù)和法律的德國老牌企業(yè)進行了一次文化輸入和理念革新。為了在中國實現(xiàn)“情理法”的有效平衡，王燕積極倡導奔馳建立以公關(guān)為主導、法務(wù)和技術(shù)為支持的危機管理體系。

職位的不斷提升也必然使王燕的工作內(nèi)容愈加豐富，隨之而來的難度和責任也越來越重。而她的戰(zhàn)略眼光和高度也更加開闊。從危機善后、到品牌復位、再到美譽度強化，直至價值觀的融入和中國文化的滲透，她所走過的每一個階段都有一個清晰的方向、一個堅定的信念。而她的勇氣和意志也獲得了大家的尊重，收獲了命運對她的認可和獎勵。

在奔馳，公司的兩個創(chuàng)始人卡爾-本茨和戈特利布·戴姆勒所具有的永不言棄、懷揣夢想、持之以恒的精神也一直在深深地感動著她，其不僅是奔馳全球的品牌DNA，更是王燕開展公關(guān)工作的動力。

在公關(guān)行業(yè)，雖然堅持難得，但創(chuàng)新可貴。在王燕勇于挑戰(zhàn)的路途上戰(zhàn)果累累。在汽車企業(yè)勃興之時，她參與了從巴黎到北京的跨國試駕活動策劃，收獲了與總部第一次平起平坐的經(jīng)驗；在汽車公關(guān)剛剛興起之時，她積極開展針對行業(yè)記者的技術(shù)講座，幫助媒體正確了解汽車知識，為奔馳獲得了良好口碑；在競爭激烈的車展上，當各系品牌都緊鎖車門之時，她克服重重阻力，主張打開所有參展汽車門窗，與參觀者進行一次親密擁抱。這次活動的傳播效果也出奇的好，車迷們興高采烈坐在駕駛室，玩弄方向盤的照片見諸各大媒體；當環(huán)保成為社會主題時，奔馳中國發(fā)起的尋求科技發(fā)展和生態(tài)環(huán)境平衡的“綠色豪華”活動主題被總部采納，成為奔馳的一次史無前例的全球活動。

“與其說尋求一種捷徑，不如堅守一個行業(yè)，只有把自己的閱歷與公司的成長結(jié)合在一起才能在機會來臨時緊緊抓住?！蓖跹嗟某晒φ糜∽C了她所說的話。在她樸實言語的背后，有一顆堅強的內(nèi)心，在支撐著她不斷前行。責任之力——從行業(yè)到社會

不管是擔當公關(guān)總監(jiān)，還是身為副總裁，在奔馳中國的組織架構(gòu)中，王燕都要直接對CEO進行匯報。她先后經(jīng)歷了三位各有風格的CEO，也歷經(jīng)了奔馳在中國的三次飛躍，而她本人更是成為了奔馳人眼中的“三朝元老”。八載春秋、三個朝代，王燕從中不僅得到專業(yè)和技能的提升，品牌的積淀、領(lǐng)袖的胸懷更讓她獲益良多。

2006年，由于中國內(nèi)地業(yè)務(wù)量迅速擴大，奔馳中國總部由香港正式遷至北京。當時僅有3、4人的公關(guān)團隊承擔了奔馳s級汽車新聞發(fā)布會的工作，無數(shù)個日日夜夜，無數(shù)次彩排演練，卻在活動當天出現(xiàn)了一段誰也不曾預料到的小插曲。按照預先的計劃，本該以三輛車車頭齊面觀眾為活動拉上帷幕，卻有一輛汽車在這個過程中未運行到位，僅將尾部對準臺下觀眾便戛然而止?！疤彀?天啊!”她腦中一片空白，她們夜以繼日、為之付出無數(shù)心血，眼看就要因一個小失誤而付諸東流。就在那一刻，她的老板，一個身材魁梧的德國人給了她一個大大的擁抱，他對王燕說：“我覺得s級的尾部更漂亮”。就在當天晚上的慶祝晚宴上，這位善解人意的老板比起任何時候都高興，他的大度風范、信任理解讓王燕感動?！肮P(guān)其實在一定程度上是做人，在發(fā)生問題時都要學會去包容。用你的品牌和想法去感染別人時，你必須是具有親和力的，必須是通過溝通達成的?！蓖跹嗾f。

如今，公關(guān)行業(yè)在日新月異的變化著，而從業(yè)人員卻越來越年輕浮躁。她也從中悟出了一個道理，“公關(guān)人要時時刻刻保持新鮮的想法，保持學習的精神，不能把公關(guān)簡單視作熟練工種，它更多是一種思想的勞作，我們只有把它從職業(yè)工種演變?yōu)樗枷雱谧?，才能夠從這個行業(yè)的發(fā)展中實現(xiàn)自我進取。”

推人及物，身為副總裁的王燕現(xiàn)在不僅要在具體業(yè)務(wù)上統(tǒng)籌規(guī)劃，更需在戰(zhàn)略方向上做出定奪。在初步完成品牌推廣與市場拓展之后，她將社會責任和社會公益項目定為奔馳的傳播重點之一。她認為，百年奔馳的品牌不僅有廣度，亦有厚度，應(yīng)該回饋社會，主動承擔責任，這個責任既包括狹義上汽車行業(yè)的環(huán)保責任、安全責任，更包括廣義上的社會責任。

為此，王燕身體力行，全力以赴。在她的積極倡導和努力下，2007年起奔馳與聯(lián)合國教科文組織開始合作，共同倡導了主題為“自然之道奔馳之道”的世界自然遺產(chǎn)棲息地的捐助項目，將中國境內(nèi)的優(yōu)秀世界自然遺產(chǎn)傳承并發(fā)揚光大，三年來的累積捐款基金達到1400萬2010年，奔馳與中國青少年發(fā)展基金會攜手設(shè)立的“梅賽德斯-奔馳星愿基金”正式成立，該基金以3000萬元作為啟動資金，針對環(huán)境保護、教育支持、藝術(shù)體育、駕駛文化以及社會關(guān)愛五大領(lǐng)域開展工作，是目前奔馳在全球范圍內(nèi)啟動資金最多的綜合性公益事業(yè)基金。奔馳在中國的企業(yè)社會責任領(lǐng)域也將會位居前列，而王燕也一直在堅持，“在社會責任領(lǐng)域，奔馳尤其要做到自己的新口號‘Thebest or nothing’(唯有最好)”。

奔馳之道——從自然到文明

自1986年梅賽德斯一奔馳中國有限公司在香港成立至今已有24個年頭。目前，奔馳已在中國近70個城市建立了超過160個授權(quán)銷售和服務(wù)中心，而每天更是有數(shù)十款頂級車型馳騁于中國道路上。2010年截至現(xiàn)在，奔馳在中國的銷量與2009年同期相比增長129％，創(chuàng)下其進入中國市場以來的新紀錄，更成為中國豪華車市場的領(lǐng)跑者。

事實上，奔馳中國取得這樣的成績與它深深植根于中國文化的土壤是分不開的。王燕認為：“一個跨國公司必須將它的全球化視野和本土文化合理嫁接，找到融合點，才能生發(fā)出新枝和花朵?！蓖跹啾救藢χ袊鴤鹘y(tǒng)文化有著深厚的興趣，她曾在北京大學開辦的國學班研習。在學習中，她發(fā)現(xiàn)奔馳一直主張的人、車、自然、社會和諧發(fā)展與中國傳統(tǒng)文化不謀而合，尤其是以老莊為代表的道家思想“貴生重德”、“道法自然”、“萬物并作”。道家認為天下萬物各有本性和依歸，人們正確的做法是順應(yīng)其本性，遵循其規(guī)律，讓萬物自然和諧地生長發(fā)展，這與汽車工業(yè)提倡的尊重自然、主體復歸的取向是一致的。

為此，王燕則看重了道家的核心概念——“道”。在此基礎(chǔ)上，她和團隊打造了奔馳最具品牌影響力的公益活動“自然之道奔馳之道”，對大熊貓棲息地、喀斯特地貌等中國境內(nèi)珍貴自然遺產(chǎn)地進行保護。這個項目主張既有中國的天人合一觀念，又有全球的現(xiàn)代環(huán)保意識，受到社會各界的好評。

在堅持“自然之道”的同時，王燕還打造“文明之道”。她說：“125年前，世界上第一輛汽車誕生于奔馳，把人類帶進了汽車工業(yè)時代到今天，奔馳作為一個行業(yè)領(lǐng)軍品牌，不僅要堅持技術(shù)革新，也要領(lǐng)軍價值革新。我們主張汽車文明社會，主張和諧發(fā)展的綜合價值?！?/p>

在她看來，成熟的汽車社會中，價值取向依然是以人為中心，汽車不僅是社會的組成部分，而且還是人類精神的延伸。奔馳中國正在準備開展汽車文明論壇，邀請社會學家、傳播學者、交通運輸學專家和企業(yè)、社會代表為汽車文明獻策，組織相關(guān)調(diào)研，并發(fā)布研究報告。王燕篤信公關(guān)行業(yè)先驅(qū)艾維·李的《原則宣言》——“講真話、凡有益于公眾的事情也有益于組織”，她說：“要熱愛并且了解我們的文化，與自然、社會和諧相處，你才可能做到更好。”

其實，事業(yè)成功的她依舊有一個“隱痛”深埋內(nèi)心，參加女兒的家長會，陪女兒上一堂鋼琴課，已經(jīng)成為她的一種奢望。但是她相信家長對職業(yè)的尊重和熱愛會感染到自己的孩子，是給孩子最正面，最真實的教育。

王燕的職業(yè)軌跡和出色成績使她見證了在這個時代的中國，一個企業(yè)與一個行業(yè)的勃興和發(fā)展。作為一個企業(yè)，奔馳將百年品牌、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與開放式公益模式相結(jié)合，更有效地將企業(yè)、員工、經(jīng)銷商、車主以及媒體等社會力量緊密聯(lián)系在一起，將一個品牌融入到中國夢里，走出了一條奔馳中國之道。作為公關(guān)行業(yè)的從業(yè)者和領(lǐng)軍者，王燕努力促成多方利益相關(guān)者的真誠溝通與對話，尋求各方共贏格局的道與術(shù)。她深知公關(guān)不僅是產(chǎn)品促銷的市場拓展工具，在品牌的提升、形象的塑造，本土化語境的融入等戰(zhàn)略層面，公關(guān)的戰(zhàn)略境界與價值更是企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。如今，奔馳已經(jīng)成為中國發(fā)展的伙伴，是中國汽車工業(yè)成長的見證者和參與者。而王燕，不僅是奔馳中國之道的踐行者，更是中國職業(yè)公關(guān)之道的發(fā)揚者和倡導者。