分論壇四:現代物流與航運中心建設

建設國際航運中心應認識到信息化的戰略價值。信息技術的發展使物流由企業內部的管理概念轉變為一種產業觀念，催生了現代物流。物流業信息化建設是現代化建設的重大課題，也是該產業生存和發展的關鍵所在。當前，物流業的競爭已經由硬件設施水平的競爭轉向信息技術水平和信息管理能力的競爭。

大力推進信息化運用

打造國內外對接的物流信息系統

毛光烈寧波市人民政府市長

國際港口城市應把國際航運物流業的信息化擺到更加突出的位置

當前，國際貿易運輸的主要方式是海上貨物運輸，全球80%以上的國際貨物貿易通過海上運輸來實現貨物位移，國際航運物流業在國際港口城市的發展中具有非常重要的地位。面對第三次信息化浪潮，如何加快信息化運用，以信息化來促進傳統國際航運業向現代國際航運物流業轉型發展，降低國際貿易物流成本、提高國際貿易貨物運輸效率，是國際港口城市共同面臨的重大課題。

寧波位于中國經濟最發達的區域——長江三角洲的南翼，是中國東南沿海重要的國際港口城市、全國性物流節點城市和上海國際航運中心的主要組成部分。去年，盡管受到國際金融危機的嚴重沖擊，寧波港口的貨物吞吐量、集裝箱吞吐量仍然保持全球第四、世界第八，分別達到3.8億噸和1042.3萬標箱。近年來，寧波大力培育現代國際航運物流業，把物流信息化作為推動傳統國際航運業轉型發展的突破口、作為提升港口服務業的龍頭來抓，帶動了相關的國際貿易、國際金融、國際會展以及餐飲、賓館、出租車等行業的快速發展，促進了居民收入水平的不斷提高。近三年，寧波國際航運物流業增加值年均增長10%以上，口岸進出口總額連續超過千億美元，金融業增加值年均增加16.4%，會展數量年均增長30%以上，城鄉居民收入連續保持兩位數的增長。實踐證明，推進國際航運業的信息化，促進其向現代國際航運物流業加快轉變，這是當前國際港口城市的明智的選擇。

國際航運物流業信息化的基礎是物流各環節單個企業的信息化

現代物流業的信息化，基礎在于物流企業的信息化。以企為基，沒有物流企業廣泛的信息化，就沒有國際航運物流行業的信息化。物流企業的信息化是國際航運物流行業信息化的重要基礎。近年來，寧波積極發揮政府的主導作用，加強政策引導和工作推動，大力推進物流企業的信息化建設。目前全市3600多家的物流企業中70%以上都采用了信息化管理系統。一大批本土的物流企業通過信息化建設提升了發展規模和層次。寧波金星物流有限公司，短短十幾年時間已經發展成為一個集運輸、倉儲、配送于一體的綜合性大型物流公司，在全國設立營業網點300多家，形成了一個輻射全國的物流網絡體系。同時，我們大力推動物流軟件企業發展，通過物流軟件企業的發展來加快對傳統物流企業的信息化的推廣工作。我們建設了國際物流軟件與服務外包產業園等一批軟件企業積聚區和產業基地，扶持支持港口物流軟件開發推廣應用企業的發展，有效地促進了傳統物流企業的信息。寧波頤博科技有限公司，是一家從事港口、交通、物流等軟件產品、系統集成及信息服務的高科技軟件企業，近年來開發了10多個港口生產作業和管理系統，廣泛應用于寧波的港口碼頭。另外，我們還大力培養和引進現代物流企業人才，在各高校專門設立了物流專業，加強高級物流人才培養。去年組織1000名高校畢業生進行現代物流專業培訓，考試合格后推薦給物流企業擇優聘用。

國際航運物流信息化是整合眾多中小物流企業的信息化

長期以來，我國中小物流企業眾多、物流信息資源零散、企業的網絡信息開放共享不足、區域性物流信息平臺欠缺。對眾多的傳統物流中小企業進行有效整合和資源高效配制，一直是中國發展現代物流業最需突破的關鍵之一。傳統物流中小企業，單個企業往往只經營運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等物流環節當中的某一個環節。如何使這些從事物流某一個環節的眾多中小企業相互協作、有機整合，構成完整的物流業體系，這是中國發展現代物流業必須突破的難題。寧波認真總結吸收國內成功經驗和國際先進理念，以整合物流各個環節中小企業的經營模式為突破口，積極研究探索培育第四方物流市場。2006年，寧波以國資控股的國際物流股份有限公司為主體，啟動了第四方物流市場的建設。在第四方物流市場經營中充分運用信息化、市場化和制度化這三個手段來有機地組織各中小企業的共同合作，形成了有序整體運行的物流體系。首先，以信息化的手段來撮合，通過開發信息發布和需求供應計算機自動匹配，有效地解決了供需不對稱的問題，為供需的撮合提供了推介服務。其次，通過供需雙方的談判，發揮市場機制的功能來實現其有效的合作。第四方物流市場充分發揮網絡洽談的作用，在信息化撮合的基礎上開展直接談判，達成成功的合作。再次，以制度化調節利益的功能來保障合作。在網絡撮合推介、供需網絡洽談成功的基礎上，雙方簽訂網絡合作協議，并按第四方物流市場的監管和制度約束，保障協議的履行和費用結算支付、違約處理。第四方物流市場通過建立核心會員制、信用評價及激勵約束等制度，解決了物流市場主體利益共建共享以及合法權益保障的問題。運行機制的創新，促進了寧波第四方物流市場的發展。自去年初投入運營以來，寧波第四方物流市場已成為浙江省交流物流網上交易市場，吸引了6400多家國內外的物流企業加盟，業務內容覆蓋海、陸、空等多種運輸方式，業務范圍擴展到中國長三角地區。

國際航運物流信息化是各物流企業行為規范、標準的信息化

規范眾多物流企業行為的有效方法是統一制定物流的標準。只有眾多中小物流企業經營行為的規范統一(及標準化)，才有可能在此基礎上實行社會范圍內物流企業系統化的信息化運作。近年來，寧波積極開展創新性研究，采取廣泛吸收國際通行標準、遵循國家有關部門一致共同認可的標準、整理明確企業約定俗成的標準等方法，在中國率先制定了現代物流行業的標準，為建立統一、系統、各方認可并自愿遵守的物流標準提供了范例。我們開展了《浙江省交通物流業RFID技術應用標準》、《中塑傖單交易服務標準》等物流標準化項目的研究制定，集成創新并頒布實施了一系列切合實際、為業內認可的物流標準。去年，我們制定了寧波第四方物流市場的12個信息標準，在國內率先提出了第四方物流市場的業務服務規范，電子商務交易規范和市場準入規范，填補了公路運輸的單證和報文格式規范等空白，得到了行業內各企業的共同認可。目前，這些標準通過審核后已投入使用，成為全國首部地方物流信息標準，正在申報行業和國家標準。這些信息標準的制定，使第四方物流平臺的信息標準框架體系、雙運營主體的平臺構架、平臺相關業務流程標準、平臺相關管理制度的設計，平臺信息體系的設計和標準等五大關鍵問題得到了有效解決，促進了寧波第四方物流市場的規范健康運行。

國際航運物流業的信息化是物流產業基地的信息化

物流產業基地是物流企業的積聚區。只有加快物流產業基地的信息化，提升物流專業貿易市場的信息化水平，同時配套推進口岸服務，政務服務公共平臺建設，才能以點帶面，形成物流產業供應鏈整合的強大合力，全面提高物流業的信息化水平。近年來，寧波把推進物流產業基地和專業貿易市場信息平臺建設放在突出位置，高標準建設，大力度推進。去年底封關運作的寧波空港保稅物流中心，配置了保稅物流業務信息化系統，企業利用該系統可以開展進口、出口、倉儲、簡單加工增值等業務，方便辦理各項報關、保監手續。依托中國塑料城市場搭建的“中塑在線網絡平臺”，近年來信息化發展迅速，已成為中國最大和最具權威的塑料專業網站，發布的價格信息已成為中國塑料原料價格行情的“晴雨表”。在口岸服務公共信息平臺建設方面，我們在全國率先開展大通關建設，建立了寧波電子口岸，目前用戶已達到八千多家，網站點擊量日均2萬次，各口岸部門和外貿物流企業通過該平臺可實現交換和共享，大大提高了通關效率。去年建成投用的寧波國際航運服務中心，積聚了海關、檢驗檢疫等60多家單位的辦事窗口，通過信息化實現服務功能優化，企業可享受“一條龍”的高效的口岸服務。

國際航運物流信息化是國內外城市物流業之間開放合作的信息化

開放合作是現代化國際港口城市的重要特征，也是國際航運物流業信息化發展的重要特征。近年來，我們按照“立足寧波、依托浙江、服務長三角、聯合中西部、對接海內外”的思路，以物流信息公共平臺和口岸大通關為載體，積極推進跨區域、跨部門的合作，加快了與國內外城市物流業信息化的開放合作。在物流公共信息平臺建設方面，加強與國家發改委、科技部、工信部、海關總署、質檢總局等部門的合作，推進了電子口岸和第四方物流市場建設。在口岸通關方面，除了與省內城市合作建設陸港外，還積極拓展與長江流域，海峽兩岸區域城市的合作，與這些區域18個海關開展了屬地申報、口岸驗放業務。同時，積極開展與香港、新加等國際港口城市的港口物流發展合作，形成了完善的物流業信息化的開放合作建設機制。

蔡陽中國東方航空股份有限公司總信息師

航空物流業，最大的特點是價值。空運貨物的量還不到所有運輸量的1%，但是它的價值是超過70%。作為高科技產品的世界工廠，長三角80%的IT產品是在發貨后72小時通過飛機運往世界的。現在的航空物流業，除了高科技產品，海鮮、鮮花，現在越來越講求速度的產品，比如書籍、藥品、軟件，正在成為航空物流業的服務對象。這些高效物流的前提是信息流，必須為天空與地面，境內與境外的一體化市場提供業務保障能力。

與世界一流的航空樞紐港相比，我們在貨物吞吐量、貨機班上已經與他們不相上下，差距是在配套政策與信息系統。譬如香港在航空與地面貨運的連接效率上非常高，同時全自動貨物處理系統實現了貨物的高效中轉，電子預約和特許經營商提供的貨車服務，使香港覆蓋了珠三角地區。

拉斐爾·阿茲納·加里奎斯西班牙瓦倫西亞港務局董事會主席

全球化和現代化正在改變我們的貿易和生活，港口同樣面臨著非常復雜的情況和越來越多的挑戰，需要更好地管理信息;在主要港口建設E港口系統;通過PCS系統增強港口運營的效率等。未來的我們會建立一個E港口系統，讓所有的港口都聯系在一塊兒，促進整個物流行業的發展。這不僅僅是一個經濟的想法，同時也是一個非常有用的工具，能夠幫助我們實現更為人性化的發展，更好地發展我們的城市和國家。