怎樣上好汽車電氣專業課

《汽車電氣設備構造與維修》是職業中專汽車運用于維修專業的主干課程。能否學好對本專業的學生至關重要，而如何上好專業課，更是專任教師需要認真思考的問題。當今時代，汽車的先進性主要體現在電子控制技術的應用上。隨著計算機技術的發展及在汽車控制技術上的應用。使得汽車的動力性、經濟性、操控性、安全性、舒適性等得到很大提升，并使得汽車尾氣對環境的污染從根本上得到控制。汽車電氣設備和電子控制裝置的故障維修日益復雜。當今的汽車維修業需要大量的高技術人才。然而對于基礎較差的職校學生來說，電子學的抽象思維和機械學的形象思維之間的巨大差異，導致他們對本課程產生畏懼心理。傳統的教學方法已不能滿足本課程的教學要求。因此，結合職校學生的實際特點、本課程的具體要求以及本人多年來的授課體會，著重進行了以下幾個方面的嘗試：

一、興趣是學生學習的原動力

由于眾所周知的原因，職校學生普遍學習成績不好、底子薄、質量差，在原學校多年來已養成厭學的習慣，使用傳統的教學方法對他們已不起作用。而教學是教師和學生互動的過程，只談老師的“教”而不談學生的“學”是不符合教學規律的。因此，在職業學校的教學中如何提高學生的學習興趣，使其能主動地進入角色，配合教師的教學活動顯得尤為重要。因此上課伊始，我并不是從講授課本知識開始，而是拿出很多車標圖片，讓學生說出車的名字、生產廠家、售價幾何等，在糾正學生回答錯誤的同時，介紹諸如發動機排量、功率、扭矩、0～100KM／h加速成績、理論油耗、實際油耗、前后懸架等基本概念。有時帶領學生到公路旁，讓學生指認駛過的每一輛車。并經常帶學生參觀車展，讓學生與汽車親密接觸，近距離觀察汽車的外形、發動機外觀、底盤懸架等，并不時提出一些問題，如什么叫發動機縱置、橫置，各自有什么特點?什么叫前置前驅、前置后驅，分別運用于哪些車型上等等，讓學生思考并回答，從而激發學生的興趣。興趣是學生最好的老師，學生對汽車產生了濃厚的興趣，興趣就會帶領他們去進一步探尋汽車。

二、精心設計課堂教學環節

教學中授課教師起著主導作用，同時要以學生為主體。因此，要使學生能夠輕松愉快地接受知識，必須精心設計課堂教學環節。合理地安排利用好時間和內容。對所授課程按知識點分為若干個以利于學生掌握的課題組；在教學過程中要根據學生的實際掌握情況不斷地改進或調整教學方法，以力求達到最佳的教學效果。本專業課程中專業名詞多、理論原理復雜，如果教師只是簡單的就事論事、照本宣科是肯定得不到好的教學效果。應當針對每個知識點，通過換位思考。將復雜的理論知識通過形象的生活常識導入，幫助學生理解。在課堂上運用圖片、模型、掛圖、多媒體等手段，將汽車電氣系統的結構、線路布置等展示給學生。如教材緒論中談到汽車電氣系統的組成和特點，由于學生此時對整車不易理解，而對于教室、住宅的電氣線路相對比較熟悉。因此可以通過讓學生就地觀察教室的電氣線路并繪制方框圖，然后映射到汽車的電氣系統中。通過對比找出其中的共同點和不同點，這樣學生容易理解形成概念。在學習點火系統中，“離心提前裝置”和“真空提前裝置”是該部分的重點和難點，如果按照教材中所述，離心提前裝置保證點火提前角隨發動機轉速上升而增大，真空提前裝置保證點火提前角隨發動機負荷增大而減小。如此苦澀的描述學生很難理解，而該概念又是學習發動機點火時必須掌握的。為此我帶領學生到實習基地，在實驗臺上設置發動機在不同轉速和負荷下工作，分別演示當點火提前角固定不變及隨著轉速和負荷變化時，發動機的不同工作效果。再結合FLASH動畫演示，使學生加深理解，取得了良好的教學效果。

三、注重學生思維模式的建立

教學過程中除了對學生專業技能的培養外，對專業思維模式的培養更為重要。在科學技術更新如此迅速，新產品層出不窮的時代，學生擁有了專業思維模式將有助于在未來的工作中通過自學迅速掌握新技術，而這種專業思維模式的培養是在教師日常授課過程中有意識地設計課題來鍛煉形成教師在講課之前采用啟發誘導的方法使學生去發現新知識。比如在學習起動機的結構時，一種教學方式是通過實物拆裝或者多媒體教學告訴學生起動機中電磁操縱機構的組成及工作原理。這種教學方式平淡無味，學生只是被動地接收，思維得不到鍛煉。另一種教學方式是從手動操縱機構開始，引導學生討論問題、發現問題。進而利用原有理論知識設計出單電磁線圈的電磁操縱機構。當學生自以為找到合理答案時，又拋出疑問，繼續引導學生通過分析該電路的工作過程，讓學生尋找其中存在的問題，最終通過學生發現問題解決問題設計出和嚴品實物一樣的雙線圈的電磁操縱機構。通過利用學生已掌握知識點，層層推進逐步完善，在學生掌握起動機電磁操縱機構的組成基礎上，學生的應用思維能力也得到了提高。

四、加強實驗教學。強化操作技能

采用實驗滲入理論教學，借用項目教學法，精心選擇典型的、有實用價值的、學生感興趣的實驗，以該實驗的設計和可能出現的問題為切入點，逐步深入。將學生的整體素質和實驗技能的培養始終貫穿于教學過程中。在《汽車電氣設備構造與維修》教學過程中，曾經發現“汽車電氣系統的組成”這樣一個簡單的問題學生往往回答成“蓄電池、發電機、起動機、前照燈”等零部件。這說明學生沒有建立起專業的知識框架，腦海中的知識是零散的，不系統的。這種后果直接導致學生在實習時對系統故障不知從何下手。還有的學生學習完本課程后。分析電路頭頭是道，但連接一個電路系統往往不會查電路圖，不會選零部件，不會連電路。可見，把實驗滲入到教學活動中是勢在必行的，這樣就在真正意義上實現了以學生為主體，以培養學生的自主學習能力、實踐能力和創新能力的基本價值取向。這種教學改革方法將會在很大程度上調動學生的主觀能動性和學習興趣。如在講授“蓄電池”時，讓學生觀察破損蓄電池，清楚內部結構，在保證安全的前提下，讓學生親自動手做蓄電池的充、放電試驗和用高率放電計檢驗蓄電池容量及存電程度。使學生加深對本章內容的理解，同時又提高了學生的動手能力?？梢娂訌妼嵺`活動，多開設實驗課，并把部分演示實驗改成學生實驗，引導學生處理、分析實驗數據，指導他們通過實驗現象，把握科學規律是非常必要的。而且在實踐目的上要有所拓展，不能僅僅為了證明課本上的理論和結論而實踐，應該拓展到發現課本以外的理論上。

五、采用多元化的考核方法

在平時的教學活動中，應采用多元化的考核方法。學習的目的不是考試，而考試則是促進學習的方法之一，引導學生掌握知識脈絡和重點，激發學生積極思考和學習的熱情。進行章節測驗和記錄學生平時回答問題情況，可以提高學生的學習興趣，激發學生上課回答問題的積極性，在課堂上利用下課前的5分鐘～10分鐘時間，出一些該課堂的重點知識考察學生的掌握情況。如果不好，就要有計劃性地進行課后輔導。同時應建立學生平時回答問題情況的記錄表，可以隨時了解學生的學習掌握情況。到了期末考試后，根據平時表現，給回答問題積極的同學加入相應的成績，這樣就極大地鼓勵了學生在課堂上的學習主動性。在每一章學習結束后，把本章的知識點作為測試內容來測驗學生的掌握情況，根據測驗情況及時改變自己的教學方式方法，選擇適應學生的教學方法，從而取得更好的效果。

由于汽車電子技術的飛速發展，汽車電氣系統不斷換代升級，技術含量越來越高。專業課的授課難度也越來越大。只有不斷地根據實際情況調整教學方法，合理地設計教學單元，從激發學生的學習興趣入手，抓住思維訓練這根主線，通過理論課、實驗課和實習課三個教學環節，以適應當今經濟社會實際需要為目的。才能達到最終的理想效果。