王敦明:帶領東風悅達.起亞走過豐收年

初次與東風悅達·起亞銷售本部副本部長王敦明有機會面對面的采訪是在某個研討會上。本以為他是個不茍言笑的人，一番交談下來卻發現他并非難接觸，言談中甚至還露著幾分幽默。

打造與眾不同的韓系車

2009年福瑞迪剛上市不久，王敦明就一再強調，與已上市幾年的賽拉圖相比，福瑞迪設計的元素、平臺都不是在原來的賽拉圖的平臺上，跟過去賽拉圖的戰略地位是完全不同的，它主要的受眾是20至30多歲的精英人群。

交談中不難感覺到他對這款車給予的信心與希望。繼2009年4月09款獅跑上市后，王敦明的精力便轉投到福瑞迪上，先是4月20日亮相上海車展，接著是5月韓國媒體試車會，6月威海試車會，直到6月18日福瑞迪正式上市，我們看到的是這位與東風悅達一起亞共同打拼多年的元老級人物一直忙前忙后。

當初，福瑞迪原計劃半年內銷量突破8000輛，但上市僅3個月，就已經接近8000輛。福瑞迪的熱潮還未退去，SOUL又為東風悅達·起亞注入了新鮮血液。

作為2009年廣州車展東風悅達·起亞的亮點之一，SOUL憑借個性的外觀吸引了不少人的目光。對于這款車，王敦明一開口就為其定了調：“它能設計風格和理念，包括產品的配置和性能，必將對目前中國市場同級車產生很大沖擊，有望改變格局?！?/p>

王敦明非?？春肧OUL這款車，他的理由是“中國市場非常龐大，人們消費已經到了越來越個性和新潮的時代，SOUL正是為這樣的市場趨勢而做的?！?/p>

2009年，東風悅達·起亞單月增長幅度多次超過100％。王敦明表示，近幾年是東風悅達·起亞高速發展的時期。而談到2010年車市時，王敦明給出的答案絕對是實實在在的：“2010年汽車行業的增長速度會比2009年有比較大的下滑，因為2009年很意外。作為一個穩定的市場和一個健康的發展體系應該是持續的，而不是收獲太多的意外?！?/p>

營銷高手名不虛傳

擁有汽車業二十余年專業背景，深厚的實戰功底造就了其獨到的市場眼光和大膽的營銷思路，說他是中國汽車界公認的公關營銷高手，想必不少人都會贊同。

自任職東風悅達·起亞以來，王敦明成功策劃了東風悅達·起亞所有產品及品牌線上線下的營銷活動。從最初的千里馬一炮走紅，2005年賽拉圖成功上市，2007年“i世代之車”——RIO銳歐，到都市SUV起亞獅跑拓界登場、再到新賽拉圖以及2008年初首款兩廂車賽拉圖歐風問世，王敦明以精準的市場分析和策劃，帶領東風悅達·起亞屢創佳績。

2009年，更是一手促成了09款新獅跑上市、Forte福瑞迪競速起航以及新概念跨界車SOUL的問世，為國內汽車市場帶來了全面追求獨特概念和創新科技的消費文化。他一系列公關營銷策略的靈活運用，不僅推動了企業市場份額的擴大，更使企業品牌全面革新，品牌理念更加深入人心。

除了對產品的成功定位和策劃外，王敦明還將體育營銷作為東風悅達·起亞的特色營銷手段。簽約體育明星劉翔、林丹為汽車代言、贊助亞洲男籃錦標賽等國內外大型體育賽事、組織東風悅達·起亞企業五人制足球賽等大型群眾參與活動……王敦明通過靈活多樣的體育營銷策略，為東風悅達·起亞建立了鮮明的品牌形象和火爆的人氣基礎。多年來堅持不懈的體育營銷，成就了東風悅達·起亞品牌與銷售的同步攀升。

做過銷售的人都知道售后的重要性，除了產品，售后服務可謂是各大車企比拼的又一重點。王敦明也很認同這一點。八年時間里，東風悅達·起亞建立了完善的銷售網絡。目前東風悅達·起亞已經簽約260家4S店，同步運行的有220家，估計到2010年年底4將會超過300家，服務體系和品質絕對不在任何企業之下。看來，對于東風悅達·起亞而言，2009年絕對是一個豐收年。