試論撤渡建橋中的質量安全監理

摘要:江西等省全面展開撤渡建橋工作，是件利國利民的大好事。但這些項目大都具有資金到位不及時，施工難度大，施工環境差，施工人員素質不高等特點，這些加重了質量和安全管理的難度，限制了安全管理水平的提高。文章從加強材料設備的監管、采用現代先進科技成果、提高人員素質和施工技術、完善規章制度和加強驗收工作等方面總結了橋梁施工管理中的質量和安全控制經驗。

關鍵詞:撤渡建橋 質量 安全 監理

0 引言

近年來，江西等省大力開展撤渡建橋工作，它是黨政重視國計民生的體現，是造福人民的大事。撤渡建橋的工程質量好壞不緊關系到橋梁基礎設施建設工作的成敗，而且影響著黨政在人們心目中的地位。在橋梁工程監理工作中最基礎最核心的內容就是質量和安全監理，本文從橋梁工程的不同施工階段探討工程質量監理要點。

1 開工前

審核分析有關技術文件、報告和報表，各相關部門恪守各自的職責，做好本職工作，確保控制有效。檢查施工單位是否具備開工條件，開工后能否連續正常施工，能否保證工程質量。

2 基礎及下部結構施工階段

在基礎施工階段中，監理工程師應做到:

2.1 檢查施工單位按設計圖紙正確放線。監理工程師應到現場親自驗收，因此項工作關系到路線與結構物的連接的問題，不得有絲毫馬虎，其誤差須在規范規定的允許范圍內。

2.2 在基礎工程施工中，監理工程師要著重注意結構物地質情況的變化。由于勘察設計中鉆探工作的不詳，或因其它自然條件可能造成現場實地情況與設計圖紙所給的地質資料不符時，必須及時報告業主單位，與設計代表(或設計單位)協商，提出設計變更，采取相應的工程措施。

2.3 基礎工程是一項隱蔽性工程，因此，一定要堅持嚴格的旁站監理的原則。基礎埋置前有條件的要由專業工程師以上的監理到現場認可，保證能及時發現地質情況的變化及工程施工過程的缺陷，并對各段的工程施工程序，進行現場拍照。

2.4 對于擴大基礎，需檢查基底承載力、表面松散層、基底暴露時間;對于鉆孔樁，檢查樁位坐標、垂直度、孔徑、清孔質量、鋼筋籠接頭、水下混凝土質量。

2.5 對于實心墩臺，需檢查錨固鋼筋、錨固件質量，墩臺身平面位置、垂直度，模板接縫錯臺;對于輕型墩臺還應注意墩身與承臺聯結處混凝土裂縫、墩頂實心段混凝土裂縫的監控。

3 橋梁的上部結構施工階段

橋梁的上部結構的形式很多，施工技術和工序復雜，要求的施工工藝較精確，這就決定了在上部施工中，監理工作的難度和精度都很高。在橋梁上部結構的施工中.監理工程師應做到:

3.1 監理工程師應要求承包商嚴格按照設計圖紙進行施工，從鋼筋骨架的綁扎，到混凝土的振搗。養生，以及預應力的張拉等工序，要嚴格旁站，以確保結構物的承載能力。

3.2 嚴格控制影響橋梁的橋面標高的各種因素，如預應力的預拱度值，現澆箱梁的支架沉降，懸臂部分的施工時的梁體變形等等，否則可能引起梁頂面標高的變化，在進行諸如上述施工工序時，應引起嚴格注意，必須按監理制度嚴格監理，從開工申請報告、進廠材料的檢驗、鋼筋的綁扎、模板的架立、預應力的張拉、混凝土的振搗，均應—嚴格把關，防止意外事故的發生。

因橋梁的上部結構是保證橋梁質量的關鍵，下面本文就橋梁的上部結構監理主要措施詳述如下:

3.2.1 支架安裝質量檢查 支架要求穩定、堅固，保證施工期問的正常交通，盡量避免或減少因施工對現狀道路交通造成干擾，并能抵抗在施工過程中有可能發生的偶然沖撞和振動。對支架的安裝質量進行檢查時，重點控制支架桿件、連接件、問距、拉結方式，安裝前進行地基承載力的檢查、處理，要求清除表層松土，立柱底端要求設置墊木。檢查連接、拉結構件安裝是否牢靠、問距是否符合要求，監理工程師應逐排逐層檢查驗收。

施工用的腳手架和便橋不允許與構造物的模板支架相連，以免施工振動時影響混凝土澆筑質量。在主梁混凝土澆筑前，對支架進行1.5倍以上的預壓載，壓載應均衡進行，壓載噸位、加載次序和時間必須按照方案要求實施，注意測量壓載的沉落和分級卸載的反彈量，落實施工單位預留支架拱度。

在鋼筋混凝土工程施工的全過程，監督檢查施工單位定期對支架進行監測。混凝土達到設計強度后，方可開始落架。落架程序應按設計要求進行，分兒個循環卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。

3.2.2 模板安裝質量檢查 要求施工單位外模、底模采用膠面模板，模板安裝完畢，監理工程師要對模板的平面位置、標高、接縫及縱橫向穩定性等進行檢查。每一接縫均要求采用滿貼膠紙，粘貼順直。

3.2.3 混凝土澆筑的旁站檢查 對商品混凝土都要檢查其進出廠時間、到場時間、標號，測量坍落度，檢查外觀是否出現離析、硬塊、初凝等現象。混凝土澆筑應從一側向另一側梯形澆筑振搗推進，建議施工單位采用混凝土輸送車。振搗時每個部位都要均勻振搗，快插慢拔，防止過振、漏振或振搗時間不足，防止振動產生鋼筋偏移、振擊模板、振漏波紋管;對鋼筋密集處應改用小口徑振搗棒振搗，底板應進入內模振搗。

要求施工單位在澆筑前采取措施防止波紋管漏漿堵塞，可以采用提前穿入鋼絞線的辦法，澆筑期問每隔20—30min來回多次抽動鋼絞線，持續至澆筑完成后3h。后方梁段要及時對混凝土進行養護。澆筑期問落實專人監測支架和模板的沉降、變形。建議施工單位采用澆筑前按混凝土自重等量配重預載，澆筑期問按進度逐漸卸載。發現問題及時處理。

3.2.4 預應力張拉的檢查 預應力張拉前對混凝土構件進行檢查，外觀尺寸必須符合質量要求，張拉前必須進行管道摩阻損失測試試驗，張拉時混凝土的強度應滿足設計要求，對于張拉前發生斷裂或滑脫的錨件必須予以更換。

用于預應力鋼束張拉的設備必須經過標定，各種材料均符合有關規范規程的要求。張拉機具應按設計預應力方向安裝，并滿足施工規范要求。按照設計要求順序對稱進行張拉，以保持梁體均衡變形，防止梁體扭曲。張拉完成后，及時用不低于梁體強度的砂漿封住錨具，達到一定強度后方可壓漿。壓漿的水泥砂漿強度必須符合設計要求及施工規范的規定，壓漿前用清水清理孔道，用空壓機吹出積水后進行壓漿。當壓漿排出孔冒出濃漿后封堵氣孔。切割外露鋼絞線，及時澆筑封端混凝土。

4 需注意的質量通病

在施工較為常見的質量通病主要有:鉆孔灌注樁斷樁、鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差、箱梁兩側腹板厚度不均、鋼筋混凝土結構裂縫、橋面鋪裝不合格、伸縮縫破損、橋頭跳車等，應切實按有關規定需密切防治。

5 結語

總之，撤渡建橋的施工監理工作是全方位、全過程的監理，它貫穿于整個施工過程中。在實際工作中除了盡好監理的職責外，還應協助好業主單位完成相關技術支持工作，把撤渡建橋工作扎扎實實地做好，讓群眾滿意，這就是最根本的要求。