“中國制造”所面臨的問題及對策

摘要:金融危機嚴重影響了“中國制造”的發展，我國大量的中、小企業被迫停產、甚至破產。針對這種情況，本文對“中國制造”存在的問題進行了分析、總結，并提出產業結構優化、產業升級、轉向自主創新等相應的解決措施。

關鍵詞:產業結構 產業升級 “中國制造”

0 引言

20世紀70年代末改革開放以來，“中國制造”為我國出口貿易立下了汗馬功勞。然而隨著科學技術的不斷發展和市場環境的不斷變化，曾經讓我們引以為榮的“中國制造”也暴露了很多缺點，尤其在當前美國金融危機的影響下，“中國制造”正經受著前所未有的困難和考驗:大量的國內企業破產，出口量大幅縮水……這讓我們不得不對“中國制造”重新進行審視、思考。

1 “中國制造”及其歷史回顧

1.1 “中國制造”的定義 “中國制造”顧名思義，即指中國制造的產品?，F在對“中國制造”的定義已經發生了變化，它代指全球最廉價的產品，現有國內國際公認是一般由外國設計而由中國制造的產品，意指中國人花費了大量的人力、環境、運輸等成本，卻只能拿最少的收益。

1.2 “中國制造”的歷史回顧 改革開放以來，我國的對外貿易取得了舉世矚目的成就。1978年進出口總額只有206.4億美元，居世界第32位;2004年已增加到11584億美元，居世界第三位;1978年我國出口額是97億5000萬，到了2004年已達到了5933億2600萬[1]。單從這點來看，我國已成為名副其實的世界貿易大國。而出口額的巨大增加，無疑讓“中國制造”有了更多的機會面向世界。

2 “中國制造”的現狀及所面臨的問題

經過20多年的發展，今天的中國享有“世界工廠”的美譽?！爸袊圃臁睉{借物美價廉的優勢行銷全球。然而，仔細分析“中國制造”我們會發現中國企業制造的大都是一些低附加值的產品，“中國制造”面臨的問題仍然很多。

2.1 “中國制造”商品結構不均衡 “中國制造”基本都是生產、生活用品，這些產品技術含量低、附加值低、資源消耗大、破環環境力度大、利潤低;而有技術含量、利潤高的產品只占了很小部分。

2.2 “中國制造”被定位在價值最底端 根據郎咸平的“6+1”理論，任何行業的產業鏈，除了加工制造，還有六大環節:產品設計、原料采購、物流運輸、訂單處理、批發經營、終端零售。在國際產業鏈中，中國企業實際制造的那部分產值如果是1美元，那么，其余部分的產值就是9美元。這六大環節創造了9美元的價值，是整條產業鏈里最有價值、最能賺錢的部分。在全球競爭格局下，這些環節中最關鍵、最賺錢的環節幾乎都不是我們中國企業所控制的。

在國際分工之下，中國的大多企業被分到附加值最低、最消耗資源、最破壞環境、不得不剝削勞動者的制造環節。而其他有價值的環節基本被歐美企業所掌握。歐美企業憑借其主導的產業鏈，依靠其在訂單上的優勢，支付給中國工廠的價錢遠遠低于本國制造。

2.3 “中國制造”加劇國內環境惡化 在過去的幾十年里，“中國制造”以對資源過度的索取為代價求發展，導致了生態環境的惡化，甚至導致了部分貿易資源的枯竭。受出口利益的驅動，國內某些自然資源富區急功近利，無節制地開發、出售初級產品，對生態系統造成了嚴重的破壞。其次，國外的很多企業向我國轉移污染嚴重的產業或者生產環節，加劇國內環境惡化。另外，由于大部分交通工具以礦物燃料為動力，“中國制造”出口的運輸過程對國內的空氣和水造成了污染。

3 針對“中國制造”的問題提出幾點建議

金融危機是“中國制造”出現問題的導火線，它既給“中國制造”帶來了威脅，也帶來了機遇，迫使我國的企業轉變生產方式以順應國際潮流。針對這種情況，“中國制造”可以從以下幾個方面入手改進:

3.1 產業結構優化升級 “中國制造”結構層次低表現為:以勞動密集型產品為支柱，資本、技術密集型產品的比重偏小，缺乏競爭力。針對這種情況，“中國制造”今后應該優化產業結構，向資本、技術密集型產品靠攏，摒棄一些零利潤或利潤微小卻耗資巨大的產品或產業;大力扶持和發展對外服務貿易是我國調整和優化商品結構的一個重要內容。目前我國服務貿易整體國際競爭力較弱，尤其是金融、保險、咨詢、會計、律師等方面比較落后，所以今后我們應加大第三產業的發展，改變這種被動局面。

另外，中國制造業未形成完整的運營體系，小到產品、大到產業均是如此。針對這種情況，中國制造應著手建立融合產品設計、制造、倉儲運輸、訂單處理、批發經營、零售等幾個環節的供需系統;在產品生產方面，企業生產工序也應向程序化和標準化發展。

3.2 拉動內需 目前，美國的金融危機使國外需求迅速下降，主要依靠出口生存的“中國制造”大量破產，拉動內需成為解決這個問題的必然選擇。中國人口眾多，潛在消費市場的開拓尚有可能。通過采取一系列的措施，如企業降價、國家提高社會保障等方法來拉動內需是可行的。

3.3 加快自主創新，提升競爭力 施振榮關于這方面的研究:“微笑曲線”正在傷害中國表明，整個生產鏈上附加價值最高的是研發和銷售，生產制造產生的附加值最低。“中國制造”恰恰以生產制造為主。針對這種情況，“中國制造”應該在科學技術方面進行創新，還應在結構、文化、管理等方面開拓創新，向高附加值的方向發展。通過這些創新，發展民族企業，以此形成競爭優勢，改變現有的不利處境。

3.4 走可持續發展之路 “中國制造”過去幾十年的發展付出了沉重的環境代價。針對這種情況，“中國制造”應轉變經濟增長方式，向集約化經營方向發展，力求以最小的資源投入和環境污染制造附加值較高的產品。例如大力發展第三產業，減少獲利小、資源付出多、環境污染嚴重的第二產業;大力發展綠色貿易，促進綠色產業的發展，使經濟發展與環境保護相協調，實現經濟、社會、環境的可持續發展。

4 結論

金融危機暴露了“中國制造”的缺陷，給我國的制造業帶來了新的機遇和挑戰。它促使中國制造業采取產業結構優化升級、自主創新、拉動內需等一系列應對措施。我們堅信:“中國制造”將會在一次次的經濟浪潮中破浪前行，茁壯成長。

參考文獻:

[1]黃曉玲，宋沛.中國對外貿易[M].北京:中國人民大學出版社.2005，210-213.

[2]彭紅斌.論中國對外貿易克持續發展[M].北京:北京大學出版社.2005.

[3]國家統計局貿易外經統計司.中國對外經濟統計年鑒[M].北京:中國統計出版社.2005.

[4]網絡資源.析國際6+1產業鏈，中國非制造大國.

http://www.douban.com/group/topic/5735114/

[5]網絡資源.郎咸平劍指中國制造業危局.

http://www.jhnews.com.cn/zzxb/2008-11/10/content_319042.htm.

[6]網絡資源.學習:微笑曲線理論.

http://blog.sina.com.cn/s/blog_45ab6f2d0100a7v2.html.