漏油危機撼BP

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BP位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺自4月20日晚間10點爆炸起火沉沒之后不斷漏油。這給墨西哥灣生態環境、全球原油工業發展和美國經濟帶來不可彌補的破壞。BP亦面臨巨額的賠償和處罰。隨著損失的進一步增加，該公司董事會已宣布，取消今年的贏利分紅。BP還欲把手中的阿根廷泛美能源公司部分股權售予中國海油，以套取資金應付漏油事件的龐大開支。而現在業內最關心的是，這個能源巨頭會否就此被肢解。目前，除了美國的石油公司，荷蘭皇家殼牌公司5月就開始為BP的拆分可能做出預測分析，英國天然氣公司、沙特阿美等公司也在積極關注，他們已經為瓜分BP做好了準備。渣打銀行亦提議中國石油趁此機會收購BP。

后果嚴重挫BP

受此次漏油事件影響最大的還是墨西哥灣的生態環境。漏出的原油已對墨西哥灣海洋生物造成傷害，油污正威脅當地生物鏈的每一個環節，從浮游生物直至人類食用的多種海鮮。

隨著墨西哥灣原油泄漏事件的影響升級，其對墨西哥灣經濟乃至美國經濟復蘇的負面作用也在逐漸顯現。漏油事件的發生將使美國經濟二次衰退的可能性進一步增大。從4月20日晚“深水地平線”鉆井平臺爆炸至6月21日，平臺底部至少外泄10億升原油，導致眾多野生生物死亡，海岸地區的漁民生計也受到嚴重影響。當前事故至少已威脅到世上最高產和利潤豐厚的，產量足以供應美國海鮮市場25%的養蝦業和漁業。若封閉泄漏油井的努力失敗，隨之出現的更大規模泄漏甚至會讓墨西哥灣回旋洋流把污染帶到整個佛羅里達州沿岸，直至到達東海岸。影響范圍仍在擴大的事故可能會演變為美國史上最嚴重的一場災難。

這場危機還可能成為BP未來在墨西哥灣這個全球重要產油區的營運障礙，并讓原油業界以全新角度看待環保威脅。BP向來自詡為環境的朋友，是“超越原油”的能源公司。但BP價值數百億美元的環保形象，已因無法控制墨西哥灣油井漏油危機而受到重創。原油工業好不容易樹立的新形象也因此黯然失色。此次漏油事件還導致公眾對油氣生產尤其是海上油氣生產的安全性再生質疑。

鑒于BP漏油事件嚴重沖擊經濟，美國沿岸各州的參議員提案，擬加重原油業者在災難性漏油案中承擔的經濟損失費用，由目前的7500萬美元大幅調高至100億美元。原油業分析家赫頓表示，就算BP不必為這起事故直接負責，但BP的整體信譽以及在能源業界繼續經營的能力都會受到沖擊。

漏油事件不僅使美國墨西哥灣沿岸各州受到巨大威脅，更使導致事故的原油鉆井平臺的租賃方BP遭受深重打擊。截至6月25日，BP已付出了沉重代價，股價已下跌了40%以上，市值蒸發了1000億美元，這有可能為競爭對手收購提供機會。同時BP信用評級也被調低，惠譽評級將BP的高級無擔保信用評級由AA+下調至AA，將其列入負面觀望名單。其5年期信貸違約掉期利差更是擴大至570個基點，跌至垃圾等級。這將導致BP的融資能力銳減，融資成本驟增。

由于仍未抑制油井泄漏，隨著事態發展，BP的潛在成本將與日俱增。截至6月21日，向BP索賠立案3.2萬起，已經賠付1.05億美元，BP應對這次事故的總費用至7月2日已經超過27億美元。BP不是一個國有公司，而是一家跨國私營公司。該公司不僅需要負擔巨額損失賠償，而且由此引發的法律訴訟可能需要幾十年才能完全解決。

由于漏油造成的損失遠超預計，BP此前為賠償準備的200億美元信托基金似乎遠遠不夠。據悉，BP準備將賠償儲備金提高到500億美元，資金將通過以下3種方式籌措：從下周起發行債券100億美元；貸款200億美元；未來兩年內通過變賣公司資產獲得約200億美元。BP或將出售北海油田的開采權，同時放棄10多個油田開采項目。

另外，市場人士擔心這一事件可能會影響到BP未來與美國政府的合作。美國政府已宣布將暫時停止在外海鉆探原油，這不但將使BP獲利大受影響，未來BP想獲美國政府同意在外海鉆探原油的計劃恐會受阻，并且面臨更嚴格的管制，整個油氣工業也都會受波及。

危機“非一日之寒”

近年來，BP的發展似乎是順風順水。BP先是整合阿莫科、阿科和嘉實多等公司，后又收購雪佛龍和戴文能源的部分業務。一路走來，BP實現了跨越式發展，成為世界上最大的原油和石化集團公司之一。2009年，BP在《財富》雜志的全球500強中排第四名，名列歐洲500強之首。但是，這些大手筆收購既成就了BP的輝煌，也帶來了管理上的問題。

一個問題是兼并收購往往跨地區跨國家進行，比如BP收購美國的公司，當地員工有自己的文化背景，英國的很多管理理念很難在當地貫徹實施。

BP在得克薩斯州的爆炸很大程度上是因為文化沖突導致的管理疏漏。阿莫科和阿科的員工被收購后有些心理不平衡，把不滿的情緒帶到工作中，英國總部作出的一些決策在美國往往得不到徹底的貫徹。在安然、世界通信等一系列的公司丑聞之后，BP意識到了這個問題，隨即出臺了很多規章制度，力圖用這種管理框架把從五湖四海收購來的公司整合成有共同價值觀和公司文化的一個整體。但不幸的是，正在努力的過程中，隱患已經迫不及待地爆發出來，釀成了悲劇。

收購帶來的另一個負面問題就是運營的高成本，收購的公司不可能在短時間內得到很好的整合，公司的運營成本就會很高，因為這個原因，與美孚相比，BP的利潤率很低。最近幾年BP在績效管理的體系中有一個節約成本的指標，各個部門為了達到指標，就會在各方面壓縮成本。在具體操作的部門就會表現為，為了節約成本，更新機器設備經常被拖延，導致該換的設備沒有換，該建的設施沒有建。其實BP的這種管理模式帶來的問題就是，一些必須花的錢、必須做的事，今天沒有做，放到了明天去做，今天看來成本是節約了，但是問題也就此遺留下來了，甚至留下禍患。這種節約成本是一種權宜之計，并不是一種可持續的戰略。

BP一向自詡為深海鉆探的專家，率先在北海地區進行深水鉆探，還將深水鉆探排在其優先任務單上的第一位。在至2015年的42個新規劃項目中，有11個在墨西哥灣地區。BP長久的作業歷史使其對存在的風險麻痹大意、熟視無睹，加之擁有的先進技術、多年經驗助長了其驕傲自滿，最終導致了幾乎無法掌控的后果。美國的監管部門在經濟壓力之下，放松了本應嚴格的監管。另外，行業內缺乏對類似事故的應急與預警機制，也是造成目前事態幾乎失控的因素之一。

此前，BP位于得克薩斯州的煉廠曾在2005年發生爆炸；2006年，其位于阿拉斯加州普拉德霍灣油田也發生了泄漏事故，而這兩起事故都屬于可以預防的常規性事故。而且，BP過去9年在出事油井多次發生漏油和火警事故。多次事故似乎都沒有引起BP足夠重視，沒有在技術、裝備和管理上加以改進，最終釀成大禍。比如說，挪威和巴西等在海上作業的主要產油國都要求安裝關閉油井的遙控閥門，而BP卻一直未裝。

此次“深水地平線”鉆井平臺發生爆炸的直接原因有兩個，一是用于阻止原油泄漏失控的“防噴閥”失靈，另一個是用于確保鉆井設備安全以阻止油氣泄漏的程序存在缺陷。“深水地平線”確實配備有“防噴閥”。作為防止漏油的最后一道屏障，“防噴閥”安裝在井口處，在發生漏油后關閉油管。但“深水地平線”的“防噴閥”并未正常啟動。本來平臺爆炸是事故第一波，當時人員或撤離或失蹤，幾口油井還未關閉，由于沒有遙控閥門，從而發生漏油的第二波。一系列的管理漏洞和設備缺失或失靈終于導致這場災難。

事實上，在過去3年中，BP首席執行官唐熙華一直試圖將BP從一臺缺乏運營紀律的浮華的交易機器，轉型為將安全置于首位的公司。此次的深水災難對他來說無疑也是一個巨大的打擊。然而，冰凍三尺，非一日之寒，唐熙華的改革之舉要見成效尚需時日。如今的事實證明，BP并未作出多少改變。

為全球油氣工業敲警鐘

災難不只屬于BP，也屬于整個原油產業。在過去的30年中，隨著人們的環保意識的逐步增強，原油公司加大力度解決與環境保護相關的問題再加上致力于通過技術創新節能減排，原油工業由此在社會上逐步樹立了安全環保新形象。

從環境保護的角度，目前國際原油巨頭們幾乎始終處于被公眾詬病的角色之上。“深水地平線”海上鉆井平臺自漏油以來，情況至今未有徹底好轉，給當地海域和相關民眾帶來了巨大經濟損失和環境生態災難，美國奧巴馬政府也因此受到多方指責。這一事件，對于美國能源政策的發展，對于世界深海油氣的開發，都將帶來巨大而深遠的影響。因此，BP漏油事件是對全球原油企業整個形象的一次重創。

發生問題、處理問題這只是危機處理，是短期行為，而不是長期有效的危機管理。原油行業本是高風險行業，易燃易爆，而且存在井噴等地質風險和平臺坍塌等工程風險。海上原油則增加了額外的風險，這是由于海洋的特殊環境帶來的。油氣工業要從源頭上建立長效危機管理機制，切實做到安全生產。由于高風險的行業特點，要從事海洋原油勘探開發，必須采取極為嚴格的安全管理標準，包括昂貴的技術和裝備投入，完備的安全管理制度以及良好的事故處置能力。而作業地政府也要恪盡職責，必須進行嚴格審查和監管。