國外紅外隱身技術的發展*

高 頌 樂洪宇

(空軍駐錦州地區軍事代表室 錦州 121000)

1 引言

隨著軍用光電技術的迅速發展,各種先進的光電偵察設備和光電制導的空空、地空、巡航、反艦導彈等,都能以其高精度攻擊,使其目標難以逃脫。因此,要提高自身目標的生存能力,就要降低被探測和發現的概率,這就促使了紅外隱身技術的飛速發展。本文就紅外隱身技術、紅外隱身涂料、軍用裝備的紅外隱身、發展動向、發展分析等,作進一步的研究和探討[1]。

2 紅外隱身技術

紅外隱身技術是通過降低或改變目標的紅外輻射特征,實現對目標的低可探測性的。例如,通過改變結構設計和應用紅外物理原理來衰減,吸收目標的紅外輻射能量,使紅外探測設備難以探測到目標。目標的紅外隱身技術,主要包括:一是改變紅外輻射特性;二是降低紅外輻射強度;三是光譜轉換[2]。

2.1 改變紅外輻射特性

改變紅外輻射特性,主要是改變目標的紅外輻射波段。大氣的紅外窗口有以下三個波段:1～2.5μ m、3～ 5μ m 和8～ 14μ m 。紅外輻射在這三個波段外基本上是不透明的。根據這個特點,可采用改變己方的紅外輻射波段至對方紅外探測器的工作波段之外,使對方的紅外探測器探測不到己方的紅外輻射。

1)改變紅外輻射波段,一是使飛機的紅外輻射波段處于紅外探測器的響應波段之外;另外是使飛機的紅外輻射避開大氣窗口而在大氣層中被吸收和散射掉。具體技術手段可采用可變紅外輻射波長的異型噴管、在燃料中加入特殊的添加劑來改變紅外輻射波長。

2)調節紅外輻射的傳輸過程:通常采用在結構上改變紅外輻射的輻射方向。對于直升機來說,由于發動機排氣并不產生推力,故其排氣方向可任意改變,從而能有效抑制紅外威脅方向的紅外輻射特征;對于高超音速飛機來說,機體與大氣摩擦生熱是主要問題之一,可采用冷卻的方法,吸收飛機下表面熱,再使熱向上輻射。

3)模擬背景的紅外輻射特征。模擬背景紅外輻射特征是通過改變飛機的紅外輻射分布狀態,使飛機與背景的紅外輻射分布狀態相協調,從而使飛機的紅外圖像成為整個背景紅外輻射圖像的一部分。

4)紅外輻射變形。紅外輻射變形就是通過改變飛機各部分紅外輻射的相對值和相對位置,來改變飛機易被紅外成像系統所識別的特定紅外圖像特征,從而使敵方難以識別。目前主要采用涂料來達到此目的。

2.2 降低紅外輻射強度

降低目標表面的輻射系數和表面溫度是降低目標紅外輻射強度的主要手段。它主要是通過在目標表面涂敷一種低輻射系數的材料和覆蓋一層絕熱材料的方法來實現的。

1)盡量減少目標的散熱。如減少目標中部件的摩擦;目標的部件采用低散熱量材料。

2)采用熱屏蔽的方法來遮擋目標內部發出的熱量。盡可能地降低目標的紅外輻射強度。

3)采用隔熱層和空氣對流的方法,降低目標發動機中的排氣管的溫度。同時將熱量從目標表面傳給周圍的空氣。

2.3 光譜轉換

光譜轉換技術就是采用在3～5μ m和 8～14μ m波段這兩個大氣窗口輻射率低,而在這兩個波段外的中遠紅外上用高輻射率的涂料將其涂敷在飛行器的部件上,以改變飛行器的紅外輻射的相對值和相對位置,或使飛行器的紅外圖像成為整個背景紅外圖像的一部分,或使飛行器的紅外輻射位于大氣窗口之外而被大氣吸收,從而使對方無法識別,達到隱身的效果。

3 紅外隱身涂料

紅外隱身涂料是指用于減弱武器系統紅外特征的信號已達到隱身技術要求的特殊功能涂料,其主要針對紅外熱像儀的偵察,旨在降低飛機在紅外波段的亮度,掩飾或變形裝備在紅外熱像儀中的形狀,降低其被發現和識別的概率。實現紅外隱身最有效的途徑是控制目標的表面溫度,盡量減小目標與背景的偏差。用于熱紅外隱身的材料應具有符合要求的熱紅外輻射率或較強的控溫能力,合理的表面結構,較低的太陽能吸收率,能與其他頻段的隱身涂料兼容。紅外隱身涂料的主體樹脂是單組分橡膠樹脂,其與過濾乙烯涂料、環氧鐵紅底漆、聚氨酯涂料具有良好的配套性[3]。

紅外隱身涂料工藝簡單,施工方便,堅固耐用,成本低廉,是目前隱身涂料中最主要的品種。

可見光隱身涂料又稱視頻隱身技術,彌補了雷達隱身和紅外隱身的不足,它是針對人的目視、照相、攝像等觀測手段而采取的隱身技術,其目的是降低飛機本身的目標特征,減少目標與背景之間的亮度、色度和運動的對比特征,達到對目標視覺信號的控制,以降低可見光探測系統發現目標的概率。它要求目標的反射率盡可能與周圍環境的反射率一致,因此,可見光隱身涂料通常采用迷彩的方法使飛機隱身,如保護迷彩、仿造迷彩、變形迷彩。保護迷彩適合于單色背景上的固定目標和小型目標,仿造迷彩用于多色背景上的相對固定的目標,變形迷彩用于多色背景上的活動目標。另一種可見光隱身是偽裝遮障,遮障可模擬背景的電磁波輻射特性,使目標得以遮蔽并與背景相融合,是固定目標和運動目標停留時最主要的手段,而迷彩涂料是這種技術應用的重要組成。總而言之,可見光隱身涂料應用廣泛,使用方便、經濟,是飛機隱身涂料發展中比較成熟的技術。

4 軍用裝備的紅外隱身

軍用裝備的紅外隱身,主要包括:飛機的紅外隱身、地面武器的紅外隱身、艦艇的紅外隱身等[4]。

4.1 飛機的紅外隱身

飛機的熱輻射,主要產生于發動機、發動機噴口、排氣氣流等,其紅外隱身技術,主要包括:

1)發動機噴管采用碳纖維增強的碳復合材料或陶瓷復合材料。(1)在噴口附近安裝排氣擋板或紅外吸收裝置,或使飛機采用大角度傾斜的尾翼等遮擋紅外輻射;(2)在尾噴管內部表面噴涂低發射率涂料;采用矢量推力二元噴管、S形二元噴管等降低排氣溫度冷卻速度,從而減少排氣紅外輻射;(3)在燃料中加入添加劑,以抑制和改變噴焰的紅外輻射頻帶,使之處于導彈響應波段之外。

2)采用散熱量小的發動機。隱身飛機大多采用渦輪風扇發動機,它與渦輪噴氣發動機相比,飛機的平均排氣溫度降低2000℃～2500℃,從而使飛機的紅外隱身性能得到大大改善。用金屬石棉夾層材料對飛機發動機進行隔熱,防止發動機熱量傳給機身。

3)在飛機表面涂覆紅外涂料,在涂料中加隔熱和抗紅外輻射成份,以抑制飛機表面溫度和抗紅外輻射。采用閉合回路冷卻系統,這是在隱身飛機上普遍采用的措施,它能把座艙和機載電子設備等產生的熱傳給燃油,以減少飛機的紅外輻射,或把熱在大氣中不能充分傳熱的頻率下散發掉。

4)用氣溶膠屏蔽發動機尾焰的紅外輻射。如將含金屬化合物微粒的環氧樹脂、聚乙烯樹脂等可發泡高分子物質,隨氣流一起噴出,它們在空氣中遇冷便霧化成懸浮泡沫塑料微粒;或將含有易電離的鎢、鈉、鉀、銫等金屬粉末噴入發動機尾焰,高溫加熱形成等離子區;或在飛機尾段受威脅時噴出液態氮,形成環繞尾焰的冷卻幕。

5)降低飛機蒙皮溫度?？刹捎镁植坷鋮s或隔熱的方法來降低蒙皮溫度;也可采用蒙皮溫度預熱燃油的方法。

4.2 地面武器的紅外隱身

地面武器主要是坦克、裝甲車和其他軍用車輛等。由于目標的紅外輻射主要來源于發動機及其排出的廢氣、火炮射擊時的炮管、履帶與地面摩擦,以及受陽光照射而產生的熱。隱身的方法一般可采用以下措施:

1)抑制發動機和其他高溫金屬部件的紅外輻射:(1)采用絕熱復合柴油機,隔熱程度可達到45%～65%;(2)使用熱效率高的燃汽輪機,可有效地降低坦克、裝甲車等車輛上的金屬零件的溫度;(3)在燃料中加入可提高燃燒效率的添加劑,改變排出氣體的紅外光譜分布,使其避開探測器的響應波段之外。

2)抑制發動機排氣口溫度:(1)將坦克、裝甲車輛的發動機廢氣導入發動機冷卻空氣排放口,兩者混合后再排出,以達到降低氣體溫度的目的;(2)改變排氣口的位置和形狀,在排氣管表面涂覆金屬氧化物和非金屬涂料等;(3)或在目標前進方向的外側掛裝裙板,以減少目標的熱點數量及熱輻射強度,從而降低目標的紅外特征。

3)使用反紅外涂料。坦克、裝甲車等車體的面積大,但車體的溫度并不高,可在車體表面涂覆特殊紅外隱身涂料,以降低紅外輻射,達到隱身目的。

4.3 艦艇的紅外隱身

艦艇的熱輻射主要產生于煙囪、發動機的煙道、由煙道排出的燃油廢氣和火舌等?？刂婆炌Ъt外輻射特征的目的是降低不同區域的溫度差,從而降低導彈等的識別能力。

1)散熱隔熱降溫。通常將煙囪的結構進行改進,方法是將發動機產生的燃油廢氣分散排出,在煙囪四周噴灑水霧,在煙囪內加裝紅外輻射擋板,將排放的高溫廢氣分向軍艦的兩舷,在軍艦內經過廢氣快速回冷系統進行冷卻,在煙囪內安裝DRES球或噴射器擴散器,冷卻廢氣,將發動機的排氣口設在水線以下,在發動機煙道加裝冷空氣散熱器,在發動機和艙壁之間噴射冷空氣,發動機加裝熱覆蔽(隔熱)罩或發熱部位包覆隔熱材料。

例如,法國海軍“拉斐特”級護衛艦在降低紅外信號方面設計獨特,煙囪不用易于產生紅外輻射的鋼板而用玻璃鋼制造;再涂以一種低輻射的特殊涂料,進一步加強隔熱和絕緣效果;同時還對發動機排氣口和玻璃鋼排氣管做了精細的隔熱處理。

瑞典“維斯比”級輕型護衛艦和德國“梅科”A-200輕型護衛艦采取了較為徹底的紅外抑制措施。它們采用非常規的煙囪設計方式,煙囪出口設在艦艇的尾部,將廢氣從艦尾排出至海上冷卻。這種設計不僅大大降低了艦艇的紅外信號特征,而且不再需要鋪設從機艙到煙囪的管道,對艦艇空間的利用也有很大好處。這種設計可將廢氣溫度降至100℃以下,排出的氣體大部分被艦尾的波浪所掩蓋,因此紅外特征信號很小。

2)采取屏蔽措施降低輻射透過率。例如,在紅外偵察設備和紅外導引頭探測方向上,在距艦船的一定位置快速地布設大面積的煙幕或水幕,利用煙幕或水幕中的煙幕微粒或水霧微粒對軍艦紅外輻射的能量進行吸收或散射,使紅外偵察設備接收到目標的紅外信號十分微弱,甚至接收不到信號,以達到隱蔽軍艦的效果。采用噴淋水幕技術,將艦艇籠罩起來,達到降溫、屏蔽的效果。

英國研制的隱身護衛艦“?；辍?就是在艦上安裝了特制的噴霧自衛系統。一旦需要,噴霧自衛系統即刻噴出細密的水霧,幾秒鐘內便可把艦體全部籠罩在薄霧之中,并與海面和天空的背景渾然一體,從而將戰艦產生的光反射和紅外輻射全都遮蓋起來。

3)涂覆特種涂料。選取可吸收3～5μ m的紅外輻射的隱身材料,在軍艦的殼體上涂覆上低發射率的涂料,以降低其遠紅外波段的輻射。

美海軍建造的“阿利?伯克”級導彈驅逐艦采取了較多的紅外隱身措施:艦上發熱部位均覆有屏蔽和絕緣材料,以減少向外輻射的熱量;每個排氣管頂部都裝有“邊界層紅外抑制系統”擴散裝置。該系統利用了前面所述的薄膜冷卻方式,將熱廢氣與周圍空氣混合以降低溫度,從而達到抑制紅外輻射的目的。

5 發展動向

1)新型隱身護衛艦項目將在印度建造。美國《國防工業日報》網2009年7月27日報道:7艘改進型隱身護衛艦將在印度最大的造船廠商—馬扎岡船廠和格登里奇造船與工程公司之間進行分配[5]。

海軍堅持Project 17A的首批兩艘艦應在國外建造,以便于使兩家船廠能夠了解歐洲船廠應用新的模塊造船法來建造隱身護衛艦。這樣會使Project 17A的成本增加500億盧比。每艘“什瓦里克”級護衛艦(Project 17)的定價為260億盧比,海軍計劃堅持Project 17的原有定價。在國外建造的成本是在本國建造成本的兩倍。但是海軍關心的是能否提前交付,而不是護衛艦的造價。海軍參謀長在國防采辦委員會上提出在國外建造Project 17的優勢。但是國防部長則傾向于全部7艘艦都在本國建造。

一個月前,三家公司包括格登里奇,法國DCNS和位于Kolkata的IT工程公司組成了一個合資企業來設計船舶產品,包括為全球客戶設計艦艇。合資企業可能將與海軍共同設計 Project 17A。如果進展順利,首艘Project 17A護衛艦將于2016至2017年交付印度海軍。

2)F-35用隱身光電傳感器將用于“復仇者”無人機。美國每日航宇2009年9月18日報道:洛克希德?馬丁公司正聯合通用原子航空系統公司計劃在2010年下半年將 F-35用光電瞄準系統(EOTS)的改型—先進低觀測性嵌入式偵察標準(ALERT)系統應用到“復仇者”無人機上。

由于被安裝在多面體藍寶石玻璃窗口后方,該中波紅外傳感器與“捕食者”或“死神”無人機用的傳統、外置型光電/紅外(EO/IR)轉塔相比,能夠有效降低采取后掠翼機型和噴氣式推進方式的“復仇者”無人機的信號特征。但洛克希德?馬丁公司指出,通過將傳感器安裝在窗口后方的方式使得傳統的EO/IR傳感器具備隱身性能,傳感器性能會降低。F-35用EOTS為了最大化孔徑尺寸,其光學裝置被設計安裝在靠近窗口的地方。

“復仇者”無人機是通用原子公司正在研發的用來滿足美國空軍MQ-X無人機需求的備選對象。MQ-X是該公司MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機的后繼機,擬于2015年后進入服役。

洛克希德?馬丁公司是通過自籌資金對ALERT系統進行的研發。洛克希德?馬丁公司表示目前正在開發ALERT系統和“復仇者”無人機之間的電以及機械接口,并已經進行了ALERT系統和無人機外部模線的一個配合檢查,但飛機本身的更改還沒開始進行。

3)美國空軍證實 RQ-170“哨兵”是新型隱身無人機。英國《飛行國際》2009年12月7日報道:洛克希德?馬丁公司臭鼬工程隊研制的隱身無人機系統已經秘密加入美國空軍存貨清單。

RQ-170是美國日漸龐大的大型監視無人機機隊的新成員,該機隊包括諾斯羅普?格魯門公司的RQ-4“全球鷹”和通用原子航空系統公司的RQ-1“捕食者”/MQ-9“死神”。但是“哨兵”是首型正式承認的隱身設計作戰無人機系統。

“哨兵”存在的證實還顯示了洛克希德公司在大型無人機系統市場競爭的新亮點,在此之前該公司被認為沒有研制該級別的產品。

4)俄羅斯將在2025～2030年部署新一代隱身轟炸機。美國《空軍技術》2010年1月8日報道:作為俄羅斯空軍現代化計劃的一部分,俄羅斯將在2025～2030年間部署新一代具有隱身技術的戰略轟炸機。

據塔斯通訊社消息,俄羅斯遠程航空兵部隊司令表示,俄羅斯目前已經開始了研發新一代戰略轟炸機的研究和設計工作。新一代戰略轟炸機具有卓越的作戰和起飛能力,將裝備給俄羅斯空軍使用,用以替換圖-95MS,圖-160和圖-22M3遠程戰略轟炸機。

作為俄羅斯現代化計劃的一部分,俄羅斯空軍還將升級其30%的飛機,這也是到2015年實現戰略航空的一部分。

此外,在2009年12月底,俄羅斯飛機制造公司主管亞歷山大稱,俄羅斯將在2017年開發一種新一代圖式戰略轟炸機。

5)“維斯比”級隱身輕護艦進入瑞典皇家海軍編隊。法國航宇防務網2010年1月18日報道:兩艘“維斯比”級隱身輕護艦:“赫爾辛堡”號(HMS Helsingborg)和“海訥桑德”號(HMS Hrnsand)現已進入瑞典皇家海軍第3作戰編隊,駐扎在卡爾斯克魯納?！熬S斯比”級輕護艦由瑞典考庫姆公司建造,它們的服役顯著增強了瑞典海軍的實力。

“維斯比”級是為瑞典快速反應部隊,其設計主要用來在波羅的海作業,也可在近海區域執行國際性任務?！熬S斯比”級采用碳纖維材料,具備全隱身性能,很難被雷達或其它先進探測技術所捕獲,從而提供了多種戰術優勢。在執行一些特殊國際性任務時,也可退出隱身模式,暫時主動被雷達探測。

6)阿聯酋海軍訂購兩艘隱身巡邏艦。法國航宇防務網2010年1月22日報道:意大利造船金融集團獲得阿聯酋海軍一份新訂單,要建造兩艘隱身“Falaj 2”巡邏/近海戰斗艦艇。合同選擇項包括為阿聯酋海軍建造另外兩艘姊妹艦以及從意大利船廠向阿聯酋船廠的技術轉移。此項合同中的兩艘艦艇(共4艘)將在意大利船廠建造,預計2012年下半年交付。

該型巡邏艦長55m,寬8.6m,容納28名艦員,速度可超過20節,具備隱身特性,可減少被探測到的幾率。隱身巡邏艦機動靈活且多功能化,適于執行許多任務:從巡邏偵察到應對空中或水面威脅的自防御,并可對海上與陸上目標進行攻擊,同時也具備高標準的人員居住環境和安全措施。

7)韓國發布隱身無人作戰飛機驗證機招標書。美國《航空航天技術周刊》2010年2月19日報道:韓國國防部雄心勃勃地計劃在2013年進行隱身無人作戰飛機縮比驗證機的試飛,目的是將其軍工研制能力拓展至無人機領域,同時預防KF-X戰斗機項目被取消引發不良后果。

通過該項目,韓國在無人作戰飛機的飛行試驗平臺研制領域同英國和德國的差距將縮短至10年之內。在該領域,韓國將獲得對日本的領先優勢,后者并未宣布開展類似項目的研究工作。

在這個最新的項目中,獲勝的投標方將為“UCAV構型設計技術研究”項目建造2架機體。政府將提供吸波材料和兩臺尚未確定類型的發動機?？蒲胁勘硎?項目的目標是“研制縮比飛行驗證機和地面控制裝備,從而驗證研制低可探測無人作戰飛機所需的核心技術”。項目還將采購一種“吸波結構”—可以用于外露位置的承力結構部件,如機翼前緣和頷線。這些部件可能將進行地面測試。

總額為170億韓元(1500萬美元)的預算表明,驗證機將比K-UCAV模型更大。此外,上述資金僅是政府用于機體研制的費用。在其他國家,制造商會主動分攤這部分研制經費。

投標的截止日期是3月23日,國防部將在6月將公布選中的供應商,在2013年前必須開始驗證機的試飛。2014年應完成整個試飛工作,在招標指南中已經說明項目應當在研制開發計劃批準后的48個月內完成,批準預計是在8月。項目支出將在2012年達到頂峰。

8)臺灣計劃建造900噸隱身艦艇。美國《防務新聞》網站2010年4月17日報道:臺灣計劃建造900噸的隱身艦艇僅僅是新一代隱身水面艦艇計劃的開端,這些艦艇將用于在臺灣海峽作戰。

臺灣“國防部”官員4月12日確認,臺灣確實有一項開發隱身雙體艦的計劃,該艦艇被稱為臺灣海岸巡邏艦。臺灣海軍官方希望基本設計能形成規模,“能開發出一系列各種排水量的雙體或三體多功能水面艦艇?！?/p>

該艦將裝備8枚“雄風”III反艦導彈、“密集陣”近防武器和76毫米艦艏炮。艦長近40m,艦員45名,航速高達30節。圖片顯示該艦尾部設計了直升機甲板,表明該艦可參與反潛作戰,能夠停泊海軍3個反潛中隊的S-70C與500MD直升機。

6 發展分析

紅外隱身技術的發展趨勢:一是新型隱身材料。二是全波段隱身技術[6]。

1)新型隱身材料。目前,各國正在研制的新型隱身材料,主要包括:手性材料、納米隱身材料、導電高分子聚合物材料、陶瓷類吸收劑、鹽類吸收劑、多晶鐵纖維吸收劑、等離子體吸波材料。

(1)手性材料(chiralmaterial)。手性是指一種物體與其鏡像不存在幾何對稱性且不能通過任何操作使物體與其鏡像相重合的現象。研究表明,具有手性特征的材料,能夠減少入射電磁波的反射并能吸收電磁波。

[2][16] 饒本忠：《論東南亞國家城市化的特征及其成因》，《行政科學論壇》2008年第4期，第26-31頁。

(2)納米隱身材料。近幾年來,對納米材料的研究不斷深入,證明納米材料具有極好的吸波性能,納米材料現已受到各主要國家的高度重視,并把其作為新一代隱身材料進行探索與研究。

(3)導電高分子聚合物材料。這種材料最近幾年才發展起來,其具有結構多樣化、密度小和獨特的物理、化學特性,已經引起科學界的廣泛重視。

(4)陶瓷類吸收劑。陶瓷類吸收劑的密度比鐵氧體低,吸波性能較好,耐高溫,而且還可以有效抑制紅外輻射信號,這類吸收劑主要有SiC粉末、SiC纖維以及硼硅酸鋁等。當然如果其粉末吸收體的尺寸達到納米量級,也可歸入納米隱身材料。

(5)鹽類吸收劑。視黃基席夫堿視聚合物,這類高極化鹽類材料結構中的雙聯離子位移具有吸波功能,其具有強極化特性,雷達波被這種鹽吸收時,能量將轉變為熱能而耗散掉,某種特定類型的鹽可以吸收特定波長的雷達波。

(6)多晶鐵纖維吸收劑。多晶鐵纖維是一種低密度的磁性吸波材料,可在很寬的頻段內實現高吸收率的效果,且質量減輕40%～60%,克服了大多數磁性吸波材料存在的密度過大的問題。這種纖維通過磁損耗和渦流損耗的雙重作用來實現對電磁波的吸收。

(7)等離子體吸波材料。利用放射性同位素發射的α粒子,將周圍空氣電離,形成等離子體,可以吸收電磁波的能量。俄羅斯目前已研制成功一種全新的等離子體隱身技術,即將用于其第五代戰斗機。

2)全波段隱身技術。全波段隱身技術,即要兼顧紅外隱身、可見光隱身、激光隱身,也要考慮到雷達隱身。軍用裝備在戰場上可能同時面臨可見光、紅外、激光和雷達等多波段偵察設備的威脅,因此,對抗多種儀器、探測多波段兼容隱身材料是隱身技術發展的重要方向。例如,美、德和瑞典等國研制的多波段隱身材料,其研制水平已達到可見光、近紅外、中遠紅外和雷達毫米波四段兼容;日本研制出FS2X隱身戰斗機的原型機;俄羅斯研制隱身的輕型多用途第5代戰斗機(L FI)和S254戰斗機;英國研制第三代隱身攻擊機和隱身裝甲戰車,還成功研制隱身軍艦和一種新型隱身教練水雷;法國研制的類似于美國F2117A隱身攻擊機、一艘全部采用隱身技術的護衛艦。

7 結語

隨著新型隱身材料、全波段隱身技術的研制和開發,紅外隱身技術已廣泛用于隱形轟炸機、隱形戰斗機、隱形巡航導彈、隱形艦船和隱形裝甲車等,在未來現代化戰爭或局部戰爭中,充分運用紅外隱身技術,巧妙地躲避敵方導彈的襲擊,就能夠有效地保護自身目標的安全。

[1]謝國華.紅外隱身材料的現狀與展望[J].宇航材料工藝,2001(4):5～9

[2]錢海霞,熊惟皓.納米復合隱身材料的研究進展[J].宇航材料工藝,2002(2):8～10

[3]韋第升,王小群,杜善義.復合材料在紅外隱身技術中的應用[J].2009(12):2462～2468

[4]新型隱身護衛艦項目將在印度建造[N].每日防務快訊,2009-08-10

[5]孟新強.國外雷達隱身和紅外隱身技術的發展動向與分析[J].飛航導彈,2005(6):21～30

[6]王自榮,孫曉泉.紅外隱身涂層的熱圖研究[J].表面技術,2004(6):65～66