助力“更好性能、更低能耗、更少排放”踐行“綠動未來”

上海通用汽車有限公司

上海通用汽車有限公司成立于1997年，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛三大生產(chǎn)基地，共四個整車生產(chǎn)廠、兩個動力總成廠，擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌共20多個系列的產(chǎn)品。其設備主要用于沖壓、車身、油漆、總裝以及動力總成幾大工藝。是中國汽車工業(yè)的重要領軍企業(yè)之一，獲 “第八屆全國設備管理優(yōu)秀單位”稱號。

2008年，上海通用汽車有限公司 (以下簡稱上海通用汽車)進入第二次創(chuàng)業(yè)階段，啟動了“綠動未來”全方位綠色戰(zhàn)略，以“發(fā)展綠色產(chǎn)品、打造綠色體系、承攬綠色責任”為核心，通過加強設備管理和科技創(chuàng)新，為消費者不斷帶來綠色車型。

一、堅持獨特的創(chuàng)新思路及管理方法，加速設備管理水平升級

1.強化設備管理結(jié)構

（1）成立公司設備管理委員會，公司主管大制造系統(tǒng)的副總經(jīng)理王永清為組長，成員為制造工程、財務、采購等職能部門和各工廠的總監(jiān)。（2）加強工廠車間、技術支持和管理部門間的協(xié)調(diào)，成立專題小組：了解車間情況，提出改進建議；傳達管理層要求，明確管理目標。（3）提高現(xiàn)場的執(zhí)行力：把握核心要素（成本、效率、人員技能、標準化），有針對性地解決問題。

2.以車間主任及高級經(jīng)理為組長，啟動八大專題小組工作

（1） 深度TPM專題小組：提高生產(chǎn)人員的設備保養(yǎng)技能，全面提升TPM效率。（2） 維修作業(yè)標準化專題小組：規(guī)范維修作業(yè)標準，提高設備修理和PM效率。（3）備件庫存管理專題小組：評估備件申購管理流程，提高備件周轉(zhuǎn)率，降低庫存。（4）維修技能發(fā)展專題小組：開發(fā)維修人員技能模型；建立維修人力資源共享模式。（5）備件替代、修復專題小組：建立管理流程，設定備件替代、修復指標，降低維修成本。（6）維修GMS（GlobalManufacture System）專題小組：不斷完善維修GMS要求，通過分層審核發(fā)現(xiàn)并修正差異來提升管理水平。（7）設備信息化建設專題小組：信息記錄及電子化流程管理，為新設備和后期運行提供參考指標。（8）協(xié)議供應商開發(fā)專題小組：通過框架協(xié)議，縮短采購周期，降低庫存。

二、加強設備安全管理、備件管理、設備管理軟件的開發(fā)與應用以及維修外包等工作，保障順利生產(chǎn)

1.設備安全管理

上海通用汽車始終貫徹安全第一理念，關注設備全生命周期的安全。堅持做好以下工作：（1）設備的設計、驗收階段。引入美國通用汽車的健康與安全設計全球規(guī)范（Global-Design for Health and Safety），成立跨基地各專業(yè)參加的GDHS推進小組，在從設計理念開始到初步設計—詳細設計—設備制造—安裝驗收的各階段引入相關的安全標準與檢查清單，確保新設備的安全性。（2）設備的使用階段。建立并優(yōu)化安全作業(yè)流程（SOP），避免安全事故。每年開展安全質(zhì)量標準化（SQS）評審工作，通過自評與外審發(fā)現(xiàn)設備運行工程中存在的問題，并積極整改。定期開展設備安全專項整治工作，對設備安全裝置、吊具安全、沖剪壓設備、電控柜進行5S檢查，制定整改計劃，跟蹤整改效果。對設備封存后的重新使用及搬遷等制定詳細的操作規(guī)程。（3）特種設備管理。每年開展特種設備安全狀態(tài)的自查工作。將特種設備的日常維護與保養(yǎng)外包給有資質(zhì)的供應商，采用駐廠服務的方式，確保維護保養(yǎng)的質(zhì)量。

2.備件管理

始終以平衡“成本”與“風險”，力求“最精益庫存”為目標，將備件管理作為設備維修的重點工作。形成了較完善的備件管理指標體系，主要管理指標包括：總體庫存、備件周轉(zhuǎn)率，備件相對機器設備投資比例，通過橫向與縱向?qū)耍骷壒芾韺哟_定中期與短期目標，各基地及車間結(jié)合產(chǎn)量波動與新項目新設備投資情況分解制定短期目標，使上海通用汽車的備件管理一直處于國內(nèi)領先水平，各項指標均處于通用汽車歐洲各工廠的中上水平。

（1）建立標準設備元器件清單，規(guī)范新增備件管理。要求設備制造商必須從此清單中選用標準元器件，有效降低庫存。（2）分析消耗，動態(tài)評估備件安全庫存并及時調(diào)整。以“周轉(zhuǎn)率”為導向動態(tài)評估調(diào)整每一備件的安全庫存，提前準備設備計劃維修用備件，保證領用。（3）強化“低于安全庫存?zhèn)浼c緊急備件到貨跟蹤”意識。備件協(xié)調(diào)管理部門與采購部門除日常溝通外，每周例會跟蹤采購到貨狀態(tài)及車間備用方案落實狀態(tài)。（4）加強供應商價格與服務協(xié)議管理。采購部門與主要供應商簽訂協(xié)議，確定協(xié)議期內(nèi)的備件價格與技術服務要求，縮短采購周期，并通過采購量優(yōu)勢獲得最優(yōu)價格。

3.設備管理軟件的開發(fā)與應用

（1）開發(fā)應用GSPM平臺。開發(fā)了SAP的PM模塊，整合了間接物料管理的所有流程，支持間接物料的采購審批、庫存收發(fā)、減值、報廢、跨基地調(diào)撥等業(yè)務操作。（2）開發(fā)應用e-JPG系統(tǒng)，提高委外維修的效率。開發(fā)了專用的e-JPG離線維修審批跟蹤系統(tǒng)，提供線下維修工作的外包審批、外包供應商信息整合和資源共享等功能。系統(tǒng)替代了原先外包維修的所有手工處理的工作，并增加了預算審核、合同跟蹤、審計校驗等成本控制工具，加快了工作審批過程，加強了費用成本控制。

三、推進設備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷工作，提升現(xiàn)代化維修管理水平

上海通用汽車應用的診斷技術有振動、紅外、鋼絲繩無損檢測、油樣檢測、超聲波聽診等。狀態(tài)監(jiān)測以上海金橋基地為主，通過網(wǎng)絡化信息管理PMS系統(tǒng)覆蓋了東岳、北盛三地六廠1 400多臺設備，僅上海金橋基地2009年就發(fā)現(xiàn)嚴重隱患60起，一般故障416起，避免了非計劃性停機風險3 215min，減少停機損失約1 000多萬元。隨著企業(yè)的發(fā)展，將引入輸送鏈磨損監(jiān)測、低速非連續(xù)性振動監(jiān)測及無線信號數(shù)據(jù)采集等新技術，提高公司現(xiàn)代化維修管理水平。

四、進行嚴格的培訓，提高員工的技能和水平

要求每年必須完成規(guī)定的培訓課時，老員工40課時，新員工80課時。每年歲末年初制訂新一年的培訓計劃，培訓指標的完成情況與個人年終績效掛鉤。同時建立并完善設備知識庫、設備課程庫、設備人才庫和設備專家?guī)欤蕴岣咴O備管理人員的技能和水平。

五、搞好設備節(jié)能減排、低碳環(huán)保、清潔生產(chǎn)、資源綜合利用，助力“綠動未來”

1.強化節(jié)能目標考核，加強環(huán)境和能源監(jiān)測

制定嚴格的節(jié)能減排目標，強化節(jié)能高效運行和非生產(chǎn)日的設備管理，狠抓節(jié)能減排目標的考核，確保在2010年完成“十一五”目標。并做好“十二五”節(jié)能減排規(guī)劃。每年通過環(huán)境監(jiān)測和系統(tǒng)維修保養(yǎng)，確保所有污染物達標排放，推進低碳環(huán)保生產(chǎn)。

2.夯實設備節(jié)能基礎，優(yōu)化運行操作模式

從設備的基礎工作著手，優(yōu)化原本運行操作模式，達到了節(jié)能目的。如通用北廠冬季空調(diào)原本采用溴化鋰機組進行供暖，改用120℃高溫水進行交換供暖后，節(jié)約了能源使用量，提高了制熱效率。又如將冬季螺桿制冷機組制冷的模式改為了開式冷卻塔直接與大氣交換冷卻的模式，降低了制冷機組耗能。

3.加大節(jié)能項目投入，大力推進節(jié)能技術改造

在2010年進行了“北廠車身激光焊項目”、“南廠油漆車間色漆全靜電噴涂轉(zhuǎn)換”、“車間節(jié)能燈改造”、“南廠車身伺服焊槍與中頻直流焊接系統(tǒng)”等節(jié)能項目改造，年節(jié)能量近1 600t標煤，向清潔生產(chǎn)邁進了一大步。

4.發(fā)展循環(huán)能源，提高能源綜合使用效率

在廢水處理站進行中水的再利用，大大降低了水資源的消耗，實現(xiàn)了水資源的綜合利用。同時發(fā)展了冰蓄冷設備，通過夜間用電低谷時段制冰蓄冷，在白天用電高峰時段融冰放冷，減少了制冷機組的用電量。

2010年以來，國家發(fā)展改革委、工信部和財政部公布的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”綠色節(jié)能汽車目錄中，上海通用汽車已有20款車型成功入圍，名列乘用車合資企業(yè)第一，印證了上海通用汽車扎實推進“綠動未來”產(chǎn)品戰(zhàn)略，為打造“更好性能、更低能耗、更少排放”綠色產(chǎn)品所取得的豐碩成果。