汽車發動機構造與維修教學改革研究

羅振華 蔣芬

武漢理工大學華夏學院 武漢 430223

1 前言

隨著世界經濟的持續好轉和中國經濟的穩定發展，汽車保有量迅速攀升，預計到2010年底，全球汽車保有量將達到10億輛，中國將突破7000萬輛。汽車產業的飛速發展，使得與之配套的汽車服務及維修市場更加活躍，蘊藏著無限商機。但這一市場在持續增長的同時也隱含著各種亟待解決的矛盾：技術革新與傳統維修方式之間的矛盾；傳統的汽車維修工培養模式與汽車維修職業可持續發展之間的矛盾；教學要求與師資力量之間的矛盾。傳統的教學方法、手段和模式已不再適應新形勢下對該專業人才的培養要求，汽車發動機構造與維修作為汽車檢測與維修專業的主干課程，有必要在課程體系、課程內容和教學方法等方面進行全面改革。

2 現存問題分析

2.1 技術革新與傳統維修方式之間的矛盾

隨著社會進步和科技的發展，現代汽車正逐步進入智能化控制階段，電子化、信息化、智能化車載設備的大量出現，使得傳統的以機修、電修、油漆鈑金為主的分類方式不再適應于現代化車輛的維護和修理。汽車維修企業并不缺乏從事簡單作業的熟練工，而是缺少既懂機械又懂電氣的具有現代汽車故障診斷能力的技術工人。

2.2 傳統的汽車維修工培養模式與汽車維修職業可持續發展之間的矛盾

傳統的維修人員培養模式中通過大量的實踐環節反復強化機械部分的拆檢，電子線路的檢測和基本保養項目的訓練。但在現代汽車中，各種故障的機電一體化分析、智能化CAN總線的全面應用、信息技術帶來的新的維護、更新方式，使得人們必須重新考慮如何讓人才的培養符合技術的進步，如何領先于時代而避免被淘汰。

2.3 教學要求與師資力量之間的矛盾

現代化的技術必然需要符合時代要求的人才培養方式，傳統的職業教育中大量聘用企業資深技師為主要的教學骨干，這些骨干教師通常在教學中采用經驗法教授，確實為社會培養了大量的維修人才，但隨著新技術的層出不窮，很多經驗已經不再適用，如何培養善于自我學習、獨立分析、解決問題的新一代維修人才成為最緊迫的課題。清華大學原校長梅貽琦說過：“所謂大學者，非謂有大樓之謂也，有大師之謂也。”現代的職業化教育需要的不僅僅是設備器材，最重要的是既熟悉理論教學又具有豐富實踐經驗的雙師型人才，這才是所需要的“大師”。

3 教學改革的基本目標

針對現階段所存在的問題，學校應不斷適應新形勢，深化教育教學改革，轉變辦學思路。當今社會發展對學生能力的要求是多方面的，如何使學生具有扎實的基礎理論知識以及較強的實踐綜合能力，適應社會需求，是當前高等教育改革中所面臨的一大問題。本次發動機構造與維修教學改革的目標旨在加強學生的專業實踐能力的培養和綜合素質的教育，培養不僅有堅實理論基礎還具備較強的實踐能力、動手能力及創新能力和良好職業道德的應用型技術人才。

4 教學改革的主要內容

4.1 教學方法改進

將理論和實踐學時重新進行合理調配，對教學內容本著“實用、應用”原則有針對性地進行取舍。在理論教學中采用多媒體輔助教學，使抽象復雜的結構變得具體化、形象化，激發學生的學習興趣，加深學生的理解和認識，進而提升教學質量和教學效率。實驗環節中充分利用仿真模擬教學軟件和各種實驗臺架，讓學生在仿真模擬教學軟件和臺架上反復操練，直到熟練掌握其操作流程和方法，然后再進行實操訓練。這樣可以提高學習效率，降低實訓成本，免除實體性教學資源不足帶來的困擾。在教學過程中，注重培養學生的實踐能力、創新能力和職業素質。

4.2 加強實踐教學

實踐教學是教學計劃的重要組成部分，是培養學生實踐能力、創新能力和職業素質的主要方法和手段。為了加強實踐教學環節，學院將發動機實驗室列入重點實驗室建設項目，投入大量資金，先后組建發動機構造實驗室、發動機拆裝實驗室和發動機維修實驗室。另外正在建設汽車仿真實驗室，在發動機部分可與實車連接進行數據交換，可遠程實現實訓整車或臺架的精確操控，遠程實現整車常見傳感器的排故實訓等功能，實現實訓教學的網絡化、數字化、科技化、規模化。拆裝與維修實驗室采用與工作環境一致的實訓場景，根據職業資格鑒定考核要求進行嚴格的實操訓練，使學生掌握的技能與社會要求一致。

為了讓每一位學生都能動手操作，實踐環節采用分組教學，每組4～5人，配備實驗臺架、工具和指導書，要求嚴格按照實習指導書在規定時間內完成要求的實訓內容。實訓內容完成后，按組進行考核。考核時，隨機指定該組某一位成員完成拆裝或維修的某一流程。學生通過實踐環節的強化訓練，可加深對相關專業知識的理解和鞏固、培養汽車發動機故障診斷的思路，掌握各種診斷方法，快速準確找出故障原因，解決實際故障，從而達到提高教學質量和改進教學效果的目的，實現理論實踐一體化。

4.3 師資隊伍建設

人才培養需要有一批骨干精英教師隊伍來支撐。學校汽車專業專任教師主要有兩種類型，一種是剛從院校畢業不久的青年教師，另一種是從企業聘用的有經驗的工程師/技師。青年教師具有扎實的專業理論基礎知識和熟練的軟件應用能力，但是由于教學內容要求與汽車維修實際操作相結合，教師如果只懂理論而沒有維修的實踐經驗，是不能承擔教學任務的。從企業過來的教師實踐經驗豐富，但在提升教學水平的同時，仍需不斷吸收新知識和新技術。因此，學校在每個寒暑假都會選送教師去維修廠實習，了解和掌握最新的汽修資訊和維修技術。學校還經常開展經驗交流活動，組織授課競賽，促進教師不斷拓寬專業知識，刻苦鉆研，提高業務水平。教師積極向雙師型教師發展，有一部分教師已取得“國家汽車維修技師”資格。

[1]崔樹平,等.汽車發動機構造與維修課程開發和項目教學實踐[J].中國職業技術教育,2008(28)

[2]趙亮.《汽車發動機構造與維修》課程改革研究與實踐[J].機械職業教育,2010(2)