談構建基于工作過程的高職專業課程體系*

羅偉

（湖南鐵道職業技術學院湖南株洲412001）

談構建基于工作過程的高職專業課程體系*

羅偉

（湖南鐵道職業技術學院湖南株洲412001）

現行教學模式的弊端

改革教學模式，構建基于工作過程的專業課程體系

□有話職說

沒有比讀書更廉價的娛樂,沒有比讀書更持久的滿足?！膳_居

高職教育的根本任務是培養高等技術應用型專門人才，其培養目標的專業性、職業性、應用性、實踐性等特色十分鮮明，但現行教學模式仍然沿襲中專的教學模式。因此，改革教學模式是構建高職課程體系的關鍵。本文對高職院校構建基于工作過程的課程體系進行了探討。

工作過程；高職院校；專業課程體系；教學模式；

G712

A

1672-5727（2010）02-0135-02

高職教育的根本任務是培養高等技術應用型專門人才，其培養目標的專業性、職業性、應用性、實踐性等特色十分鮮明?？茖W技術總是在不斷發展，新工藝、新技術、新產品層出不窮，按傳統的實踐教學模式培養出來的學生只是掌握了現有設備的操作和工藝知識，一旦改變工作環境就難以立即適應新要求，不能滿足社會發展的需要。

教學體系設置不科學，教學模式壓抑學生個性發展多數高職院校是由過去的重點中專升格而來的，對高職教育定位和人才培養模式尚未形成統一的認識，依舊按學歷教育的傳統思路辦學,專業教學計劃套用本科院校相關專業的教學計劃，只不過是象征性地增加實踐性教學環節，學生的職業技能訓練流于形式，忽視了對學生科學思維能力和解決實際問題能力的培養，忽視了對學生創新能力的培養。同時，考試制度及其所強化的標準答案也不能鼓勵學生質疑和批判，學生的主動性、獨立性難以發展。

實踐教學環節課時不足任何能力的培養都需要知行結合。可現在很多高職院校因為多方面的原因削減實踐教學課時，有的學校表面上能達到理論和實踐教學對半開，但實際上實踐教學包括勞動、軍訓等在內，而真正能培養學生動手操作能力和設計能力的課時并不足，達不到培養目標要求。同時，教學脫離社會實際的傾向十分突出，學生缺少對實際問題的真切體驗。

教學方法和手段單一由于實踐教學環節課時少、內容多，目前，主要教學方法仍以教師講授為主。教師習慣于按現行計劃系統講授知識和由筆試所強化的標準答案知識，基本上都是“滿堂灌”的形式，學生完全是處于被動學習狀態，不利于提高學生的學習積極性。近年來，高職院校也采用了現代化多媒體教學設備，教學手段得到了改善，但課件大都是照搬教材，沒有充分發揮其作用。

高職教育改革的核心在于專業課程體系的改革，而專業課程體系改革的重點是對傳統的教學模式進行改革。我院

*本文系湖南省教育科學“十一五”規劃2008年度學科研究基地課題《基于工作過程課程體系實施中幾個關鍵問題的研究與實踐》（課題編號：XJK08BJD005）的階段性成果在德國工作過程導向課程開發思路引導下，依托鐵路局、南車集團、地鐵等行業企業，依據軌道類專業崗位作業特征，充分調研分析，與行業企業合作，按工作過程導向重構專業課程體系，引入ISO9001: 2000質量管理體系，按照“一二三四”標準化流程，探索本土化課程體系開發，創新并實施了“車間組織”的教學模式，使培養的學生能適應社會發展、技術進步、崗位變換以及創業發展等要求，實現學校、學生、教師、企業四方共同受益、共同提升。

以工作過程為導向，探索本土化的教學實施，持續完善以崗位技能為基礎的理論與實踐一體化課程體系學習和借鑒德國先進的工作過程系統化課程開發模式，通過國家示范性高等職業院校建設，由政府通過政策、經費、教師培訓等方面進行支持、引導，行業、企業參與，創新政府引導、企業深度參與、示范校建設為主體的課程開發模式，邊開發，邊實踐，邊完善，邊總結。專業課程體系和專業課程開始進行工作過程導向的改革，將真實的工作任務引入教學，形成學習情境。每個學習情境均通過資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價六個步驟，使學生在掌握專業能力的同時不斷強化社會能力、方法能力，為學生提供體驗工作過程的機會，逐步實現從學習者到工作者的角色轉換。學生在掌握一類專業能力的同時，具備了轉行、轉崗、適應其他工作崗位的方法能力和社會能力，具備了可持續發展能力。

專業建設與行業需求相結合，促進專業設置科學性和實效性的提升充分利用行業優勢進行校企合作，成立了有企業高級工程技術人員、管理人員參加的專業建設指導委員會，在人才需求預測、專業設置、入校教育、專業教學計劃、教學大綱編制、課程體系開發、專業實習、畢業設計、新技術講座、教學評估和教學質量評價等方面參與教學的全過程。

從傳統教室到理論實踐一體化場地，課程改革全面走向工學結合工作過程導向的課程改革，把課程教學搬進了理論實踐一體化場地，開始采用模塊化專業課程教學模式，為學生提供體驗工作過程的學習機會，逐步實現從學習者到工作者的角色轉換。這樣的課程改革，不但使學生在學校能夠掌握工作崗位的技能要求，更具備企業對員工的素質要求。這一變化，使得專業課程教學真正實現了“做中學”、“學中做”，學生通過觀察、自學、操作、反饋，實現了從了解認知到掌握精髓的升華。

創新實施了“車間組織”的教學模式，落實工作過程導向課程體系開發模式德國以工作過程為導向的課程體系，構建的是行動導向的理論與實踐一體化的課程，采用小班教學。中國的國情是人口眾多，學校班級人數較多。要實施行動導向課程，可采用“車間組織”的教學模式：將學生分為若干個班組，讓學生身為準員工體會企業的工作環境和工作過程，實現學生自我管理，解決班級人數多造成的管理困難，進行客觀公正的評價，鍛煉學生的合作溝通能力和責任心。教師充當車間主任、技術主管的職責，學生在多層身份的教師指導下，自主、互助地完成學習任務。

多種教學方法的組合創新，激發了學生的學習興趣通過改革，融六步法、四步法、引導文法、項目教學法、現場教學法、頭腦風暴法、角色扮演法于課程教學，實現了行動導向教學，激發了學生的學習興趣，促使學生強化自主學習、自我管理和自我提升。

采用雙閉環賞識激勵型的評價方式，突出過程考核和能力考核課程采用雙閉環方式，即“實施＋自查”與“任務＋評價”雙閉環評價方式，使學生能夠自我診斷、自我發現、自我提高。采用“加分”的欣賞式激勵取代“減分”的懲罰式評價方式，突出過程考核，以學生實踐能力是否得到提升作為衡量標準，使學生提高自信、提升興趣。

依托行業，校企合作，共同改革，形成“訂單式”人才培養模式我院承接過軌道交通技術等“訂單式”培訓及崗前、在崗、轉崗等員工培訓。近年來，隨著鐵路和城市軌道交通的發展，對相關技能型人才需求大大增加。我院與企業合作，新增了鐵路局、地鐵運營公司的“訂單式”委托培養模式。“訂單式”人才培養模式的實施，使學生有了更多的機會深入企業生產一線進行學習、鍛煉，有利于培養他們的動手能力。同時，還能使學生學到一些在學校學不到的東西，如成本意識、質量意識、安全意識、合作意識、競爭意識、創新意識、團隊精神等，在就業前就能接受企業文化的熏陶，使學生成為企業的準員工。

人才培養模式與職業特征相結合，促使學生提升綜合素質、創新能力高等職業教育是高等教育的組成部分，其特點體現在人才培養定位與職業能力培養上。為了突出高職教育特色，我院確立了“一條主線，二個加強，三個突出，四個結合”的專業人才培養模式。即以能力培養為主線；加強綜合素質培養，加強技術應用能力培養；突出應用性，突出實踐性，突出先進性；第一課堂與第二課堂相結合，人文社會科學與技術教育相結合，能力與技能相結合，產學研相結合。

推行頂崗實習，真正實現操作技能實崗培養，做到與企業“無縫”對接我院將頂崗實習作為核心課程納入教學計劃，和企業制定了長期的頂崗實習合作戰略，學校、企業、學生及家長三方互相簽訂協議，明確三方之間的權利、義務及實習期間的管理責任。通過頂崗實習，構建了社會、企業、學校及學生家長共同參與管理和教育學生的開放式教育體系。同時，通過頂崗實習，使專業標準與課程體系設置更貼近行業企業發展對人才素質的要求，將培養過程與企業對一線人員的要求有機結合起來，使培養的人才適應企業、行業、社會的需要，學生畢業就能上崗，真正實現校企“無縫”對接。

實施基于ISO9001：2000質量管理體系下的柔性教學管理，全面提升教學質量高職擴招導致教學資源一時不足，實施行動導向教學可采用“大小學期制”：將原來的一個學期分為兩個階段安排教學，并通過串、并行排課相結合，改變傳統的并行排課方式，把一些專業性強又便于學生知識體系形成的課程集中在一段時間講授，集中安排為一周或兩周的理論實踐一體化模塊課。這樣，講解理論的同時又安排了實踐教學，課堂搬到了實訓車間，使學生感覺上課不再那么乏味，學習效果自然更好。同時，也充分利用了各類教學資源，解決了教學資源緊張的問題。

[1]王增杰.項目教學法在數控技術應用專業核心專業課程中的應用研究[J].科技資訊，2007，(24)．

[2]姜大源.當代德國職業教育主流教學思想研究：理論、實踐與創新[M].北京：清華大學出版社,2007．

[3]《高等職業教育綜合實訓課程開發模式的研究與實踐》課題組.高等職業教育綜合實訓典型方案[M].北京：高等教育出版社,2006．

[4]黃榮懷.混合式學習的理論與實踐[M].北京：高等教育出版社,2006．

[5]劉太剛.高等職業教育探索創新實踐[M].長沙：湖南人民出版社,2004．

羅偉（1979—），男，湖南株洲人，湖南鐵道職業技術學院軌道交通系講師，研究方向為電氣技術、動車組技術。