雷達(dá)搬遷遇到的問題及解決辦法

李永剛

（民航山西空管分局，山西 太原 030031）

雷達(dá)搬遷遇到的問題及解決辦法

李永剛

（民航山西空管分局，山西 太原 030031）

雷達(dá)搬遷工程是一項(xiàng)既復(fù)雜又細(xì)致的工作，前期準(zhǔn)備、天線吊裝、搬遷過程、系統(tǒng)調(diào)試、雷達(dá)信號(hào)的傳輸、后期資料整理等都給人們留下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

一/二次雷達(dá)；方位； 信號(hào)；傳輸

雷達(dá)搬遷在民航業(yè)內(nèi)比較少見，一般雷達(dá)站在選址及設(shè)備安裝后地點(diǎn)不會(huì)改變。民航山西空管分局所屬雷達(dá)站由于地理位置等多方面原因已不適合在原地點(diǎn)繼續(xù)使用，面臨搬遷問題。雷達(dá)站現(xiàn)轄有兩套雷達(dá)，分別是Alenia二次雷達(dá)和Raytheon一次雷達(dá)，且一、二次雷達(dá)合裝使用。由于雷達(dá)設(shè)備均使用年限過久，尤其Alenia二次雷達(dá)是20世紀(jì)90年代初安裝投入使用的，設(shè)備老化程度加快，搬遷工作存在一定困難以及風(fēng)險(xiǎn)。

雷達(dá)整體搬遷是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，雷達(dá)搬遷工作必須完全按照搬遷計(jì)劃進(jìn)行，有條不紊。從前期的搬遷資料匯總、新機(jī)房線纜橋架的安裝、鋪設(shè)線纜到天線吊裝、機(jī)柜擺放、線纜連接、設(shè)備調(diào)試等總體進(jìn)行順利，并在此期間對(duì)部分設(shè)備功能進(jìn)行了試驗(yàn)改造。筆者在此次搬遷期間遇到很多問題，大多集中在雷達(dá)設(shè)備調(diào)試過程中，俗話說“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，每一個(gè)遇到的問題都會(huì)造成設(shè)備的不正常運(yùn)行，下面就解決問題的方式方法愿與大家共勉。

1 設(shè)備改造方面

1.1 改造一/二次雷達(dá)融合信號(hào)的傳輸配置

原來的一/二次雷達(dá)融合信號(hào)傳輸路徑是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳輸，即信號(hào)由一次雷達(dá)SCDI工作站J53/J56輸出經(jīng)雷神光端機(jī)傳送至終端雷神光端機(jī)，再進(jìn)入終端各顯示系統(tǒng)，兩個(gè)光端機(jī)同時(shí)工作，缺一不可。這次搬遷工作計(jì)劃撤銷雷神一次雷達(dá)光端機(jī)，雷達(dá)信號(hào)統(tǒng)一由PCM傳輸，也就是說甩開一次雷達(dá)光端機(jī)改由PCM傳輸一/二次雷達(dá)融合信號(hào)。原來一/二次雷達(dá)融合信號(hào)傳輸接口采用的是RS422協(xié)議接口，而進(jìn)入PCM是RS232接口協(xié)議，這就要先將RS422信號(hào)轉(zhuǎn)換成RS232信號(hào)。最初，對(duì)一次雷達(dá)RS422輸出信號(hào)進(jìn)行采樣，確定各管腳定義，根據(jù)RS422--RS232轉(zhuǎn)換協(xié)議（表1 DB37-DB25）制作了相應(yīng)的連接線纜，這里值得一提的是，如果雷達(dá)信號(hào)與PCM本身的時(shí)鐘觸發(fā)不一致，相應(yīng)的管腳定義也不同，根據(jù)實(shí)際信號(hào)采樣決定是內(nèi)觸發(fā)還是外觸發(fā)，PCM的時(shí)鐘觸發(fā)可以改變從而和雷達(dá)信號(hào)保持一致。經(jīng)過對(duì)雷達(dá)信號(hào)傳輸設(shè)備的改造，撤掉了一個(gè)傳輸機(jī)柜，但雷達(dá)信號(hào)傳輸質(zhì)量不變，從而減少了設(shè)備維護(hù)成本，提高了設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。

1.2 Alenia二次雷達(dá)ASC天線控制信號(hào)的改造

鑒于新機(jī)房機(jī)柜擺放的整體要求，從設(shè)備維護(hù)角度與整潔方面需將Alenia二次雷達(dá)配電柜撤掉，并使用一體化的配電柜給所有設(shè)備（包括一、二次雷達(dá)及附屬設(shè)備）供電。這樣，Alenia二次雷達(dá)配電柜中AMDU（天線電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元）也被撤掉，AMDU通過W265線纜與ASC（天線啟動(dòng)控制器）連接，是控制天線旋轉(zhuǎn)和極化的一條控制線纜，單純地撤掉勢(shì)必會(huì)造成無二次雷達(dá)信號(hào)處理，也就是說這是一條重要線纜，雖然在一/二次雷達(dá)合裝時(shí)，二次雷達(dá)天線與一次雷達(dá)天線使用同一個(gè)基座大盤，并由一次雷達(dá)完成一/二次雷達(dá)天線的啟動(dòng)工作，但AMDU單元仍提供信號(hào)給ASC識(shí)別處理見圖1。針對(duì)這一問題制定了撤掉這一線纜的技術(shù)方案及線路改造措施。首先，AMDU中K2，K6繼電器通過W265線纜與ASC后面板的J14口相連，并由ASC組件中PAC（天線電源控制）板控制，W265線纜由 P150，P151，P152，P153四根絞線組成，其主要功能表現(xiàn)為天線系統(tǒng)控制，即天線旋轉(zhuǎn)和射頻極化控制。天線旋轉(zhuǎn)控制主要任務(wù)是接通或斷開方位電機(jī)的三相主電源，PAC板給天線方位電機(jī)提供一個(gè)所需的開關(guān)繼電器邏輯，如果有故障出現(xiàn)，這個(gè)電路將發(fā)出信號(hào)停止轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)送給BITE一個(gè)告警信號(hào)。天線極化控制邏輯由PAC板執(zhí)行，并通過W265線纜控制極化的開關(guān),如果沒有出現(xiàn)過載告警，在AMDU單元中的機(jī)械連鎖繼電器使得極化電機(jī)旋轉(zhuǎn)。ASC后面板J14口為50幀輸出線纜，其中只有25，26，27，28幀控制使用，ASC正常開機(jī)狀態(tài)下，使用FLUKE萬用表分別測(cè)量其輸出電壓，結(jié)果均為0 V，由此判斷在零電壓輸出下PAC板控制AMDU中繼電器吸和，即25幀、26幀0V輸出控制天線旋轉(zhuǎn)；27幀、28幀0V輸出控制天線極化，從而起到天線控制的作用，完成一個(gè)回路的閉合工作，使得天線電源控制無告警。因此，分別將25幀、26幀短接以及27幀、28幀短接，甩開AMDU單元，使得PAC默認(rèn)天線控制繼電器永久吸和，從而形成該閉合回路，避免因無天線控制信號(hào)而造成的無雷達(dá)信號(hào)處理。通過此次Alenia二次雷達(dá)ASC天線控制信號(hào)的改造，徹底解決了因AMDU單元原因造成的二次雷達(dá)信號(hào)中斷現(xiàn)象，減少了維護(hù)成本，節(jié)約了維護(hù)資源，使得雷達(dá)機(jī)房布線整潔明了，起到了為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航的作用。

表1 傳輸線纜管腳定義

2 故障問題解決方面

2.1 有一次雷達(dá)信號(hào)而無二次雷達(dá)信號(hào)

圖1 ASC與AMDU間連線

雷達(dá)開機(jī)運(yùn)行，在一次雷達(dá)SCDI工作站觀察雷達(dá)信號(hào)，其中一次雷達(dá)信號(hào)顯示正常，但無二次雷達(dá)信號(hào)及無一、二次融合信號(hào)顯示，在二次雷達(dá)CDS上觀察無雷達(dá)目標(biāo)顯示，但有原始視頻掃描。經(jīng)查SIR-M、RHP均工作正常，初步判斷二次雷達(dá)天線Ω、△、∑線纜連接有錯(cuò)誤。雷達(dá)關(guān)機(jī)，根據(jù)判斷檢查從SIR-M機(jī)柜到天線旋轉(zhuǎn)鉸鏈線纜無錯(cuò)誤連接，拆開二次雷達(dá)天線上線纜機(jī)箱逐一排查，對(duì)照廠家資料發(fā)現(xiàn)原資料圖紙上Ω、△線纜從天線到旋轉(zhuǎn)鉸鏈的接法有誤，決定在旋轉(zhuǎn)鉸鏈的線纜連接上將Ω、△線纜對(duì)調(diào)，再次開機(jī)觀察二次雷達(dá)信號(hào)恢復(fù)正常。

2.2 二次雷達(dá)信號(hào)目標(biāo)方位錯(cuò)亂

二次雷達(dá)信號(hào)在CDS顯示器上觀察，信號(hào)方位與實(shí)際不符。在一次雷達(dá)SCDI工作站上觀察一次雷達(dá)信號(hào)正常，無一、二次融合信號(hào)，因?yàn)槭且弧⒍卫走_(dá)合裝使用，并共同使用一次雷達(dá)的編碼器，從而排除編碼器的故障。二次雷達(dá)接收的方位信號(hào)是由一次雷達(dá)提供的，故障初步定在二次雷達(dá)方位信號(hào)接收處理上，即ASC單元的EDR電路板上，EDR電路板是對(duì)來自編碼器的ACP和NRP信號(hào)實(shí)行監(jiān)視，并產(chǎn)生用于測(cè)試的ACP和NRP模擬信號(hào)，根據(jù)圖紙用示波器分別測(cè)量EDR板各輸入輸出信號(hào)，發(fā)現(xiàn)有輸入信號(hào)但無NRP信號(hào)輸出，說明有芯片故障，更換備件EDR板，開機(jī)運(yùn)行二次雷達(dá)信號(hào)方位顯示正常。

2.3 二次雷達(dá)原始視頻雜波多

在CDS顯示器上發(fā)現(xiàn)二次雷達(dá)原始視頻掃描周期內(nèi)雜波多，且有雷達(dá)信號(hào)丟失現(xiàn)象。檢查Ω、△、∑饋線連接并緊固，不正常現(xiàn)象仍然存在。分別測(cè)量Ω、△、∑饋線駐波比，發(fā)現(xiàn)所測(cè)值都高于額定指標(biāo)1.5，甚至達(dá)到1.8以上，說明有信號(hào)衰減。此次Ω、△、∑饋線連接稍有改變，就是Ω、△、∑饋線在接入SIR-M機(jī)柜前加裝了一個(gè)避雷銅板，分析是不是Ω、△、∑饋線通過避雷銅板轉(zhuǎn)接后信號(hào)有所衰減，因此，在避雷銅板前端對(duì)Ω、△、∑饋線進(jìn)行駐波比測(cè)量，結(jié)果都<1.5，最后決定繞開避雷銅板，Ω、△、∑饋線直接接入SIR-M機(jī)柜，再觀察CDS原始視頻掃描周期內(nèi)無明顯雜波，雷達(dá)信號(hào)穩(wěn)定。

2.4 天線馬達(dá)B不能正常啟動(dòng)

在一次雷達(dá)主用SCDI工作站上無法正常啟動(dòng)馬達(dá)B，而馬達(dá)A啟動(dòng)使用正常。上天線檢查馬達(dá)B線纜連接，無松動(dòng)，試著與馬達(dá)A對(duì)調(diào)線纜連接，可正常開啟，但原馬達(dá)A卻不能正常啟動(dòng)，故障現(xiàn)象相同，恢復(fù)原線纜連接，從而排除馬達(dá)B自身故障。檢查馬達(dá)B控制箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)控制信號(hào)接收不到，經(jīng)查是基座界面箱內(nèi)控制馬達(dá)信號(hào)的繼電器故障，不能正常吸合，修復(fù)該故障繼電器，重新安裝后馬達(dá)B可正常啟動(dòng)。

另外，雷達(dá)搬遷期間還更換了一些性能下降的組件，例如SIR-M CHB的IF-LOG△組件、COS條等，此次搬遷為整體搬遷，除配電、信號(hào)傳輸外沒有新增設(shè)備，根據(jù)新機(jī)房布局，設(shè)備擺放作了相應(yīng)調(diào)整。

3 結(jié)束語

雷達(dá)設(shè)備安裝與雷達(dá)設(shè)備搬遷不同，后者更具挑戰(zhàn)性，通過此次雷達(dá)搬遷，從工作角度以及行風(fēng)建設(shè)個(gè)人感覺受益匪淺，感受良多。一方面提高了業(yè)務(wù)水平，鍛煉了維護(hù)人員的綜合素質(zhì)；另一方面運(yùn)用集體的智慧使設(shè)備保障工作更上了一個(gè)新臺(tái)階。只有一貫秉承嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，有克服困難、解決問題的決心，設(shè)備保障工作一定會(huì)長久穩(wěn)定地發(fā)展下去。

The Radar Relocation M eets Question and Solution

Li Yonggang

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A

1000-8136(2010)32-0025-02