穿行在師生之間

學車是一個有趣的過程。

說它有趣，不在于學車這件事，而在于自己新的身份。對老師而言，重新做學生是一種很好的感覺。適當的換位，能夠把我們置換在另一個角度上審視師生關系，從而獲得諸多啟示。

教練是一個軍人，給首長開過車，技術一流，人也自信得很。常常說自己教了72期，人人通過。這72期就像孫悟空的72變一樣，成了教練的火眼金睛和本錢。

但對于老師。自信是一把雙刃劍，既能讓自己提高精氣神，也很容易讓自己滑人自負，從而失去對教育應有的敬畏之心。

第一步是學倒庫，教練讓我們坐在車上，不發動，只熟悉車子的構造、名稱，還有操作的順序，都有口訣的，什么“一燈，二發，三喇，四剎”之類的。

然后，讓我們上車，練前進和后退，每人練兩次。我的天，我在車上動作僵硬，用盡了力氣，手忙腳亂。下了車，渾身酸痛。

然后，就開始倒庫了，自己倒。教練只給了十二個字：“對好點，速度慢，不熄火，車要直。”他老是重復這十二個字，這是他總結的精華。

可是我有一個臭毛病，就是愛琢磨問題，不理解就沒辦法接受。哪怕是精華，就是腦白金也沒有用。

第一次倒庫，我熄火12次，被教練罵得一塌糊涂。內心非常沮喪，我了解了一個差生的所有感受。我發誓，以后我絕不罵學生，絕不。第二次又熄火8次。教練就不讓我上車了。

回家之后，一個人慢慢地想，覺得教練的教學有很大問題，可能他傳授的的確是精華，但精華一旦不為學生理解、消化、接受、使用，從教學上來說，這個精華就是沒有意義的。

一名學生，遇見了這樣的老師，唯有自己慢慢琢磨，細細辨析。教練只說“不熄火”，但卻沒有告訴我們車為什么熄火，導致熄火的原因有哪些。

我搜尋各種資料，很快找到了熄火的原因：第一，沒有掛空擋，就松開離合器。第二，松離合器的速度過快。

找到原因之后，我再次倒庫，居然一次也沒有熄火，這讓教練大跌眼鏡，他還以為自己教學水平高超呢。

還有一個師兄，也被教練劈頭蓋臉，罵得體無完膚。他的問題在于每次不知道方向盤往哪個方向打。旁觀者清，我幫他總結。

教練說：“車要直。”那么，是什么導致車不直的?那一定是向某個方向打了方向盤。因此，我告訴師兄，每次車對直之后，一定要還原方向盤，可以慢慢想一想，自己剛才向那個方向打了幾圈。我只講了一次，下一次師兄打方向盤，一次都沒有錯。

由此看來，沒有理解，就沒有學問，解釋力很重要。一個老師，一定要把自己的知識和學生的實踐結合起來，站在學生的立場上，分析錯誤的原因，找到解決的辦法。這樣的教學才是有效的、高效的。

我只練了5次，畫了幾張草圖，弄清了所有的道理，感覺自己完全可以過關了，有一點得意，有一點欣喜，但還需要在實踐中磨煉。

作為老師，我們有時候真的需要轉化一下角色，設身處地地體味一下學生、經歷一下學生，那種面對未知的恐懼、試探未知的謹慎、遭受挫折的無助、不被理解的苦悶……這個時候，我們會對教育增添一份理想和信任。

推薦理由：

“作為老師，我們有時候真的需要轉化—下角色，設身處地……”這道理簡單做起來難啊!為什么?因為并沒有“真正的”轉換角色、“真正的”設身處地，都是光心里想象—下，“假如我是……”。“假如”首先是“假”的，你猜的。

而王老師做了回真正的學生，這體會可就不一樣了。