汽車給自行車“讓路”

前段時間，美國西雅圖市民投票決定，不該花納稅人的錢來修繕NBA超音速籃球隊的籃球場。因為在西雅圖市民眼中，這些錢該被用在更重要的事情上，其中一項，就是為西雅圖構建一個更好的“自行車環境”。

還是用投票的方式，西雅圖市民通過了一個為期9年、經費達3.6億美元的“營建自行車環境”計劃。隨后，市政府公布了“十年自行車總體計劃書”，作為營造自行車環境的規劃綱領。未來，西雅圖道路建設除了汽車道外，還必須包含自行車車道和人行道(美國許多新路連人行道都沒有);計劃中還包括了21英里(約33.6公里)長的自行車道，以及有5個供自行車安全穿越快速道路的橋;還要替道路“減肥”，讓某些4車道的道路縮減成兩車道，然后加上一個待轉車道和一個自行車道。

要增加自行車道本身并非什么困難工程，但一個城市愿將本來被汽車霸占的道路還給自行車，象征了一個城市在觀念上的進步，象征著這個城市越來越尊重環保健康的交通運輸方式，也尊重選擇不開車的人的路權。

與其他美國城市比起來，西雅圖的自行車環境其實已很不錯了，但他們仍愿再花3.6億美元，構建更好的自行車環境，這大概是很多國家的“自行車族”做夢也不敢想象的吧!

【素材點撥】

中國正在成為一個汽車大國，而中國早就是世界上最大的自行車王國了。毫無疑問，汽車是現代社會進步的一大功臣，不過，它也給人們帶來了很多問題。如果明知補上了坐汽車這一課，還得接著去補環境污染、能源危機的課程，是不是也有點太“執著”了!而時下上海等大城市的富人政治初現端倪:主要道路禁行自行車。這怎能體現“以人為本”的真義?

【適用主題】

時尚環保健康生活以人為本……