萊鋼3#450 m2燒結機除塵灰氣力輸送系統

孟凡亮

（萊蕪鋼鐵集團有限公司 技改工程指揮部，山東 萊蕪271104）

萊鋼3#450 m2燒結機除塵灰氣力輸送系統

孟凡亮

（萊蕪鋼鐵集團有限公司 技改工程指揮部，山東 萊蕪271104）

萊鋼型鋼3#450 m2燒結機除塵灰系統原機械式輸送方式對環境污染嚴重，通過分析物料特性，選用濃相氣力輸灰系統，實現了全程密封式輸送，降低了能耗，節約了生產成本，降低了二次環境污染。

燒結；除塵灰；氣力輸送

1 前 言

燒結除塵灰主要是燒結生產過程中原燃料的破碎、燒結機的抽風、成品礦篩分的各種除塵設施所產生的大量粉塵，約占燒結礦產量的3%。這種除塵灰含有較高的FeO、CaO、MgO等成分，和燒結礦成分基本一致，可以作為燒結原料的替代物。但由于該除塵灰粒度細、疏水性強，直接加入燒結混合料，難以混合制粒，影響燒結產品質量。

萊鋼3#450 m2燒結機除塵灰多采用刮板機或螺旋輸送機收集除塵灰，經過加濕后由吸排罐車拉往終端倉。在機械輸灰過程中，造成大量二次揚塵，現場環境臟、亂、差；中間環節多，設備維護量大；不能完全實現自動管理。為此，經過調研，最終選擇由北京國電富通科技發展有限責任公司提供的氣力輸灰系統，實現了全程密封式輸送。

2 氣力輸送系統

為了解燒結灰的物料特性，按照國家顆粒測量標準，實驗室采用BT-1000粉體綜合特性測試儀對萊鋼煉鐵廠燒結灰灰樣的物理特性進行了分析，結果如下：休止角58°，崩潰角48°，平板角74°，分散度5.8%，松裝密度0.39 t/m3，振實密度0.73 t/m3，壓縮度46.4%，總流動指數19，總噴動指數47。上述結果表明，萊鋼煉鐵廠燒結除塵灰休止角（堆積角）、崩潰角、平板角較大，分散度較小，壓縮度相當大，即除塵灰的流動性差，可實現封閉輸送。

氣力輸送系統是清潔生產的一個重要環節，是以密封式輸送管道代替傳統的機械輸送物料的一種工藝過程，具有如下特點：全封閉型管道輸送系統為無泄漏輸送，沒有二次污染；工藝布置靈活、輸送距離長，占地少；節能高效；便于物料的集中輸送和回收利用；適宜計算機控制，自動化程度高。

氣力輸送系統分為濃相和稀相氣力輸送系統，依據輸送過程中氣灰重量比，在鋼鐵行業達到1∶10以上則稱為濃相，但是具體選擇時也應根據灰性及輸送距離。由于物性較重，本系統采用濃相氣力輸送系統，包括進料裝置、發送倉泵、管道、閥門、庫頂除塵裝置、庫底氣化裝置、庫底卸料裝置、動力氣源、程控裝置等。以上裝置通過PLC控制，流程為正常情況下每個輸送單元按預先設定的參數自動程控運行，其具體流程為：開始運行→排氣閥開→進料閥開（開始進料）→輸送器高料位報警（或進料時間到）→進料閥關→排氣閥關→出料閥開→進氣閥開（開始輸送）→輸送管道壓力降至設定值→進氣閥關→出料閥關（一個輸送循環結束）。

本工程一、二次篩分室（電除塵器規格110 m2，8個灰倉），三次篩分室（電除塵器規格70 m2，4個灰倉）及成品礦槽除塵器（電除塵器規格80 m2，4個灰倉）收集到的粉塵，經各除塵器灰斗下的倉式泵、粉塵輸送管道正壓氣力輸送至集中灰庫，通過灰庫下的加濕機和吸排車接口的吸引裝置定期外運。各電除塵器灰斗下設置一對一流態化倉泵，粉塵通過各系統輸灰管道輸送至集中粉塵倉。每臺除塵器氣力輸送系統可獨立控制，并能進行手動操作和遠程自動控制。粉塵的體積密度為1.5 t/m3，常溫輸送。整套輸灰系統共設置2臺儲氣罐（4 m3），一、二次篩分室除塵器使用1臺，除塵器處理風量33.8萬m3/h，輸灰量8 t/h，輸送距離約60 m，彎管8個；其他2臺除塵器共用1臺，除塵器處理風量分別為22.4萬m3/h和25萬m3/h，輸灰量分別為6 t/h和4 t/h，輸送距離均120 m，彎管均為4個。

3 結語

經現場調試后，系統運轉良好，氣力輸送系統滿足了除塵灰輸送出力要求，實現了全程密封式輸送。該系統具有簡潔、布置靈活、運行可靠、自動化程度高、投資省、輸送灰氣比高、流速低、維護工作量小和年運行費用低等特點。由于燒結灰本身磨蝕性很強，對設備特別是輸送管道的彎頭有一定損傷。建議除選用優質內襯陶瓷耐磨彎頭外，還應在彎頭處覆上背包，形成更堅實的耐磨層。

TF325.1

B

1004-4620（2010）04-0083-01

2010-06-01

孟凡亮，男，1977年生，2000年畢業于山東建筑材料工業學院機械設計及制造專業。現為萊鋼技改工程指揮部設備處工程師，從事設備管理工作。