龍宮探寶有蛟龍

2010年8月26日，國家科技部和國家海洋局聯合發布：我國自主設計和集成的載人潛水器“蛟龍號”，深潛3759米!我國已成為繼美、法、俄、目四國后，第5個掌握3500米以上深潛技術的國家。上天有神舟，下海有蛟龍。我國科學家的努力，終于讓“上九天攬月，下五洋捉鱉”成為現實。

五星紅旗定海底

占地球表面積70％海洋，對大多數人來說，是一個神奇的世界。初秋的8月，南中國海暑熱蒸人，海洋科考船向陽紅9號在某海區定位。陽光下，起重機臂靈活伸起，一只紅面白身似鯊魚的潛水器，穩穩地降落海面，不一會兒就沉入海中。100米、500米、1000米……周圍是一片黑暗的世界，水溫指示為4℃～2℃。神奇的海洋世界通過觀察窗，映入潛航員的視野，攝像機錄下了絢麗多彩的海洋世界：水母透明的大傘邊和觸手上，熒光點點，猶如曼舞的仙女；盾狀的翻車魚上下翻滾，綠、黃、藍、白、紅的光點輝映出團團的彩虹：大烏賊像一支支火箭，肛門上一對銹紅的光柱，同腹部的青光和兩眼的藍光，閃爍成了火溜星：金眼鯛打著電壓不足的“手電筒”，發出一道道黃光；乒乓球大小的夜光蟲，像藍綠的寶石，在海水中來回穿梭：艘鯨魚頂著有倒剌的“釣桿”，變幻著檸檬色、紅色、藍色或白色的光點，吸引貪食的魚兒上鉤；夜光螺在海底緩緩爬動，各種發光的細菌忽閃出朵朵煙花……太美了!潛航員們由衷地贊嘆。

潛水器不斷地下沉，每隔20分鐘主駕葉聰就同指揮船進行一次通話，報告下潛的情況。母船的電子屏幕上顯示著潛水儀器發出的相關信息，指揮長經海風鍛造的剛毅臉龐上，露出只有船員才能覺察的滿意神色。這又是一次成功的深潛試驗：深度指示已到3500米，快要接近海底。指揮船發出拋載減重的指令，主駕一次又一次按壓開關，將加載的鐵塊拋入海中，調節潛水器的浮力使潛水器處于潛浮狀態，以便在海底潛行和實驗操作。“3759米!”主駕大聲報告。指揮船一片歡呼，中國造的載人深潛器創造了世界第一深潛記錄。這時，潛水器的右側機械手靈活地伸展，將一面鈦合金制的五星紅旗插入海底，標志南海是中國的領土，神圣不可侵犯。隨紅旗標記的，還有一個鈦金“龍宮”模型。兩樣標記是對幾經改進的機械手靈活度的測試，同時，也向世人宣告我國進軍海洋的實力和信心。

神秘蛟龍無錫造

坐落在無錫太湖景區科教產業園的中國船舶重工集團公司702研究所，是從事高性能船舶與水下工程研究設計與開發試驗的基地，也是國際船模試驗池會議(ITTC)、國際船舶和海洋工程結構會議(IsSC)的重要成員單位。

在一間普通的廠房內，躺著剛從南海歸來的潛水器——“蛟龍號”。它約有一層樓高，呈圓筒形狀，長約8米，體形比“神舟號”飛船要小，外觀就像一頭大鯊魚。其貌不揚的它，潛入深海時卻猶如蛟龍，靈敏矯健。

“蛟龍號”的前端懸掛著多個特制照明燈和攝像頭，供潛水人員作深海觀察照明和攝像用。潛水器正前方的下半部伸展出一個小平臺，是控測物件暫時存放的地方。平臺左右兩側伸出一對機械手，用于放置物品和海底取樣。正前方和左右側還有三個可閉合的圓形窗，可供潛水員在海底深處觀察。側面正中打開一小塊“肚皮”，核心部分就在這個“肚皮”中，它和外部的照明燈、機械手等一起，為海洋資源調查和科學研究服務。

2003年，深海載人潛水器被列為國家高技術研究發展計劃(863計劃)重大專項。深潛器立項后，國家海洋局組織了100家研究機構和企業合作攻關，經過6年的努力，完成了“蛟龍號”載人深潛器的研制和深航員的選拔培訓。“蚊龍號”的12大系統中，有10個由中國船舶重工集團設在無錫的702所負責研制，最后的集成組裝也由702所完成。從項目總設計師到年輕的工程師，702所有人參加了“蛟龍號”的研制。這次深潛試驗，702所研發團隊就有20人參加，主駕就是702所的主任設計9幣葉聰。

2009年8月，載人深潛器先后載人深潛1000米級進行海試工作，最大下潛的深度為1109米。今年5月31日至7月18日，“蛟龍號”載人潛水器在中國南海3000米級海上試驗中取得巨大成功，共完成17次下潛，其中7次穿越2000米深度，4次突破了3000米，最大下潛深度達到了3759米，超過全球海洋平均深度3682米的標桿，創造了水下和海底作業9小時零3分紀錄，驗證了“蛟龍號”載人潛水器在3000米級水深的各項性能和功能指標，在世界載人深潛器發展史上寫下濃抹重彩的一筆。

海洋開發競風流

海洋面積有5億平方千米，一直以來，人類只能在淺海區活動和開發，對深海的情況幾乎一無所知。到了近代，深海探測器技術突飛猛進，科學家也只探測了1％的海區，大部分海域還是等著認識的處女地。就這1％的區域探索，就發現了幾千個海洋生物新種以及一些不靠陽光生活的新的生態系統。

眾所周知，生命活動需要陽光、水分、空氣和適宜的溫度，蛋白質是生命的形式，超過800度，蛋白質就要凝固、失去活性，這是陸地生態系統的定論。但海底煙囪口的蛋白質卻能在4000℃的高溫下活動，這數百度高溫下的催化機理是什么?深海壓力是陸地的數百倍，深海中的軟體動物、腔腸動物、甲殼類和魚類為何能如此耐壓?它們既沒有金鐘罩鐵布衫，也沒有什么抗壓武功，它們身體里究竟藏有怎樣的不為人知的秘密武器?海底世界的數條面紗等待解開，太多的海底之謎需要科學的解答。

陸地資源大半已經用完，海洋是解決人類未來生活的阿里巴巴寶藏。海底的可燃冰、錳結核、海底油田、稀有金屬，以及海水中的鹽、金、氘等太多的資源，這些都挑逗著各國難以平靜的心，誘惑著各國科學家們樂此不疲地探索。美國學者認為，海洋開發可以帶來75％的就業率和51％的GDP。奧巴馬上任后，就成立了海洋政策小組，協調海洋開發。日本成立了以首相為部長的“綜合海洋政策本部”。挪威、德國和法國、加拿大等國家的政府和企業界聯合起來，制訂增加本國海洋產業在全球的競爭力的措施。深海探索是海洋開發的重頭戲，發達國家在深海研究上先行，它們共有各類深海載人潛水器13艘，性能與“蛟龍號”大體相當的有5艘，分別是美國的“阿爾文號”(下潛深度4500米)、日本的”深海6500號”(下潛深度6500米)、俄羅斯的“和平1號”與“和平2號”(下潛的深度均為6 000米)、法國的“鸚鵡螺號”(下潛深度6000米)。中國則后來居上，最大設計深度為7000米。

我國的“蛟龍號”具有針對作業目標的懸停定位能力，可以探測海底的小目標。先進的水聲通信和海底微地形地貌探測能力，可以高速傳輸圖像和語音。“蚊龍號”還配備多種高性能作業工具，確保它在特殊的海洋環境或海底地質條件下，完成保真取樣和潛鈷取芯等復雜任務。無論是深潛，還是探測能力，“蛟龍號”都要比世界上最先進的深潛器要高出一籌。

中國蛟龍擔重任

從海面到潛入3000多米的海底，三個潛航員得“蝸居”在一個內徑2，1米、可活動空間僅1，4平方米的潛水器艙里。深航員進入潛水器后，吃、喝等各項活同宇航員一樣，均有科學的安排。潛水器與飛船一樣，艙內都設計有大小便收集器，同伴在小便時只要稍微挪動一下位置，背對其他人就可以方便了。甚至，潛水器都設計了為女性方便的位置，只是至今還沒有女性進入潛水器工作。

”蚊龍號”出海作載人深潛，一般都選擇在上午8時或10時出發，至傍晚再從海底浮出、返回。潛水人員在水下的供氧、收集潛水員呼出的二氧化碳等的設施，可以在水下不間斷運轉12小時，而潛水器在水下的動力等可延續72小時，延續停留84小時。也就是說，潛水器的生命支持系統正常可以支持12個小時，應急可以支持72小時，最多可達到84小時。

中國自行設計、集成創新、擁有自主知識產權的世界首個7000米載人潛水器，可承載一名潛航員和兩名科學家。在深度超常環境下進行資源勘查、科學考察和其他深海作業，可使中國深海活動能力覆蓋世界99％以上的洋底，這也是目前世界上下潛能力最深的載人潛水器。“蛟龍號”載人潛水器的最終目標是形成深海作業能力，今后采取邊海試、邊應用、邊改進的方式，由淺海向深海逐步推進。條件成熟時，繼續開展“蛟龍號”載人潛水器5000米至7000米級海試工作。

未來，“蛟龍號”的使命包括運載科學家和工程技術人員進入深海，在海山、洋脊、盆地和熱液噴口等復雜海底有效地執行各種科學考察、開展深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測和捕獲等工作，并將執行水下設備定點布放、海底電纜和管道檢測以及其他深海探尋及打撈等各種復雜作業。

我們相信，不遠的將來，奮斗在深潛領域的專家和技術人員，一定會使我國載人深潛技術與裝備進入世界前列，為探索海洋奧秘做出更大貢獻。新一代的潛水試航員們，也一定會創造出新的奇跡!