企業專用線壓縮車輛停時的對策

于雪蓮，田 杰，鹿麗娜

（山東省山鋼集團有限公司 運輸部，山東 萊蕪 271104）

壓縮車輛停留時間(以下簡稱停時)是加速車輛周轉、提高運輸效率的有效措施。冶金企業在日常作業組織中要優化企業專用線的運輸調度指揮，減少車輛在企業內部各種非生產等待時間，提高企業的經濟效益。

1 壓縮車輛停時的重要性

隨著企業專用線與國鐵相關規定和車輛使用制度的不斷統一，對車輛的定號使用和企業貨車客車化管理模式的應用，都要求企業專用線與國鐵統一思想、協同動作，通過壓縮車輛停時，加速車輛周轉，提高運能運效。同時，壓縮車輛停時，可相應減少企業向國鐵支付的各項費用。此外，壓縮停時對企業發展也將發揮積極作用。由于車輛積壓，使企業專用線線路運用緊張，造成生產所需原材料運不進來，產(成)品運不出去，直接影響企業的原料供應和產品的銷售，由此帶來企業的資金運轉困難，從而制約企業未來的發展和擴大再生產等計劃的實施。因此，做好壓縮車輛停時工作，對企業的未來發展起著重要的作用。

2 車輛停時算法

車輛停時是指鐵路局運用車從接入到交出在企業內裝 1 次或卸 1 次的平均停留時間。目前關于車輛停時的統計方法有號碼制和非號碼制 2 種。對出入貨車數量較少和已采用現車信息管理系統的站段用號碼制；而出入貨車數量較大又未采用現車信息管理系統的站段采用非號碼制。綜合山鋼集團有限公司現有出入貨車量較大和運用信息管理系統水平的情況，采用非號碼制的停時統計方法。非號碼制的停時統計方法有正推法和倒推法兩種。山鋼集團有限公司貨運統計采用倒推法。

山鋼集團有限公司車輛停時計算公式如下：

式中：上班結存車小時為上班的結存車與本班作業時間的乘積；到達車小時為本班到達車輛與自到達至交班時間的乘積；發出車小時為本班發出車輛與自發出至交班時間的乘積；發出車數為本班發出的所有車輛數；雙次作業次數為本班裝車本班發出的車輛數；對裝車數為本班對到裝車貨位未發出的車輛數。

其中結存車是指每日接班到交班站內的現存車數。以下幾種車輛不計入結存車：①鐵路局專用車；②空車和罐車；③返站(廠)車輛；④企業自備車；⑤扣修車等轉非車輛。

3 企業專用線壓縮車輛停時的對策

3.1 優化作業組織，加強取送作業管理

針對企業專用線貨場和貨位情況，準確及時地下達運輸調度計劃。隨時掌握貨位狀況，發現貨位異常時，應及時聯系相關單位對貨位進行檢查和清理，保證貨位狀況良好。優化作業流程和時間標準，在保證裝卸作業質量的同時，對作業流程和時間標準進行優化。做到專線專用，避免因車輛亂放增加翻鉤作業次數，造成對位、編組、外發等不及時的現象。同時，應靈活安排線路使用，提高線路的利用率。加大技術人員對車站值班員的業務指導力度，提高調車作業計劃的合理性。

到達的車輛應根據貨物品類盡快聯系各收貨單位，及時進行對位、取送等作業。專用線調度和貨運人員要對作業車進行線前、線內和線后的追蹤，準確掌握專用線貨位情況和卸車速度，及時組織取送、裝卸和對位。信號值班員和信號員應合理運用到發線，縮短非生產等待時間，減少企業內結存車數量。

3.2 建立考核制度，強化作業人員指標意識

建立車輛停時考核制度，并將停時指標分配到各班組，直接與崗位績效掛鉤，增強職工壓縮車輛停時意識。有效地調動職工的積極性，使取送車等作業環節能有效銜接，減少人為因素引起的車輛停時。

3.3 提高計劃編制質量和作業質量

計劃編制質量的高低直接影響作業的效率和安全，而作業質量是執行計劃的重要保證。提高作業質量的首要前提是要提高作業人員的技術素質，加強作業人員的培訓考核工作；作業人員要提前做好車輛檢查，對不能翻卸的車輛及時報告值班員，協助其做好調度工作；計劃編制人員要精心組織，認真編制，在優化計劃質量的同時監控作業環節，使作業人員做好聯防護保工作，高效完成裝卸作業。

3.4 做好日常管理，合理安排施工

企業專用線擴能改造施工時，值班員和站調要及時掌握線路施工狀況，避免盲目作業。施工期間要做好車輛銜接和組織工作，對于需經施工線路的車輛做好調運工作，降低施工對運輸生產的影響。做好日常管理，嚴格按章作業。要求調車人員在安全基礎上提高效率，保質保產完成運輸計劃，壓縮車輛停時。