我曾嘲笑過李書福

我曾嘲笑過李書福

郭宇寬

當國慶的彩車在長安街展現各條戰線的建設成就時，我特別期盼看到的是，在這些宏大的國家成就之中，有一些細節提醒我們，這些成就背后不甘平凡的中國人的貢獻，他們并不是籠統的面目模糊的“人民”，而是一個個有血有肉、有夢想有成就的中國人，尤其是一些有名有姓的民營企業家的貢獻，特別值得在“國慶”被記上一筆，他們至少不亞于奧運冠軍們。

假如我要設計一輛彩車，展現一下民營經濟在改革開放30年對中國經濟騰飛的貢獻，我想李書福的吉利汽車應該被展現一下。倒不是我想替他打廣告，說吉利轎車有多好，而是他這一路走來真不容易。

多年前，我在湖南衛視主持一檔節目，曾經做過一期話題，談汽車業。電視節目嘛，就是要制造矛盾沖突，所以我們當時請來了3位嘉賓：一家是紅旗轎車的老總。一家是寶馬轎車的中國總代理，再一個就是剛剛生產吉利轎車的李書福。和另外兩位氣宇軒昂的老總相比，李書福像一個剛進城的鄉下人，穿著不很得體的西裝，看人的眼神總覺得像橫路敬二一樣直勾勾的。

當時我對研究人的面相還沒有什么心得，看人很不準。多年之后，我翻看《論語》，讀到孔夫子說“唯上知與下愚也不移”，我才頓悟，但凡遇到這種眼神直勾勾的人，切不可有輕慢之心，有兩種可能，一種確實是癡呆，而另一種則是有大智慧的執著者。

回過頭來看，李書福不是一個很出色的電視節目嘉賓，甚至是個拙于溝通的人。

當幾個人坐在一起的時候，即使把探照燈打到他身上，李書福也不會顯得光彩四射。那天探討到中國民營企業造車，其他的嘉賓自然強調各自品牌的積累和技術儲備，言下之意，造汽車這個事情不是誰想玩兒就可以玩兒的。

話到了李書福這邊，他脖子一梗：“造汽車嘛，我看也沒什么了不起。”我問此話怎講，他理直氣壯地說：“不就是4個輪子加個發動機么?”我也不客氣地說：“原來吉利前面看著像寶馬。后面看著像奔馳的車就是這么造出來的。”臺下觀眾幾乎是哄笑起來。

那天的節目，如果從現場來看，李書福確實得分不高，差不多是一面倒地覺得他沒戲，當時一些財經報紙對吉利的報道也多有挖苦諷刺的色彩。

今天，當時笑話李書福造車幾乎沒戲的人，包括我在內，恐怕都會有不一樣的看法。雖然還不能說吉利轎車就是汽車行業的成功者，但至少必須承認，李書福的團隊在這個行業是一個有力的競爭者。創業最初，李書福連汽車行業的準入許可都差點兒拿不到，他承諾：不要政府扶持，不要國家貸款，“給民營企業一次嘗試的機會，哪怕失敗的機會”……這話現在讀來還是那么悲壯。

即使當了大老板也還是土里土氣的李書福，在我眼中，正代表著所謂中國經濟奇跡背后的草根性。中國之所以稍微有一些寬松的環境，經濟就會很好地發展，并不是有些經濟學家挖空心思去解釋的什么優越性，而是因為有無數像李書福這樣的拼搏者和夢想家。他們就像最低賤也最有生命力的野草，哪怕有一點兒露水的滋潤就能發芽，哪怕是從磚縫之中也會奮力成長。

李書福未來不見得一定能成功，但我當年肯定是錯了，如果有一天再見到他，我希望說一聲“對不起，我很慚愧”。我所得到的人生收獲是。在任何時候都不能譏諷別人的夢想。

4個如果

侯愛兵

郭臺銘24歲那年，手里的鴻海塑料公司是個僅有15名員工、規模只有30萬元新臺幣的小公司，但他的奮斗目標很明確，就是要做臺灣地區第一、亞洲第一、世界第一。為了號召員工實現這一宏大目標，一次，他在員工大會上談了4個如果——第1個如果：

你只是接電話，告訴客戶不知道、沒辦法；你只是開訂單，不聯絡、不追蹤；你只是打報表，不確定數字的正確性；你只是認為自己是助理，從未想過自己的一言一行代表著公司……那么，你不夠格做一個稱職的助理，你的工作，任何人都可以取代。第2個如果：

你從未將部門業績目標時時刻刻放在心中；你從未想過個人目標關系到部門目標達成；送樣后，從未想過結果如何；報價后，從未追蹤為什么沒有訂單；訂單多了，從未去想怎么回事；訂單少了，不去追查什么原因；你從未想過在客戶面前更專業、更守信；工作不規劃、時間不管理、成本不控制、客戶不聯系……那么，你不夠格做一個稱職的業務人員，你的存在，是我們大家的負擔。第3個如果：

你不把客戶需求當做非常重要的事情；你不把客戶抱怨當做優先解決的事項；你時常不準時送貨，讓客戶永遠都等你；客戶反映業務的問題，你嫌他煩；客戶反映品質的問題，你嫌他挑剔；你經常把“很麻煩”“有困難”“不想做”“不可能”掛在嘴邊；你把每天上班當做例行工作，不主動尋找問題、改善品質……那么，你不夠格做一個稱職的生產主管，與你共事，我很疲勞。第4個如果：

有責罵沒有懲罰，有懲罰沒有獎勵；對企業有利的，不立刻行動；經常把“再看看”“再研究”掛在嘴邊……那么，我也只能說，你不是一個稱職的領導人。