上海世博會期間樞紐內交通信息服務分析

文｜上海機場股份公司 鄭 波

同濟大學 袁 靜

1 引言

2010年上海世博會將歷時180天，以“城市，讓生活更美好”為主題，將吸引國內外游客總量約8000萬人左右，平均日參觀游客為40萬人，極端高峰將達到80萬人。為保障世博會期間城市交通系統的有序、高效運行，相關研究共確定了41個世博服務重點樞紐。作為綜合運輸網的特定節點，世博會期間，這些樞紐將承擔大量世博游客的中轉換乘服務及其它輔助服務。為了給世博游客提供更為舒適、安全、有序的樞紐環境，保障其在樞紐內快速集散、方便換乘，人性化的服務設施是基礎，全面、優質的出行信息服務是保障。因此，有必要從參與世博會的客流需求出發，全面、系統的對世博會期間樞紐內

的交通信息服務進行研究，做到信息服務內容全面、優質，從而有效引導、服務世博客流，充分體現樞紐綜合性、多樣化、人性化的服務。

2 世博會期間樞紐內交通信息服務對象分類

2.1 世博游客出行鏈分析

不同樞紐服務的世博客流表現出不同的出行特征。其中，對外交通樞紐服務的世博客流出行表現為兩種出行鏈，分別為“外轉內出行鏈”和“外直接出行鏈”，城市公共交通樞紐服務的世博游客表現為“市內合成客流入園出行鏈”，分別如圖1～3所示。

2.2 樞紐內交通信息服務對象分類

圖1 外轉內出行鏈（對外交通樞紐服務世博游客）

圖2 外直接出行鏈（對外交通樞紐服務世博游客）

圖3 市內合成客流入園出行鏈（城市公共交通樞紐服務世博游客）

不同世博客流的出行特征決定世博會期間樞紐內交通信息服務對象的不同，具體分類如下：

（1）對外交通樞紐交通信息服務對象分類

由對外交通樞紐服務世博客流的兩種出行鏈，將交通信息服務對象分為直接參觀客流和間接參觀客流。其中直接參觀客流多為來自國內其他地區的一日游游客，間接參觀客流多為境外游客及國內其他地區遠距離游客。

（2）城市公共交通樞紐交通信息服務對象分類

由城市公共交通樞紐服務世博客流的出行鏈，將交通信息服務對象分為直接參觀客流，主要由三種游客組成：本地游客、外地住宿游客、外地一日游游客。

3 世博會期間樞紐內交通信息服務需求分析

世博客流在樞紐內的行為過程鏈將衍生對各類信息的需求，即信息需求鏈，這些信息需求決定了樞紐應提供的信息服務內容，即信息服務鏈，通過信息服務鏈的提供將進一步引導世博客流在樞紐內的行為過程鏈。三者之間的關系如圖4所示，在該思路下分析得到樞紐交通信息服務的需求。

圖4 樞紐內交通信息服務需求分析思路

3.1 對外交通樞紐交通信息服務需求分析

（1）直接參觀客流對樞紐內交通信息服務的需求分析

直接參觀世博的客流到達樞紐后，主要存在對前往世博園區的交通方式、線路的掌握及選擇等一系列行為過程；伴隨著這些行為過程，世博客流就需要相應的信息給以引導、進行選擇。除此，對世博會當日信息、實時信息的了解與掌握是合理安排參觀行程的前提，如圖5所示。

圖5 直接參觀客流對樞紐內交通信息服務需求

（2）間接參觀客流對樞紐內交通信息服務的需求分析

間接參觀客流到達樞紐后主要存在前往賓館等住宿點的交通方式、線路的掌握及選擇等一系列的行為過程。目的地的分散有別于直接參觀客流的信息需求。另外，對世博相關信息的了解多為世博交通、近期展覽安排等非當日信息或即時信息，如圖6所示。

3.2 城市公共交通樞紐交通信息服務需求分析

城市公共交通樞紐以公交、地鐵為主，世博客流到達樞紐后主要存在前往世博園區的公共交通線路的掌握、選擇等行為過程，需要相關信息提供參考。對世博會相關信息的需求與對外交通樞紐的直接參觀客流相同（如圖7所示）。

表1 對外交通樞紐交通信息服務內容

圖6 間接參觀客流對樞紐內交通信息服務需求

圖7 城市公共交通樞紐交通信息服務需求

表2 城市公共交通樞紐交通信息服務內容

4 世博會期間樞紐內交通信息服務內容

充分以不同的交通信息需求為基礎，做到樞紐信息服務的全方位、無縫、透明，匯總得到不同樞紐具體的交通信息服務類別及詳細的信息服務內容，分別如表1、表2所示。

5 結束語

本文分析樞紐服務的世博客流的出行鏈，將樞紐內交通信息服務對象進行分類。根據不同對象在樞紐內的行為過程鏈，提出各類交通信息的需求鏈。在充分滿足這些需求的基礎上，以提供全方位、無縫、透明的信息服務為宗旨，具體給出世博會期間不同樞紐為世博游客提供的具體的信息服務內容，有利于世博會期間樞紐提供優質的換乘環境。

1 陸錫明，朱洪，邵丹.上海世博交通對策研究[J].上海建筑科技，2006，（5）：10-13

2 上海城市綜合交通規劃研究所.上海世博交通發展和保障行動計劃，2007.1

3 文雅，史嘉瑋，喬相容.上海世博觀展客流出行鏈分析[J].交通與運輸，2007，23（1）：19-21