美孚合成油順潮流而動——專訪美孚合成油全球品牌經理Michael J.Hawkins

本刊記者/李晶晶

采訪手記：

“Almostheaven， westVirginia．．．”， 對美國弗吉尼亞州的最初印象還是來自于John Denver的那首膾炙人口的 “Take Me Home,Country Road”，而本篇專訪的主人公也同樣來自弗吉尼亞，他就是?？松梨跐櫥图疤胤N油品公司美孚合成油全球品牌經理MichaelJ.Hawkins，在2010年6月剛剛舉辦的第七屆亞洲風能大會暨國際風能設備展覽會上，我見到了他。初次交談中，其溫文爾雅的氣質、親善詼諧的談吐、睿智嚴謹的思維給我留下了深刻的印象。Hawkins先生自1992年加入美孚零售市場部開始，曾歷任多項職務，并從2009年至今擔任美孚合成油全球品牌經理。 “我在美孚的第一份工作是當油品推銷員，有一次在車間里，我看到兩臺發動機分別被拆開，使用了礦物油的那臺內部很臟，而使用了合成油的那臺內部則干凈得多，從那時起我就堅定了自己從事合成油工作的決心”，Hawkins先生如是說，可見他對合成油事業的熱愛早已植根心底。通過此番采訪，我也希望，在以 “節能增效”為發展主旋律的今天乃至明天，合成油能夠最大限度地發揮其優勢，順應設備綠色運行的潮流而走得更遠！

記者：近年來，全球性的惡劣氣候極大地喚醒了人們保護環境的意識，“低碳經濟”迅速成為世界范圍內的流行語。那么作為全球知名企業之一的?？松梨诠驹诒Ｗo環境、減少碳排放方面都做了哪些積極的工作，也就是說貴公司的油品是如何幫助其用戶實現設備的綠色運行的？

Hawkins先生：?？松梨冢ㄒ韵潞喎Q美孚）的前身是美國的標準石油公司，已有100多年的歷史。作為這樣一個有著悠久歷史的跨國企業，我們有責任也有義務為保護人類的生存環境和家園而做出我們應有的貢獻。正如你所說，作為工業潤滑油的研發及生產商，我們追求“低碳經濟”的一個很重要的途徑是幫助設備使用者和設備供應商實現其設備的綠色運行。為了證明美孚提供的潤滑油具有良好的節能效果，我可以和大家分享一個案例：美孚曾經邀請某大學的實驗室作為第三方來對一臺使用了美孚合成潤滑油的龐大天然氣開采引擎進行節能效果測試，實驗證明節能效果為1.5%。另外，通常情況下使用礦物油的引擎需要3 000h換一次油，而美孚合成潤滑油可使引擎的換油期延長至16 000h，延長換油期的另一個好處就是可以減少廢油的處理量。實驗結果還顯示，使用該合成潤滑油后的引擎密封圈完好、缸體表面清潔度較高。

記者：請具體談談美孚工業潤滑油為客戶提供哪些技術支持和服務？比如說為不同的客戶提供相應的解決方案；為用戶提供培訓指導，幫助其員工正確使用油品等。

Hawkins先生：以風機為例，美孚一開始就會為風能發電機的整機廠提供相應的咨詢服務，我們和整機廠的工程師一起完成風機的設計開發測試，并不斷改進整機性能，直到把產品商品化并推向市場。另外，在用戶選用美孚潤滑油之前，我們的工作人員會面對面地為用戶做潤滑油性能的驗證，并由用戶簽字認可。技術專家團隊也會在用戶中間開展培訓或舉辦研討會，以加強客戶對美孚產品的了解。此外，美孚還擁有專業的現場工程師團隊，為客戶提供潤滑油分析服務，也就是通過監測分析潤滑油的各項指標來預測設備的故障并實現預知維修。鑒于美孚潤滑油所覆蓋的行業非常廣泛，包括機加工、電力、鋼鐵、造紙等，因此對于不同的行業，我們會呈現給用戶適合于他們的定制的解決方案。美孚還設有油品抽樣分析數據庫，該數據庫擁有約8萬左右個抽樣，可以幫助客戶分析廢油的成分和各項指標，從而為他們進行廢油回收處理提供科學依據。

記者：與礦物油相比，在設備運行方面，使用合成油（Synthetic Oil，SHC） 有哪些優勢？

Hawkins先生：礦物油是通過物理方法從原油中得到的，煉制方法較簡單，能滿足大多數發動機的性能需求。合成油是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝復雜，煉制成本高昂。與礦物油相比，合成油的黏溫特性更好，高溫時潤滑更充足，低溫下流動性好。同時用合成油調配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油周期，減少了更換機油和濾清器的次數。合成油因其蒸發損失小，所以機油消耗低，減少了添加機油的繁瑣。此外，合成油適應更高負荷的發動機，還擁有更強的抗高溫抗剪切能力，在發動機高速運轉下，機油也不會損失黏度，對發動機的保護更全面。一個典型的例子就是發動機在冷啟動時需要消耗很多能量，此外，冷啟動時發動機內部的潤滑油可能處于凝固或沉淀狀態，造成各零部件潤滑不良，而合成油會根據環境溫度做出不同的黏稠度反應，所以不論是作為燃油還是潤滑油，合成油都是較好的選擇。

記者：在本次亞洲風能大會上，您關注的焦點是什么？請舉例說明美孚工業潤滑油是如何保障風能設備安全可靠運行的？

Hawkins先生：首先我認為本次亞洲風能大會為全球風力發電機的設備制造商和風電廠以及像美孚潤滑油這樣的設備維護類產品供應商提供了一個良好的溝通平臺，另外，這次展會吸引我的還有一個很重要的原因，那就是展會的舉辦地在中國。要知道，在2009年，中國的新增風力發電量已經達到了千兆瓦的數量級，位列全球第一?？梢?，中國的風能資源豐富，風力發電市場前景廣闊。我們非常關注與中國本土風機制造商和風電廠的合作。比如，為協助確保金風科技在不同風場風機的正常運行，針對風機在新機組的齒輪箱沖洗、現場換油、鎖緊盤捏合過緊、風向標轉動部位鹽蝕以及在用機組的油品品質監控等問題提出了相應的解決方案。僅1年時間，該公司因潤滑油成本降低而節省的費用就達22萬元人民幣。

記者：請簡要介紹一下美孚合成潤滑油在幾個主要行業生產設備中應用的情況。

Hawkins先生：美孚合成潤滑油產品所涉足的行業十分廣泛，包括機械加工、鋼鐵制造、能源行業、造紙業、林業等。為了使讀者更好地了解美孚潤滑油在各個行業的應用情況，我可以列舉兩個具有代表性的行業案例。

作為大型流程工業，鋼鐵行業的生產環境特殊，與此同時它給潤滑產品也提出了更嚴峻的挑戰，從連續鑄鋼機到軋鋼機和起重機，無一不是在高溫、重載及高污染的作業環境下運行的。因此，美孚對鋼廠潤滑油進行了特別的設計，其性能甚至超出了行業客戶及原設備制造商的預期，能保證設備在峰值性能狀態下運行并在高度水污染的環境下保證良好的潤滑效果。

風電業是高功率密集型產業，風力發電機結構、性能復雜，需要在酷熱、高負載、水污染等嚴苛的環境條件下運行，因此風電機組的日常維護越來越成為風電企業面前的一道難題。為提升風力發電機生產效率，以風機主要部件齒輪箱為例，美孚SHC XMP系列齒輪油可以延長齒輪及軸承的使用壽命；降低人力成本、維護費用，并減少非計劃性停機；延長油品使用壽命，從而減少油品及濾油器成本；提高潤滑效率從而降低發電成本。該潤滑油還能在溫度變化范圍大和有水污染的環境中應用且可以輕易將設備用油從礦物油更換為該合成油。

記者：在潤滑油品的選型方面，您有什么好的建議與設備工作者（我們的讀者）分享？

Hawkins先生：我想從以下幾點給讀者提供一些潤滑油選型方面的建議。首先，高等級的潤滑油能預防微點蝕。以風力發電機為例，齒輪箱是最難潤滑的部分，當齒輪油不夠稠厚時，會導致齒輪金屬直接接觸，產生刮傷，使齒輪箱過早報廢。而高標準的潤滑油能有效避免微點蝕，起到防止刮傷和保護軸承的作用。建議維護人員選用“FLS>14”等級的潤滑油。其次，高性能合成潤滑油具有優良的黏度特性。建議選用黏度指數為160或更高的合成潤滑油。第三，選用過濾性好的潤滑油。潤滑油的過濾性會因干濕狀態而發生變化，特別是當潤滑油中含有水的時候，其中的添加劑可能會被過濾掉，如果在潤滑油中增添有效的添加劑，會大大提高潤滑油的過濾性。由于維護人員對過濾性了解不多，在選擇潤滑油時應向潤滑油生產廠商和過濾器供應商咨詢產品性能，以確定哪款潤滑油最適合你所使用的過濾器。最后，選擇耐水性好的潤滑油。因為水分會稀釋、分解潤滑油，并產生殘留物。所以應當選用一款不易保留住水分的潤滑油。同時，如果潤滑油能在包含少量水分的情況下為設備提供充分保護，那就更完美了。潤滑油的耐水特性可以通過ASTM D1401來評估，該試驗能夠測量潤滑油排除水分的能力，其測量結果以時間為單位。建議維護人員選用分值為15min或更短時間的潤滑油。

記者：MRO與目前國內企業已經運行的EAM、ERP等有什么異同？

王建民副院長：這是許多企業和設備管理高層領導會提出的問題，非常有必要講一下。EAM、ERP廣泛應用于企業設備資產管理領域，而且也日趨完善，又有很多成功案例。它們和MRO不僅不相互排斥，在某些環節上還相互重合，產生的作用十分相近。MRO服務設備生命中期MOL，但突出的是設備全生命周期管理，貫穿于初期BOL、中期MOL和末期EOL，而EAM、ERP則主要集中體現在中期MOL階段。MRO有先進的理念和模式，但目前在我國還處于研究探索的階段，根本談不上誰替代誰的問題。同時EAM、ERP還在繼續發展，還在深化，對MRO的發展也有十分重要的借鑒意義。我歷來認為：對于企業來講，最合適的才是最好的，這要看企業的實際需求。