四輥精軋機的支承輥潤滑系統改造

范忠鋒

(首鋼伊犁鋼鐵有限公司，新疆 伊犁 835802)

首鋼伊犁鋼鐵有限公司帶鋼生產線共有11臺軋機，其中四臺為四輥精軋機，屬于480軋機，是20世紀90年代產品。四輥精軋機的中間輥為工作輥，工作輥上下兩輥為支承輥。

在帶鋼軋制過程中，工作輥因負荷重、轉速高，并與熱帶鋼直接接觸，輥的工作表面使用壽命很短，一般只使用幾個小時，當發現工作輥表面粗糙度過大，就將工作輥和其軸承座從軋機拆卸下來磨削并向軸承內補充潤滑脂。而支承輥很少從軋機拆卸下來，因此很少對其軸承補油。

原軋輥的軸承潤滑采用二硫化鉬鋰基脂、U型橡膠密封圈，壽命短。同時在軋制帶鋼過程中，用大量水冷卻軋輥，在密封軸承的橡膠密封圈損壞情況下，水很容易進入軋機支承輥軸承內，而軸承潤滑是二硫化鉬鋰基脂，又是親水潤滑脂，水輕易地把潤滑脂帶走，這樣支承輥軸承在無油潤滑情況下工作，很容易燒損，這是一方面，另一方面其軸承內的潤滑脂填充不均勻，軸承也會燒損。

2010年2月，公司軋鋼廠四臺四輥精軋機支承輥軸承共燒損62套軸承，為此對四輥精軋機的支承輥軸承潤滑系統進行改造。

支承輥總成由支承輥、軸承座、U型密封圈、雙列圓柱滾子軸承（CD6892260）、單列球軸承（61968）、雙向壓力圓錐滾子軸承（82926）、鎖緊螺母組成，如圖1所示。

改造方案是對支承輥軸承集中干油間歇潤滑。首先對軋機支承輥軸承座進行改造，如圖2所示。先對軸承座鉆一個φ20mm孔A，A孔右（左） 端焊接短絲，再垂直A孔的方向鉆φ20mm孔B、C，在軸承座B、C孔的位置延圓周方向車削尺寸為30mm×6mm（寬×深） 兩個環形槽。軸承座外表面B、C孔盲死。其次增加電動干油泵、給油器和銅管，這些設備與軋機支承輥軸承座連接。

圖1 改造前

潤滑方式：貯油罐中的潤滑脂經電動干油泵吸入，高壓潤滑脂打入主管道中，經給油器分配后，進入各分支油管道，再進入軋機各支承輥軸承座A、B、C孔后，流經軸承座內環形槽，通過軸承外圈4×φ6mm孔進入軸承內，軸伸外端的球軸承或壓力軸承是通過臨近的軸承內過來的潤滑脂潤滑的。潤滑脂采用00鋰基脂（砼泵專用潤滑脂）。

公司對四臺四輥精軋機的支承輥潤滑系統按上述方法進行改造，帶鋼生產時，每個班次（8h） 對支承輥的軸承補充一定量潤滑脂，支承輥的軸承得到良好潤滑，通過近2個月軋機運行觀察，支承輥軸承僅損壞五套，改造比較成功。本改造具有費用低、周期短、增加設備少、占地面積小等特點。