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基于徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電機(jī)軸承智能故障診斷

2010-07-09 11:30:22柴世文楊河峙
制造業(yè)自動(dòng)化 2010年8期
關(guān)鍵詞:故障診斷故障

孫 偉,柴世文,楊河峙

(1. 蘭州工業(yè)高等專科學(xué)校 機(jī)械工程系,蘭州 730050; 2. 甘肅省機(jī)械科學(xué)研究院,蘭州 730030;3. 蘭州好華齒輪有限責(zé)任公司,蘭州 730050)

0 引言

軸承是電機(jī)主軸的支撐,是電機(jī)的重要部件之一。異步電動(dòng)機(jī)的軸承故障發(fā)生概率約為40%,由于工作面接觸應(yīng)力的長期反復(fù)作用,極易引起軸承疲勞、裂紋、壓痕等故障,將引起電機(jī)異常振動(dòng),電機(jī)將無法正常運(yùn)行。這種異常振動(dòng)超過常規(guī)振動(dòng)所規(guī)定的允許值時(shí),也會(huì)對電力生產(chǎn)及人身安全帶來極大的危害甚至整機(jī)報(bào)廢,造成重大事故。可見軸承工作狀態(tài)是否正常,對于電機(jī)有著重大的影響。

目前,軸承故障可通過目測、測量和無損探傷等方法進(jìn)行檢測,但這些方法易受噪聲干擾而產(chǎn)生誤判。而神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)習(xí)能力、非線性映射能力、對任意函數(shù)的逼近能力、并行計(jì)算能力和容錯(cuò)能力等為構(gòu)造新型故障診斷系統(tǒng)提供了有力手段[1]。本文采用基于徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對作為電機(jī)主要支承型式的滾動(dòng)軸承進(jìn)行智能故障診斷。

1 徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用徑向基函數(shù)作為隱層單元的“基”,構(gòu)成含層空間,隱含層對輸入矢量進(jìn)行變換,將低維的模式輸入數(shù)據(jù)變換到高維空間內(nèi),使得在低維空間內(nèi)的線性不可分問題在高維空間內(nèi)線性可分。

1.1 徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模原理

徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是單隱層的前向網(wǎng)絡(luò),它有三層構(gòu)成:第一層是輸入層,由信號源節(jié)點(diǎn)組成;第二層是隱含層,隱單元的個(gè)數(shù)由所描述的問題而定,隱單元的變換函數(shù)是對中心點(diǎn)徑向?qū)ΨQ且衰減的非負(fù)非線性函數(shù);第三層是輸出層,它對輸入模式做出響應(yīng)。徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)模型如圖1所示。

圖1 徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)模型

1.2 徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練算法

徑向基函數(shù)的Gaussian函數(shù)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)參數(shù)有3個(gè),即各徑向基函數(shù)的中心Ck、方差σk和輸出單元的權(quán)值Wk。徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)算法步驟如下[2-3]:

1)從輸入向量中選一組初始中心值Ck;

2)計(jì)算方差值

式中dmax為最大的距離,K為Ck的數(shù)量;

3)由輸入x(n)計(jì)算

4)更新網(wǎng)絡(luò)參數(shù)

式中

為網(wǎng)絡(luò)期望輸出; 為3個(gè)參數(shù)的學(xué)習(xí)步長。

5)如網(wǎng)絡(luò)收斂,則計(jì)算停止,否則轉(zhuǎn)到步驟(4)。

2 電機(jī)軸承的故障特征提取

本實(shí)驗(yàn)采用型號為6204的深溝球軸承,在電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承座上使用帶磁座的電荷加速度傳感器采集振動(dòng)信號。考慮到生產(chǎn)現(xiàn)場很難搜集全各種故障數(shù)據(jù),采用電火花加工技術(shù)在正常軸承各表面加工出細(xì)微的點(diǎn)蝕。軸承故障分為內(nèi)圈故障、外圈故障、滾子故障、正常軸承4種狀態(tài)。故障直徑分別分為0.007inchs,0.014inchs,0.021inchs三個(gè)等級,深度都為0.011 inchs。馬達(dá)電機(jī)負(fù)載分別在0,1,2,3HP下測得的,電機(jī)轉(zhuǎn)速為1430rpm,其每一個(gè)狀態(tài)如表1所示組合進(jìn)行測試。然后采用小波包頻帶能量分析技術(shù)提取滾動(dòng)軸承的故障特征[4]。

表1 試驗(yàn)安排狀態(tài)表

3 電機(jī)軸承故障診斷仿真結(jié)果

通過調(diào)用MATLAB神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱的newrb函數(shù)創(chuàng)建一個(gè)徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),輸入層神經(jīng)元16個(gè),輸出層神經(jīng)元16個(gè),徑向基函數(shù)的分布密度SPREAD=3,訓(xùn)練目標(biāo)誤差值取為0.0001。網(wǎng)絡(luò)的輸出模式,采用以下的輸出模式:

滾動(dòng)體故障:(1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0);

內(nèi)圈故障: (0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0);

外圈故障: (0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0);

無故障: (0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0);

在訓(xùn)練的過程中,隱含層的神經(jīng)元數(shù)量的確定是一個(gè)關(guān)鍵,傳統(tǒng)的做法是使其與輸入向量的元素相等,顯然此方法在輸入矢量過多時(shí),過多的隱含層神經(jīng)元讓人難以接受。此處,隱含層的神經(jīng)元從0個(gè)神經(jīng)元開始訓(xùn)練,通過檢查輸出誤差使網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)增加神經(jīng)元,每次循環(huán)使用,使網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的最大誤差所對應(yīng)的輸入向量作為權(quán)值向量,產(chǎn)生一個(gè)新的隱含層神經(jīng)元,然后檢查新網(wǎng)絡(luò)的誤差,重復(fù)此過程直到達(dá)到誤差要求或最大隱含層神經(jīng)元數(shù)為止。

我們選擇了80組訓(xùn)練樣本時(shí),73步達(dá)到訓(xùn)練目標(biāo),如圖2所示。選用滾動(dòng)軸承的48組測試樣本送入訓(xùn)練好的徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行模式識別,診斷結(jié)果如表2所示。由表2可以得到徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷準(zhǔn)確率為97.91%。

圖2 徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練過程(SPREAD=3)

在徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)中,最重要的參數(shù)是徑向基函數(shù)的分布密度。為了驗(yàn)證徑向基函數(shù)的分布密度的取值對故障診斷準(zhǔn)確率的影響,分別取SPREAD=1,SPREAD=2,

表2 徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷結(jié)果

圖3 徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練過程(SPREAD=1)

圖4 徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練過程(SPREAD=2)

圖5 徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練過程(SPREAD=8)

SPREAD=8,仍采用原訓(xùn)練樣本和測試樣本進(jìn)行試驗(yàn)。圖3、4、5分別為取SPREAD=1,SPREAD=2,SPREAD=8時(shí)徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練過程,當(dāng)SPREAD=1時(shí),徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷準(zhǔn)確率為93.75%;當(dāng)SPREAD=2時(shí),徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷準(zhǔn)確率為95.83%;當(dāng)SPREAD=8時(shí),徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷準(zhǔn)確率為97.91%。

4 結(jié)論

本文將徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于電機(jī)軸承的故障診斷,采用徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對電機(jī)軸承在滾動(dòng)體故障、內(nèi)圈故障、外圈故障以及無故障狀態(tài)給予識別。試驗(yàn)結(jié)果表明,系統(tǒng)不僅能夠檢測到軸承故障的存在,而且能夠更高效、準(zhǔn)確地進(jìn)行電機(jī)軸承的故障模式識別,能夠更好的應(yīng)用于電機(jī)軸承的故障診斷中。

[1] 梅宏斌.滾動(dòng)軸承振動(dòng)監(jiān)測與診斷——理論?方法?系統(tǒng)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1996.

[2] Simon Haykin.Neural Networks:A Comprehensive Foundation (Second Edition) [M].Prentice Hall, 1999.

[3] Ham F M,Kostanie I,Priciples of Neuro Computing for Science& Engineering [M].McGraw Hill,2001.

[4] 溫熙森,陳循.機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析理論與應(yīng)用[M].北京:國防工業(yè)出版社,1991.

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