無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的影響因素研究

蔣 薇， 王 亮 （南京財經(jīng)大學，江蘇 南京210046）

近10年來國家經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定地高速增長，為中國物流業(yè)掀起了一浪又一浪高潮。但是隨著國外一流的第三方物流公司將紛紛進入中國后，國內(nèi)第三方物流企業(yè)將面臨國際化的競爭，我國第三方物流企業(yè)要在這激烈的市場競爭中謀求發(fā)展，就要構(gòu)建自己的核心競爭力，憑借自己獨特的能力在物流市場中獲得一席之地。但是，現(xiàn)實中還存在著許多制約第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力負面因素，使其核心競爭力受到不同程度的影響。因此，只有系統(tǒng)研究第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的制約因素并有效消除其負面影響，制定切實可行的政策，第三方物流企業(yè)才能走上快速發(fā)展的健康軌道。

1 無錫新區(qū)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

無錫新區(qū)作為國家高新區(qū)，已經(jīng)成為無錫市重要的經(jīng)濟增長極。無錫 “十一五”發(fā)展的目標是： “一城四區(qū)，總量翻兩番，基本現(xiàn)代化”。即通過5年的奮斗，到2010年，將新區(qū)建設(shè)成為長三角示范、國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的創(chuàng)新型國際化科技新城。成為國際先進制造業(yè)聚集區(qū)、國家科技創(chuàng)新先導區(qū)、蘇南國際物流集散區(qū)、和諧宜人新無錫樣板區(qū)。地區(qū)生產(chǎn)總值突破1 200億元，在2004年基礎(chǔ)上翻兩番多，在全市率先實現(xiàn)基本現(xiàn)代化。

無錫新區(qū)在戰(zhàn)略選擇上堅持先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)互動并進，到2010年先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)所占比重分別達到60%和30%以上，而在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的一個重點內(nèi)容就是物流服務(wù)，要發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，就要大力發(fā)展物流業(yè)尤其是第三方物流。無錫新區(qū)有著良好的區(qū)位優(yōu)勢，完全可以抓住這一歷史機遇，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，成為無錫經(jīng)濟培育中新的增長點。盡管無錫新區(qū)第三方物流發(fā)展態(tài)勢良好，但仍面臨著一系列的困難和問題，包括資金、人才、資源短缺、資本周轉(zhuǎn)速度緩慢、服務(wù)項目單一、信息技術(shù)水平落后等，這主要都是核心競爭力不足嚴重制約了無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)的健康發(fā)展。

2 無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的影響因素實證研究

（1）問卷設(shè)計

本文基于國內(nèi)外相關(guān)研究文獻對第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價指標和體系研究為基礎(chǔ)， 結(jié)合無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的實際，設(shè)計出問卷來測量無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的制約因素。問卷采用了通行的Likert等級度量方法，從1至5代表相關(guān)因素對第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的影響程度從最低到最高測量。

（2）研究方法

本文采用相對重要性指標分析方法對無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的制約因素進行識別和分析。該指標首先依據(jù)調(diào)查結(jié)果計算出每個制約要素的相對重要性程度，然后將各種要素的相對重要性指標匯總，以此來衡量每種要素的相對重要性。相對重要性指標的計算方法為：∑w/AN，式中w表示被調(diào)研人員對每個因素的評分，A表示最高分，N表示樣本數(shù)量。

（3）實證分析

在調(diào)查問卷中，我們將影響無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)核心競爭力的主要制約因素分為13項，并按重要程度根據(jù)Likert五級量表，讓調(diào)研對象根據(jù)本企業(yè)的實際情況對此做出評價，統(tǒng)計分析結(jié)果如表1所示。

表1 無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)核心競爭力構(gòu)建的影響因素

對調(diào)查的分析表明，制約無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)核心競爭力的前5個主要因素分別為：與其他物流企業(yè)差異化小 （相對重要性指標為0.694）；學習和創(chuàng)新能力缺乏 （0.641）；技術(shù)更新速度慢 （0.637）；專業(yè)物流人才缺乏 （0.633）；市場定位不準（0.616）。

根據(jù)以上分析結(jié)果，無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)核心競爭力構(gòu)建中存在以下主要問題：

1）核心業(yè)務(wù)不突出，與其他物流企業(yè)差異化小。無錫新區(qū)的大多數(shù)物流企業(yè)沒有絕對占優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，許多物流企業(yè)將有限的資源投入到物流的各個環(huán)節(jié)，導致產(chǎn)生了許多 “大而全”、 “小而全”的物流企業(yè)，結(jié)果是大量服務(wù)內(nèi)容相似、業(yè)務(wù)相近的物流企業(yè)核心業(yè)務(wù)不突出，甚至沒有自己的核心業(yè)務(wù)，只是為爭奪市場份額而戰(zhàn)，物流服務(wù)質(zhì)量沒有提高，物流成本卻不斷增長。

2）物流技術(shù)落后，專業(yè)知識匱乏。無錫新區(qū)物流企業(yè)因為設(shè)備技術(shù)落后、專業(yè)知識不足，服務(wù)項目常常是簡單的貨物運輸、拆箱拼箱、包裝、組裝等低層次服務(wù)領(lǐng)域。不像國外先進的物流業(yè)，他們都是先進物流技術(shù)的推崇者，也都對物流技術(shù)進行了大量的投入，贏得了獨具特色的競爭優(yōu)勢，像UPS加強信息化技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)有些在途托運產(chǎn)品的實時查詢。現(xiàn)在無錫新區(qū)一些物流企業(yè)雖然引進了國外的一些先進技術(shù)，由于受到周邊環(huán)境，或是企業(yè)自身條件的限制，那些先進的技術(shù)也沒有得到很好的落實。

3）市場定位不準。目前我國的物流市場還處在初步發(fā)展的階段，從提供的服務(wù)范圍和功能來看，無錫新區(qū)的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。但有些企業(yè)提供的服務(wù)就是高端的物流服務(wù)，使得一些傳統(tǒng)企業(yè)很難長期持續(xù)的發(fā)展。

4）企業(yè)素質(zhì)低，物流人才匱乏。從目前無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，企業(yè)缺乏整合，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，物流設(shè)施設(shè)備落后、機械化程度不高；市場營銷能力也有待加強，而且現(xiàn)在相當一部分第三方物流企業(yè)的經(jīng)營者學習能力不足，管理水平還較低，管理機制不完善，文化素質(zhì)偏低，企業(yè)缺乏技術(shù)管理復合型人才。

5）缺乏學習和創(chuàng)新能力。物流對于我國的眾多企業(yè)經(jīng)營者來說，仍然是一個 “黑暗大陸”，知其形但不得其神。無錫新區(qū)許多第三方物流企業(yè)缺乏學習先進物流理論、了解先進物流企業(yè)管理的動力，還停留在經(jīng)驗管理、粗放管理階段，未能解決好把先進管理思想、管理方法、管理技術(shù)的運用到實際問題，未能在真正意義上進行物流管理或供應(yīng)鏈管理，在一體化的市場競爭中難以形成占據(jù)長期相對優(yōu)勢的核心競爭力，難以與國外物流巨頭相抗衡，其中最重要的原因就是缺乏學習和創(chuàng)新的能力。

3 第三方物流企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建

根據(jù)當前無錫新區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析，無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)存在著諸多的問題，所以無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)必須根據(jù)市場的變化調(diào)整自己的戰(zhàn)略，減弱甚至消除影響構(gòu)建核心競爭力的影響因素，構(gòu)建企業(yè)的核心競爭能力。

3.1 進行科學的市場分析與準確的戰(zhàn)略定位，開發(fā)企業(yè)核心競爭力

準確的戰(zhàn)略定位是無錫新區(qū)物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的必要前提。企業(yè)應(yīng)當對市場進行調(diào)查，了解市場需求和競爭對手的狀況，并進行科學的分析預測，在此基礎(chǔ)上了解顧客的真實需求，以顧客利益最大化為宗旨，進行準確的定位。通過準確的定位后，企業(yè)應(yīng)當集中資源、技術(shù)與管理，通過整合與優(yōu)化，在某一領(lǐng)域做精做深，不斷改進與完善，通過為顧客提供獨特的利益與貢獻而形成自己的比較優(yōu)勢。

3.2 提高核心技術(shù)能力

無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)要重視對物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，加大投入來完善自己的物流信息管理系統(tǒng)，形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完整的倉儲配送設(shè)施、先進的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等，實現(xiàn)其核心技術(shù)能力。盡管新區(qū)的物流企業(yè)也已經(jīng)開始了物流中心網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，但在規(guī)模和效率上還不能滿足市場需求。新區(qū)第三方物流企業(yè)必須加快建立與物流、商流相配套的信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)來實現(xiàn)經(jīng)營管理。對于不具備條件的中小企業(yè)，可以通過加入物流信息平臺，實現(xiàn)物流企業(yè)之間，企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。

3.3 提供個性化的服務(wù)

目前無錫新區(qū)多數(shù)第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，提供的服務(wù)有限，所以第三方物流企業(yè)要不斷擴大企業(yè)規(guī)模，物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來定，通過合作、代理、聯(lián)盟等手段，通過行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，利用專業(yè)綜合的物流知識及各種信息技術(shù)，為客戶度身定做合適的物流系統(tǒng)方案以及方案的實施，從而建立強勢的戰(zhàn)略聯(lián)盟，為客戶提供 “一站式”物流服務(wù)，使客戶真正感受到第三方物流服務(wù)商帶來的方便、快捷、高效。

3.4 重視人才的培養(yǎng)與引進

隨著知識經(jīng)濟的到來，人才作為知識的載體，已經(jīng)成為企業(yè)核心競爭能力的最關(guān)鍵因素。無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)與物流發(fā)達國家的差距，不僅體現(xiàn)在資金、技術(shù)、裝備上，更重要的是知識和人才的差距。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，在人才上建立自己的核心競爭能力，一方面要加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快專業(yè)物流人才的培養(yǎng)；另一方面企業(yè)還應(yīng)加強與國際知名企業(yè)交流，派出員工學習先進經(jīng)驗，使個人成長與企業(yè)發(fā)展實現(xiàn)同步。培養(yǎng)出一支熟悉物流運作規(guī)律，并具有開拓創(chuàng)新精神的人才隊伍，是第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心能力的必要環(huán)節(jié)。

3.5 不斷學習和創(chuàng)新

相對于國外的物流發(fā)展，我國第三方物流還處于起步階段，第三方物流企業(yè)要生存，就要不斷學習國外先進的管理理論和經(jīng)驗，建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)制度，引進先進的技術(shù)，不斷增強研究與開發(fā)能力，創(chuàng)新新的服務(wù)內(nèi)容，以滿足不斷變化的市場需求。通過體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個創(chuàng)新型的學習組織，在不斷學習、積累經(jīng)驗的過程中，增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源，形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力，并不斷地改進和發(fā)展這種競爭能力。

4 結(jié) 論

核心競爭力是商業(yè)競爭優(yōu)勢之源。所以，構(gòu)建和完善企業(yè)核心競爭力，制定長期規(guī)劃，體現(xiàn)自身的競爭能力，才能在競爭激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢，并縮小與現(xiàn)代化物流先進企業(yè)的差距，使無錫新區(qū)第三方物流企業(yè)立于不敗之地。

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