扶持我市新能源聚合物鋰離子動力電池項目的發展建議

趙麗

（哈爾濱市經濟研究所，黑龍江 哈爾濱 150000）

電動車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環保的要求，加之新材料和新技術的發展，電動車進入了發展高潮。為實現節能、低污染、零排放，世界上許多國家的政府和制造商均投入大量資金進行新能源電動車的研究與開發，目前新能源電動車市場處于迅速發展之中。電動汽車作為綠色交通工具，將在21世紀給人類社會帶來巨大的變化。順應當前國際科技發展的大趨勢，將電動汽車作為中國進入21世紀汽車工業的切入點，不僅是實現中國汽車工業技術跨越式發展的戰略抉擇，同時也是實現中國汽車工業可持續發展的重要選擇。

而作為新能源電動車動力電池的選擇，經專家表明聚合物鋰離子動力電池具有很好的發展前景。目前國際上已將動力車用電源重點轉向聚合物鋰離子電池。在性能上，聚合物鋰離子電池有高能量密度、環境友好、安全性能好，是目前公認的適于產業化電動車用化學電源。我國在電動車用電源方面的研究起步較晚，關于聚合物鋰離子電池作為動力電源的使用則剛剛起步。而作為哈爾濱市的中強企業在電池研究方面與國內諸多企業相比具有一定的優勢，該企業的聚合物鋰離子電池有許多優點，一是負極材料碳不僅來源廣泛，更重要的是可以得到更高的放電性能；二是由于鋰離子嵌入碳中，可以削弱鋰的活性，從而解決鋰離子電池的不安全問題；三是綜合性能好，工作電壓可以達到3.6伏，是Ni-Cd電池和Ni-MH電池的3倍，它的循環使用壽命可以達到1200次，是Ni-Cd電池的1.5倍；此外，它還有充電速度快等優點。中強公司的聚合物鋰離子電池疊片型技術，屬于多層極片并聯復合滾壓式結構。此結構對極片加工設備要求極低，電池內部無極片大角度回轉，工序簡單易于操作，但公司擁有獨家的專利制作核心技術，可有效保證產品優等率達到95%。采用疊片型工藝，可以在同一顆電池內部進行電池并聯，形成高電壓模式。可廣泛應用于電動汽車和混合動力汽車用動力電池；電動摩托車、電動自行車、電動滑板車等小型電動車輛用動力電池等領域。

電動公交車：整車使用本項目開發的聚合物鋰離子電池作為驅動動力，不使用燃油，因此，無有害物質排放，噪音極小。最高時速100km/h，續駛里程220km，爬坡度7.8%，加速時間（0~50km）20s可載客75人，滿載總重可達12.5噸，整車內裝有冷暖空調系統，含能量回收系統，充電時間4-5h，。

混合動力公交車：最高時速100km/h，尾氣排放符合國際標準歐洲III號標準，路況良好時，可達到歐洲IV號標準。比同類型燃油車節油30%，無需充電，自帶能量回收系統?？奢d客75人，最大載荷總重可達12.5噸，整車內裝有冷暖空調系統。

電動小轎車：整車使用本項目開發的聚合物鋰離子電池作為驅動動力，不使用燃油，因此，無有害物質排放，噪音極小，含能量回收系統。最高時速120km/h，一次充電續駛里程可達320km/h（經濟巡航速度）。

由于工業的發展，伴隨著汽車產量的激增，人類面臨著資源的稀缺和環境污染等諸多問題。汽車用燃料單純用化石燃料作為能源是不能持久的，這一方面是由于化石燃料不可再生，另一方面也是因為化石燃料對環境的污染日益嚴重。急需開發清潔高效的電動車作為主要交通工具。為實現節能、低污染、零排放，世界上許多國家的政府和制造商均投入大量資金進行電動車的研究與開發，目前電動車市場處于迅速發展之中。發達國家如美國、日本、法國等均將電動車的發展列為國家重點發展項目及產業，我國在“十五”期間的863計劃中也將電動車的發展列為重大專項給予重點扶持?，F在中國還沒有主要的大容量聚合物鋰離子電池生產商大量生產電動車用聚合物鋰離子電池，以應付巨大的市場需求，也沒有關于潛在生產廠商的報道。聚合物鋰離子電池是一項科技含量很高的技術，需要大量的資金用于研發，對于這個行業的新進入者是不太可能的。顯而易見在這個時期，中國有巨大的市場需求。哈爾濱市的中強企業，將在電動車用聚合物鋰離子電池上有很大發展空間。通過在上海伊科動力機械有限公司及日本SEIKI株式會社的實際應用，證明其運行穩定、質量可靠、價格合理，能被用戶接受。如按該公司生產規?？紤]，達產后年可生產2100萬Ah電動車電池（占生產規模的70%），按每臺公交車需5萬Ah計算，僅可滿足400輛公交車的使用要求，遠遠滿足不了國內電動車用電源市場的需求。

聚合物鋰離子電池與其它電池性能比較

國家于2009年1月出臺了《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，試點城市公共服務領域推廣和使用新能源汽車采用一次性資金補助：乘用車和輕型商用車中混合動力汽車，最高每輛補貼5萬元,純電動汽車每輛補貼6萬元；十米以上城市公交客車，混合動力汽車鎳氫電池、鋰離子電池，最高每輛補貼42萬元,純電動汽車每輛補貼50萬元。

我市應抓住國家扶持新能源電動車這一有利的契機，從政策上、資金上或稅收上加強對我市聚合物鋰離子動力電池項目的扶持，使其能夠進一步擴大生產規模，滿足市場的供應，更好的帶動節能減排的好發展、快發展。

[1]鄭如定.鋰離子電池和鋰聚合物電池概述[J].通信電源技術，2002-10-25.

[2]陳立泉.鋰離子電池最新動態和進展——第九屆國際鋰電池會議簡介 [J].電池，1998-12-01.