小投入也能搞信息化

文/用友集團(tuán)高級(jí)顧問(wèn) 劉 遠(yuǎn)

隨著企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)都希望最大限度地運(yùn)用企業(yè)的各種資源和外部資源來(lái)優(yōu)化自己的供應(yīng)鏈，從而達(dá)到降低物流運(yùn)輸成本，提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的目的。因此，由物流服務(wù)的供給方、需求方之外的第三方去從事物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式逐漸興起，這就是“第三方物流”業(yè)務(wù)。從案例資料分析，廣源國(guó)際物流有限公司新拓展的業(yè)務(wù)屬于典型的“第三方物流”業(yè)務(wù)。

案例中廣源國(guó)際所面臨的 “時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法保證，錯(cuò)配、錯(cuò)發(fā)、貨損的現(xiàn)象也屢有發(fā)生”等情況正是我國(guó)許多第三方物流企業(yè)所面臨的共性問(wèn)題，究其原因，這些問(wèn)題的出現(xiàn)主要源自第三方物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作特點(diǎn)。

一般情況下，第三方物流業(yè)務(wù)具有以下特點(diǎn)：

* 第三方物流企業(yè)同時(shí)面對(duì)多個(gè)物流服務(wù)供給方和需求方，客戶(hù)訂單跟蹤、反饋信息量大；

* 以及時(shí)送達(dá)為首要承諾，運(yùn)載量以多品種、小批量為主，車(chē)輛運(yùn)輸計(jì)劃壓力大；

* 不但提供運(yùn)輸服務(wù)，還提供倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)等服務(wù)，“麻雀雖小，五臟俱全”。

由此可見(jiàn)，第三方物流行業(yè)是一個(gè)信息密集型行業(yè)，幾乎每一份服務(wù)合同中都涉及信息處理、共享和披露。如果沒(méi)有一個(gè)信息系統(tǒng)支撐整個(gè)物流運(yùn)作的“計(jì)劃——執(zhí)行——監(jiān)控”閉環(huán)操作，單憑手工，其復(fù)雜度可想而知。因此，案例中李劍和劉杰遇到的難題是如何利用好現(xiàn)有資源，進(jìn)行信息化建設(shè)以解決企業(yè)發(fā)展中所遇到的問(wèn)題，其本質(zhì)是廣源國(guó)際物流信息平臺(tái)規(guī)劃問(wèn)題。

一般情況下，物流信息平臺(tái)支持基于企業(yè)決策的計(jì)劃——執(zhí)行——監(jiān)控閉環(huán)業(yè)務(wù)運(yùn)作的需要。其主要系統(tǒng)功能涉及：

* 計(jì)劃功能：

* 運(yùn)輸管理計(jì)劃管理功能；

* 車(chē)輛調(diào)度計(jì)劃管理功能；

* 執(zhí)行功能：

* 支持客戶(hù)能夠向系統(tǒng)發(fā)出電子化的指令功能；

* 支持公司執(zhí)行人員由系統(tǒng)得到執(zhí)行的指令并適時(shí)反饋執(zhí)行情況；

* 支持利用系統(tǒng)完成客戶(hù)運(yùn)輸指令的執(zhí)行；

* 支持倉(cāng)庫(kù)能夠及時(shí)得到相關(guān)指令，并反饋執(zhí)行情況；

* 支持實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理與財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)共享。

* 監(jiān)控功能：

* 客戶(hù)能夠通過(guò)系統(tǒng)得到執(zhí)行情況的反饋；

* 跟蹤并適時(shí)調(diào)整執(zhí)行的過(guò)程；

* 質(zhì)量控制組織，利用系統(tǒng)跟蹤每一客戶(hù)指令的執(zhí)行質(zhì)量。

根據(jù)案例資料，從業(yè)務(wù)成熟度和戰(zhàn)略需求迫切性?xún)蓚€(gè)維度進(jìn)行分析，廣源國(guó)際信息系統(tǒng)建設(shè)的優(yōu)先級(jí)為圖1：

由于廣源國(guó)際信息化投入資源的有限性，所以建議廣源國(guó)際優(yōu)先進(jìn)行業(yè)務(wù)成熟度高，又符合廣源發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略需求的信息化系統(tǒng)功能建設(shè)。包括“客戶(hù)指令跟蹤”、“運(yùn)輸計(jì)劃管理”、“車(chē)輛調(diào)度管理”、“執(zhí)行反饋跟蹤”等功能。

在具體的信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，建議廣源國(guó)際整個(gè)信息系統(tǒng)的建設(shè)可以劃分為三個(gè)階段進(jìn)行，如圖2所示：

* 基礎(chǔ)建設(shè)階段：利用1年左右的時(shí)間，利用有限的“30萬(wàn)元”資源，完成網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)設(shè)備硬件以及急需的物流管理平臺(tái)功能模塊，包括 “客戶(hù)指令跟蹤”、“運(yùn)輸計(jì)劃管理”、“車(chē)輛調(diào)度管理”、“執(zhí)行反饋跟蹤”的上線實(shí)施工作。

* 快速見(jiàn)效階段：在基礎(chǔ)建設(shè)的基礎(chǔ)上，利用1～2年的時(shí)間，逐步完善物流管理平臺(tái)的功能，使得主要客戶(hù)的業(yè)務(wù)都納入物流管理平臺(tái)進(jìn)行管理，快速提升工作效率，降低出錯(cuò)率。

* 持續(xù)優(yōu)化階段：利用1年左右的時(shí)間，對(duì)企業(yè)信息化建設(shè)的應(yīng)用情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)核心流程加以梳理，從“管理+IT”的角度，從根本上提升廣源國(guó)際的信息化應(yīng)用水平。

總之，從第三方物流行業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)出發(fā)，根據(jù)廣源國(guó)際未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，通過(guò)總體規(guī)劃、分步實(shí)施、快速見(jiàn)效、持續(xù)完善，充分利用有限的資源，小投入也可以很好地進(jìn)行信息化系統(tǒng)的建設(shè)，從而支撐企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。