淺析基于TPL的汽車零部件供應物流

文/李 莉

我國汽車產業的日趨成熟帶動了汽車物流業的發展，同時汽車制造企業若要在激烈的國際市場競爭中求得發展就必須專注于企業核心業務，而將企業內部物流業務與核心業務分離，在降低成本的同時精于主業，是汽車制造企業提高市場占有率和提升競爭力的有效手段。

一、汽車物流

汽車物流指以最小的總費用，按客戶的需求，將汽車的零部件、備件、整車從供給地向需求地轉移的過程。主要包括運輸、存儲、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動。

在物流領域，汽車物流是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應商、制造商、銷售商、零部件供應商、物流服務商及最終用戶的橋梁，更是實現商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。對汽車制造企業來說，汽車物流包括生產計劃制訂、采購訂單下放及跟蹤、物料清單維護、供應商的管理、運輸管理、進出口貨物的接收、倉儲管理、發料及在制品的管理和生產線的物料管理、整車的發運等。

根據汽車產銷的整個環節汽車物流可分為四部分：供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流，區間劃分如圖1所示：

基于汽車物流的環節，通常汽車零部件供應物流被定義為：為迎合汽車制造企業的需求將零部件及相關信息從供應商運送到汽車生產廠家，為了高效率、低成本流動和儲存而進行的規劃、實施和控制的過程，是集現代運輸、存儲、分揀排序、包裝、產品流通及相關信息流、資金流于一體的綜合管理。

近年來，汽車產業競爭加劇，降價已是大勢所趨。從汽車制造企業的角度來看，由于利潤空間的下降，降低生產成本的要求越來越迫切。而作為企業營運成本的組成部分，中國汽車企業的物流成本占據了相當大的比重。數據顯示，歐美汽車制造企業的物流成本占銷售額的比例是8%左右，日本汽車制造企業僅有5%，而中國汽車制造企業則普遍超過15%。可見，中國汽車制造企業在物流成本控制上具有很大的空間，同時也提示我們，在全球早已成熟的汽車行業中，中國企業若要在競爭中求得生存和發展，降低物流成本是必由之路。

二、我國現有目前汽車零部件供應物流模式及其不足

1.現有汽車零部件供應物流模式

目前，我國多數汽車制造企業的物流主導模式是供產銷一體化的自營物流，即汽車產品原材料、零部件、輔助材料的供應物流、汽車產品的生產物流與銷售物流等物流活動全部由汽車制造企業自身完成。因此對零部件的供應模式來說也是一種自營的零部件供應物流模式，即汽車制造企業推動、控制、管理的物流模式。可以將其簡單描述為，汽車制造企業根據現有庫存和生產計劃向各零部件供應商發出供貨要求，各供應商自行安排零部件運輸，只需要在規定時間將零部件送達汽車制造企業倉庫即可。然后由汽車制造企業內部物流部門根據生產要求，將零部件拆裝、分揀、轉存，最后送至生產車間。其中，也有部分零部件尤其是模塊化部件直接運送至生產車間，但在目前模式下此種比例較小。

2.現有汽車零部件供應物流模式的缺點

自營的零部件供應物流模式可以使汽車制造企業對供應物流擁有完全的控制權，但由于沒有充分發揮分工的經濟優勢，從而加重了制造企業的資金負擔。具體表現在以下幾方面：

（1）訂貨提前期較長

汽車制造企業的訂貨提前期會比較長，因為在汽車制造企業向供應商發出送貨要求后，供應商需要一段時間對零部件進行準備、包裝、制定運輸計劃等，方能將零部件送至汽車制造企業；

（2）汽車制造企業倉庫的庫存量較多

由于零部件供應商的供貨周期較長，因此汽車制造企業必須保持較大的庫存量以備生產正常進行；

（3）倉庫內重新分揀復雜

由于汽車生產需要的零部件較多，因此在將零部件送入生產車間前，必須重新分揀，根據不同的零部件按要求放入規定的容器具，這就很大程度上增加了企業內部的工作量，而且會產生零部件的二次不良。

三、完全基于TPL的汽車零部件供應物流

1.完全基于TPL的汽車零部件供應物流模式

TPL是第三方物流（Third Party Logistics）的簡稱，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已經越來越引起人們的高度重視。

根據第三方物流的諸多優勢，本文提出了完全基于TPL的汽車零部件供應物流模式。其流程可以簡單的描述為：總體上所有的供應商的零部件交由一家第三方物流服務企業管理，根據汽車制造企業的生產計劃需求，零部件供應商將零部件按序排好放入容器具，或由第三方物流企業安排部門序列，然后由第三方物流企業負責將零部件按生產計劃準時運至汽車制造企業的生產車間的相應工位，而不再需要經過汽車制造企業倉庫的存儲和中轉。這種方式改變了現有的需將零部件經廠內倉庫中轉、分揀才能送至生產車間的供應物流模式，該模式可以在保證汽車生產制造需求的同時，最小化供應物流的成本。

當然，與自營物流相比較，第三方物流在為企業提供便利的同時，也會給企業帶來諸多的不利。主要有：企業不能直接控制物流活動；不能保證供貨的準確和及時；不能保證供應商服務的質量和維護與供應商的長期關系；企業不得不放棄對物流專業技術的研究和開發等。但是，在汽車產業競爭日趨激烈的情況下，若要取得生存和發展，采用完全基于TPL的汽車零部件供應物流模式，其所帶來的優勢將遠超過不利影響。

2.完全基于TPL的汽車零部件供應物流模式的優點

（1）有利于汽車制造企業專注于核心業務

世界汽車市場競爭的日益激烈迫使汽車制造企業不斷壯大規模，但經營管理的復雜性也隨之不斷增加，汽車制造企業為了維持與提升核心競爭力必須專注于核心業務的經營，而對大多數汽車制造企業來說，運輸、倉儲以及相關活動都屬于非核心活動。完全基于TPL的零部件供應物流模式由一家第三方物流服務企業組織、管理、控制和協調整個供應物流過程，使汽車制造企業能夠集中精力經營主業，提高汽車制造企業的核心競爭力。

（2）有利于汽車制造企業減少資金積壓

現代物流需要大量現代化的物流機械裝備與信息技術設備，汽車制造企業如果采取自營物流的供應模式，就必然增加這些固定資產的投入。而與第三方物流企業合作，充分利用第三方物流企業的專業服務資源，可以大大降低汽車制造企業的物流固定資產資金占用，加速企業的資金周轉；同時，第三方物流服務企業通過與制造企業的緊密合作，制定相應的專業物流規劃、信息共享平臺，可以極大限度地降低零部件庫存，減少資金積壓；再者，第三方物流企業通過專業化的物流服務，還可為汽車制造企業降低運輸等物流成本，提高企業的資金周轉率，為企業取得成本優勢。

（3）有利于汽車制造企業提升企業形象

第三方物流服務企業與汽車制造企業建立戰略伙伴關系，通過全球性的信息網絡使供應鏈管理完全透明化，汽車制造企業隨時可通過互聯網了解供應鏈的情況。同時，第三方物流公司通過遍布全球的運輸網絡縮短交貨期，幫助汽車制造企業改進服務。而且，第三方物流公司通過個性化服務設計制訂出以顧客為導向、低成本高效率的物流方案，提高汽車制造企業的顧客滿意度，樹立品牌形象。

四、總結

中國物流與采購聯合會起草的《關于推進制造業與物流業聯動發展的政策建議》征求意見稿中提到：把“兩業聯動”作為推進制造業產業升級的重點工程。

完全基于TPL的汽車零部件供應物流模式是基于供應鏈管理思想的物流運作過程，切合制造業與物流業“兩業聯動”的發展趨勢。在這種模式下，第三方物流服務企業通過自身資源和功能優勢，橫向整合各種社會物流資源，并且以最低的總成本對整個供應物流運作過程進行規劃、組織和協調，充分共享整個供應物流鏈條的運作信息，從而將汽車零部件供應商和汽車制造企業連接成一個整體，降低汽車制造企業的物流成本，降低資本積壓，提升企業形象，增強企業的競爭力。