關于物流信息網(wǎng)絡任務的協(xié)調機制研究

唐山工業(yè)職業(yè)技術學院 杜琳琳

唐山市缸窯房產物業(yè)管理公司 趙立鑫

1 物流信息網(wǎng)絡協(xié)調機制

1.1 物流信息網(wǎng)絡任務協(xié)調機理

現(xiàn)代物流朝著網(wǎng)絡化、信息化和模塊化的方向發(fā)展，物流行業(yè)的不斷發(fā)展使得內部分工逐漸深化，隨著物流業(yè)務的分工不斷深化，多數(shù)企業(yè)將自己的業(yè)務作為發(fā)展的重要項目，結合了不同形式的合作方式促進自身業(yè)務的不斷發(fā)展。企業(yè)之間互相合作共同開拓市場已成為物流業(yè)務的發(fā)展趨勢，而物流網(wǎng)絡在業(yè)務推廣中成為了新的模式，利用網(wǎng)絡范圍內的資源整合、任務協(xié)調來完成。

物流網(wǎng)絡任務協(xié)調主要是將企業(yè)的物流服務項目規(guī)劃為網(wǎng)絡資源，以此實現(xiàn)工作任務的合理安排，對網(wǎng)絡中適合運用的資源進行規(guī)劃，以實現(xiàn)資源利用的有效配置，并把網(wǎng)絡資源結合于物流子任務，在這種結合的形式下充分利用網(wǎng)絡資源以在互相配合的形勢下完成物流任務。這說明，物流網(wǎng)絡任務協(xié)作在物流網(wǎng)絡使用中意義重大，以信息共享、信息系統(tǒng)、任務協(xié)作為主是物流網(wǎng)絡正常運行的重要方式。

建立物流網(wǎng)絡任務協(xié)調的模式，需按照以下三個流程進行：（1）把流任務劃為子任務；（2）以最佳的網(wǎng)絡資源配合子任務的完成；（3）對子任務實施檢驗集成。 這種物流任務協(xié)調機理保障了物流網(wǎng)絡整體利益最大化，而對物流任務進行分解使得每個物流子任務的完成所需要的資源需求門檻不高，對物流資源的可選擇性增加，有利于產生有益的競爭環(huán)境和增強網(wǎng)絡可靠性。

1.2 物流信息網(wǎng)絡任務協(xié)調過程

物流網(wǎng)絡的運行情況必須以客戶的實際需要為主，并結合物流任務形成的相關物流活動以及具體的運行情況，主要涉及方面包括了服務、成本、效率、環(huán)境等，這些對于物流任務的完成有影響。

(1)任務分解物流網(wǎng)絡中存在物流需求并承接物流任務的節(jié)點成為協(xié)調節(jié)點。物流節(jié)點在一般情況下是難以獨立解決的物流項目，需要尋找合作伙伴，根據(jù)網(wǎng)絡中物流資源的能力恰到好處地分解任務。任務分解過程中需要結合公共信息平臺的作用，這樣可以時刻關注網(wǎng)絡上的物流資源動態(tài)，熟悉相關的工作績效記載，以便更加合理地分配物流任務；網(wǎng)絡中能夠擔工作任務的物流業(yè)務節(jié)點在得到物流任務信息時能夠積極組織協(xié)調節(jié)點進行交叉。

(2)當子任務資源遇到對動態(tài)的環(huán)境或企業(yè)業(yè)務發(fā)生變化時，企業(yè)可以把物流任務與物流資源相互結合起來運行。而物流網(wǎng)絡則把物流任務不斷分解，以變成有效的物流組織來結束子任務。物流子任務結合物流資源能夠讓擁有物流資源的物流組織跟物流任務實現(xiàn)結合，當物流任務資源匹配后，可利用物流組織調整控制物流資源，以很好地完成物流任務。

(3)子任務集成物流網(wǎng)絡的動態(tài)特性使企業(yè)在進行物流任務和集合時不能采用靜態(tài)方法。研究時，假定在物流任務分配時刻，物流網(wǎng)絡中的物流任務、物流資源以及物流組織常常會不斷發(fā)生改變，能將其當成任務分配的對象，處理時需運用新型的算法。當物流任務在完成過程中，物流網(wǎng)絡會隨即發(fā)生變動，這就引起了物流任務、物流資源也隨之變化，這時需要企業(yè)運用不同的方式做進一步協(xié)調處理。

2 物流信息網(wǎng)絡任務協(xié)調的實現(xiàn)

2.1 實現(xiàn)基礎

2.1.1 信息系統(tǒng)集成

物流信息網(wǎng)絡主要是利用資源之間的互相配合補充。其根本在于以物流任務為主，以科學分配網(wǎng)絡的各個要素、以完善組合，形成有效的協(xié)同功能與結構，這樣能夠促進放大系統(tǒng)功能得到最大發(fā)揮。集成涉及的內容包括系統(tǒng)運行環(huán)境的集成、信息的集成、應用功能的集成、技術方法的集成與人和組織的集成。

2.1.2 物流信息網(wǎng)絡的模塊集成

隨著電子商務的廣泛應用，企業(yè)所面臨的是不斷追求個性化產品的客戶、與日俱增的市場競爭環(huán)境。一旦企業(yè)把客戶的滿意度和公司的利潤率看得同樣重要時，一種新的業(yè)務模式就會出現(xiàn)：根據(jù)細分客戶群的需求提供最大價值的產品或服務。圍繞著客戶的需求，在不同的環(huán)節(jié)進行合理分配，如：生產、供應、銷售等，這樣才能建立起客戶為中心的商業(yè)運營模式。物流服務被模塊化，模塊化的服務可以重復、交替地建立一系列職能、程序和服務版塊，通過物流網(wǎng)絡中定義好的標準化“界面”來實現(xiàn)交互。模塊之間、企業(yè)之間通過整體運作而獲得的價值關聯(lián)，為提供物流服務模塊的企業(yè)提供了一種新的成長機遇。

2.1.3 物流信息網(wǎng)絡的集成特點

物流信息網(wǎng)絡并不只是簡單的信息集成，其根本目的是為了實現(xiàn)信息交流下的信息共享。在物流信息網(wǎng)絡運作過程中，把顧客的需求信息貫徹到網(wǎng)絡中每個成員企業(yè)及其運作的始末，既要保證成員企業(yè)子目標與物流總體目標一致，而且能使物流網(wǎng)絡運行的效率大大提高。物流網(wǎng)絡的優(yōu)勢是“無等級、無中心”的結構。“無等級、無中心”結構設計是采用網(wǎng)格理念，可以徹底改變當前物流信息自上而下逐級下達，然后自下而上實施反饋的信息流動方式，實現(xiàn)了網(wǎng)狀、多路由、可控制、多方式、端到端的有序流動。模塊化結構保障物流網(wǎng)絡功能實施。隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展，特別是SOA架構的中間件產品的出現(xiàn)，模塊化系統(tǒng)結構給IT系統(tǒng)建設帶來更多的靈活性。物流網(wǎng)絡中的節(jié)點是由模塊組成，模塊可以不受組織結構的約束，可以自由搭配，按需組合成所需的網(wǎng)絡結構。

2.2 適應網(wǎng)格環(huán)境的物流信息網(wǎng)絡體系結構

(1)網(wǎng)格與適應網(wǎng)格環(huán)境的物流信息網(wǎng)絡目前最有影響的體系結構是五層沙漏結構和開放網(wǎng)格服務體系結構。OGSA立足于“五層沙漏結構”，建立在Web Service 技術上研制出的。服務為中主是OGSA最基本的思想，，將整個網(wǎng)格看做網(wǎng)格服務的集合，能夠基于簡單基本的服務形成更復雜、更高級、更抽象的服務。

(2)適應網(wǎng)格環(huán)境的物流信息網(wǎng)格體系結構在物流信息網(wǎng)絡的運行中積極運用網(wǎng)格技術實現(xiàn)了物流網(wǎng)絡的資源的有效結合，以此構建能滿足網(wǎng)格環(huán)境的物流信息網(wǎng)絡。而不斷言研制連接整體網(wǎng)格的中間件和物流信息服務借口，是促進網(wǎng)格資源有效分配利用的重要措施。

3 物流信息網(wǎng)絡任務協(xié)調機制的評價

3.1 評價的意義

分析物流信息網(wǎng)絡對物流管理者來說有很強的現(xiàn)實指導意義，同時也會對物流信息網(wǎng)絡的開放、共享、互通提供一個分析問題和解決問題的思路。從網(wǎng)格性能的角度來分析網(wǎng)絡結構不僅能從理論上探討物流信息網(wǎng)絡的可行性，又能對物流信息網(wǎng)絡的建設特別是針對中國物流行業(yè)中小企業(yè)信息化基礎薄弱的現(xiàn)狀指出了一條可行的技術路線。

3.2 績效評價的程序

針對物流網(wǎng)絡任務協(xié)調機制這一新型的運作模式來評價物流網(wǎng)絡的績效水平主要包括以下步驟：明確績效評價目標；獲取績效評價信息；形成評價框架；設計關鍵績效指標；確定評價標準；采用合適的評價方法做出判斷。

3.3 物流信息網(wǎng)絡評價方法

常用績效綜合評價方法是指對以多屬性體系結構描述的對象系統(tǒng)做出全局性、整體性，就是對評價對象的全體，根據(jù)所給的條件，采用一定的方法對每個評價對象賦予一個評價值，再據(jù)此得出判斷結論。績效綜合評價就是把反映評價對象的各項指標結合起來進行綜合考評，給出客觀、公正和準確的綜合評判。

基于模糊綜合評價法的評價模型，物流網(wǎng)絡績效評價是一個復雜的系統(tǒng)問題，只有從不同的角度來考評才能做到全面客觀的評價。要使得現(xiàn)有方法理論很好地滿足物流績效評價工作的要求就必須結合物流網(wǎng)絡的運作特點，分析其對模型的要求。

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