第三方物流企業發展現狀及思路探析

唐山職業技術學院 王薇 邢妍

我國物流市場潛力大、發展迅速，但從目前第三方物流企業的發展現狀來看，我國物流市場發展不成熟，仍屬于起步階段。許多第三方物流企業片面追求“大”和“全”的發展，忽視了企業自身素質和服務質量的提高，企業的管理還停留在原來的粗放式、低效的管理水平上，缺乏有效先進的管理機制的規范管理。2005年底我國全面放開物流市場，龐大的市場需求吸引著國外眾多物流公司紛紛登陸中國市場，國內物流企業面臨著激烈的競爭，同時也存在巨大的商機。

“第三方物流”在20世紀80年代中后期開始盛行，1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務調查中首次提到“第三方物流提供者”一詞。第三方物流(Third-Party Logistics，簡稱3PL或TPL)，既不屬于“第一方”發貨人，也不屬于“第二方”收貨人，它通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的，系列化、個性化、信息化的物流代理服務。

1 我國第三方物流企業SWOT分析

2008年，中國社會物流總額達到89.9萬億元，同比增長19.5%；2009年我國社會物流總額同比增長6%左右，物流業增加值同比增長約8%。大力發展以第三方物流為特征的現代物流服務既是推動我國經濟質量升級的一條重要渠道，也是我國傳統運輸物流企業轉型的必然要求。對于目前我國第三方物流產業而言，發展迅速但仍是起步階段，市場發展不成熟，其劣勢明顯多于優勢，其機會也多于威脅。

1.1 我國第三方物流企業的優勢

目前，我國主要有四種類型的第三方物流企業，他們各自具備不同的優勢。

(1)由傳統的倉儲、運輸企業轉型而來的第三方物流企業。從傳統型的倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的第三方物流企業，物流業務基礎雄厚、物流網絡覆蓋面積廣、物流設施設備齊全。如中遠國際貨運有限公司、中國儲運總公司、中國對外貿易運輸(集團)總公司(簡稱中外運)等，這些企業憑借其在倉儲、運輸方面的優勢，不斷拓展其他的物流服務，轉型成為現代物流企業。這類企業在市場中占主導地位，擁有較大的市場份額。

(2)國有或國有控股的新型第三方物流企業。原來的國有物流企業經過現代企業制度改革，成為新型的國有或者國有控股的第三方物流企業。如1998年成立的中海物流，依托中國海運的資源優勢發展成為我國大型綜合物流企業。這類物流企業基礎設施齊全、物流園區面積較大，并且熟悉本土市場，能為客戶提供優質的物流服務。經過現代企業制度改革，這種新型的物流企業管理機制健全，組織機構完善，發展迅速。

(3)由國家直接管理的壟斷性物流公司。以前由國家直接管理的壟斷性物流集團公司，如中鐵物流、中國郵政等，這類企業的優勢主要體現在運輸、倉儲網絡的布局范圍廣、網點多，企業經過多年的經營，顧客基礎深厚。

(4)民營物流。民營物流企業是我國物流行業中發展最為迅速的第三方物流企業，如寶供、華宇、南方等。民營物流企業雖然在資金實力和企業規模上有待加強，但其經營機制靈活、管理成本低、市場適應能力強、反應迅速，能夠為特定行業提供可行的物流服務解決方案。經過短短幾年的發展，民營物流企業已成為物流行業發展的主要力量。

各類第三方物流企業憑借其優勢，在短短的幾十年中迅速發展，同時，也暴露出許多問題和缺陷。

1.2 我國第三方物流企業的劣勢

1.2.1 服務項目單一

我國第三方物流企業一般只能提供單一項目的物流服務，不能幫助企業設計完整的供應鏈流程。客戶所需的物流服務要選擇至少兩家多至十幾家第三方物流企業才能完成。而且服務功能也停留在物品儲存、運輸配送這些傳統項目上，與其相關的包裝、加工和配貨等增值服務提供的不多。

1.2.2 服務成本較高

企業在選擇第三方物流企業時，主要會考慮成本與服務質量這兩個因素。只有當第三方物流的服務成本低于企業自主物流，或第三方物流所提供的獨特服務企業自身難以做到時，企業才會選擇采用第三方物流。而對于第三方物流來講，要做到成本低于企業自主物流，其關鍵是在于發揮出第三方物流的專業化運作和規模效應，將多個企業的多樣化、小批量的物流事務化零為整集合成一定規模的業務進行操作，才能實際降低成本。然而，現階段我國的第三方物流企業的管理水平普遍不高，自身實力不夠強大，還不能提供滿意的物流服務和較低的價格，自然其競爭力比不過第一方物流和第二方物流。

1.2.3 信息技術水平落后

現階段，我國大部分第三方物流企業信息化水平較低，先進的信息技術應用的較少，而且沒有完整的物流信息管理標準。信息技術水平落后導致物流企業不能及時、準確地滿足客戶的需求，也不能和客戶全面共享信息資源，嚴重制約第三方物流企業的發展。

1.2.4 現代物流知識和專業物流管理人才匱乏

雖然物流從業人員已初具規模，但水平較低，高層次物流管理人才更是少之又少。物流知識普及水平較低，許多人仍認為物流只是提供運輸、倉儲等簡單服務。物流人才匱乏，物流企業缺乏創新活力和競爭力，限制了物流企業的發展。

1.3 我國第三方物流企業的機會

1.3.1 物流市場需求潛力大

我國產業結構不斷升級，生產企業對生產資料需求層次和服務質量不斷提高，企業的物流意識逐步提高，開始將物流業務交給專業的第三方物流企業；居民消費水平不斷提高，消費者對商品的需求量大大增加，企業需要盡快將商品轉移到消費者手中；從國際國內市場需求來看，我國逐漸成為全球最富經濟活力的國家之一，已成為全球最大的消費市場，一些跨國企業將業務轉向中國，也需要第三方物流企業的支持。這些因素，給我國第三方物流市場帶來了巨大的機遇和豐厚的利潤。

1.3.2 政府的重視

國家各部委不斷出臺促進物流行業發展的措施、指導意見，為物流行業提供了寬松的發展環境。公路、鐵路等物流基礎設施設備不斷完善。截止到目前為止，全國有30多個中心城市制定或出臺各省市的物流發展規劃，各級政府都加強了對物流行業發展的重視程度，這為我國第三方物流企業的發展壯大創造了良好的宏觀環境。

2 我國第三方物流企業發展思路

2.1 加強物流服務的管理創新

第三方物流企業必須認清形勢，充分發揮企業自身優勢，以顧客為核心，超越傳統功能性物流服務的轄區，為其量身制定適合自身發展的管理方案，提供個性化、差異化、專業化的物流服務。

2.2 完善物流信息技術

第三方物流企業應不斷完善其物流信息技術，科學合理地分配企業內部的資源，以獲得企業大客戶的親睞，樹立良好的高科技物流企業的形象，讓企業與客戶間實現無縫連接，以便更好地服務客戶，同時也能極大地提高第三方物流企業自身的競爭實力。

2.3 提供多樣化物流服務，加強物流服務的靈活性

物流服務的靈活性是指那些處理顧客差異化需求的服務能力，也就是針對不同顧客群的需求為他們提供差異化的個性服務。第三方物流企業在提供基本服務的同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，廣泛開展物流加工、配送、貨代等業務，滿足不同客戶的要求。

2.4 加強人力資源的開發與管理

我國第三方物流企業與物流發達國家相比，不僅在裝備、技術、資金上有差距，物流人才的缺乏也是我國第三方物流企業發展的瓶頸。要解決物流專業人才缺乏的問題，一方面企業要加強員工的在職培訓，提高員工的專業素質；也要建立富有激勵性的薪酬機制，提高員工的工作積極性；另外，要加強與高校合作，建立產學研一體化的校企合作模式，加快物流專業技術人才和管理人才的培養。

促進第三方物流的發展和完善是一項系統工程，不僅需要第三方物流企業自身的努力，還需要物流服務需求者、政府和行業協會等機構的共同協作，才能保證第三方物流健康、有序的發展。

[1]王健.現代物流概論[M].北京大學出版社.

[2]張大成.現代物流企業管理[M].中國物資出版社.

[3]魏農建.第三方物流企業營銷[M].化學工業出版社.

[4]徐文靜.物流戰略規劃與模式[M].機械工業出版社.