綠色物流勢在必行

秦皇島職業技術學院經濟系 榮新艷 劉宏婧

2008年我國舉辦了一屆“綠色奧運”，2010年在上海又推出“低碳世博”的口號。一些與綠色相關的環保詞如“綠色貿易”、“綠色產業”、“綠色消費”、“綠色文化”等不斷涌現，全球環境問題使環境保護成為全球共同的呼聲，“綠色運動”風起云涌。物流作為經濟生活的一部分，傳統物流模式導致嚴重的資源浪費和環境問題，已經不能適應可持續發展的要求。物流必須與經濟發展、消費生活以及環境共生，所以在21世紀，除了從經濟發展和消費生活的角度推動物流的深化外，還必須站在與環境共生的立場來不斷推進物流管理的全方位發展。“綠色物流”理念應運而生，成為經濟可持續發展的一個重要組成部分，勢必成為現代物流的發展趨勢。

1 綠色物流的涵義

從涵義上說，中華人民共和國國家標準《物流術語》對綠色物流(Environmental logistics)定義：“在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。”綠色物流是以經濟學一般原理為基礎，建立在可持續發展理論、生態經濟學理論、生態倫理學理論、外部成本內部化理論和物流績效評估的基礎上的物流科學發展觀。

綠色物流行為主體具有多樣性，包括了政府、廣大的公眾(消費者)和具有物流活動的各行各業。各級政府是實施綠色物流的行政主體，需要政府出臺相應的法規約束和支持，在推廣和實施過程中具有不可替代的作用。廣大公眾也是綠色物流不可缺少的行為主體，建立公眾的環保意識能促進綠色物流的實施，并且對實施起到監督作用。再就是供應鏈上的各行各業，必須加以高度重視并盡快采取有效措施予以實施，綠色物流才能得以真正落實。在減少環境污染、提高企業自身綠色形象的同時，也促進了企業長期經濟效益的提高。

2 發展綠色物流的必要性

2.1 綠色物流是對傳統物流的進一步完善

物流在國民經濟中起到不可或缺的基礎作用，被喻為促進經濟發展的“加速器”。無論是企業內部、企業間還是生產者與消費者間，乃至整個社會的經濟活動，都脫離不開物流活動，而現在所提倡的可持續發展經濟下，綠色物流是對傳統物流的進一步完善。傳統物流采用的是“采購獲取—制造支持—實體分銷”模式正向發展，未將廢舊物品回收、再生資源循環使用等融合到物流理念中去，從而形成“綠色采購—綠色生產—綠色消費—綠色回收—綠色再生產”的循環綠色物流模式。要想進一步提高經濟迅猛發展，就必須加強綠色物流的研究和大力發展綠色物流，對物流的環保、循環再利用等關鍵問題重點研究，這對促進循環經濟的實施與發展具有舉足輕重的作用。

2.2 綠色物流是實現可持續發展的重要環節

十六屆三中全會提出“堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進經濟、社會和人的全面發展。”這一科學發展觀，是綠色物流的基本理論基礎，也是綠色物流的最終目標。當代資源和生態環境問題日益突出，向人類提出了嚴峻的挑戰。這些問題對科技、經濟、社會發展提出了更高目標，在目前情況下，任何一個國家要增強本國的綜合國力，都無法回避科技、經濟、資源、生態環境同社會的協調與整合。作為社會經濟運行的重要組成部分之一的物流活動，同樣也要注重可持續發展問題。處在供應鏈核心地位的制造企業與綠色物流應構建一個節約資源、保護環境的綠色經濟循環系統，改變傳統物流與經濟發展間的單向關系，保證社會實現良性循環。

2.3 綠色物流是提高企業競爭力的新途徑

一方面，隨著我國加入WTO，經濟的全球化發展，國外先進的物流企業不斷進入中國市場，勢必形成對中國物流企業的沖擊。綠色物流將物流企業推向可持續發展的前沿，有助于物流企業贏取公眾信任，從而在激烈的市場競爭中占有一定的競爭優勢。另一方面，國內企業若實施綠色物流管理，在節約成本、提高利潤方面具有更大的優勢。企業可以通過對資源的節約利用，對運輸和倉儲的科學規劃和合理布局降低物流成本以及物流過程的環境風險成本，從而提高利潤空間；企業可以通過對廢棄物回收利用，降低企業的原材料成本，獲得企業利潤最大值。由此可見，企業發展綠色物流必定成為提高企業競爭力的一種新途徑。

2.4 綠色物流是滿足人民物質和文化生活的有利保障

物流已經成為現代社會的血脈，可稱其為神經系統，是滿足人民物質和文化生活的重要環節。隨著世界經濟的不斷發展，人類的生存環境也在不斷惡化。具體表現是：能源危機，資源枯竭，臭氧層空洞擴大，環境遭受污染，生態系統失衡。消費者不僅關心自身的安全和健康，還關心地球環境的改善，拒絕接受不利于環境保護的產品、服務及相應的消費方式，進而促進綠色物流的發展。它的發展將更有利于綠色生產、綠色消費的健康循環，更有利于人民生活質量的提高，為人民的物質和文化生活提供有利保障。

3 我國綠色物流存在的差距

3.1 觀念上的差距

由于我國物流業起步比較晚，企業物流系統的構建主要以降低成本、提高效率為目標，較少關注環境問題。對于因資源環境以及環境污染所產生的成本并未計算到企業的產品成本中去。綠色物流理念并沒有深入到大多數企業。雖然近些年一直在提倡可持續發展的科學發展觀，企業經營者的社會責任意識已經開始覺醒，消費者的綠色消費觀念開始形成，但是這些觀念仍主要停留在有形產品的層面上。經營者認為他們進行可持續發展的責任就是生產綠色產品并且擁有綠色標志，再進一步就是還能進行綠色營銷和綠色服務。消費者的綠色消費觀念就是追求綠色產品、綠色活動。企業經營者與消費者對其中的連接橋梁—— 物流環節，沒有真正的重視和關心。

3.2 技術上的差距

與國外相比，我國企業綠色物流相關的基礎或者應用研究成果十分少，企業層面的研究和投入微乎其微，物流的技術裝備水平較低，企業物流的自動化和信息管理、貨物跟蹤、庫存查詢等信息服務能力還有待提高。

3.3 教育上的差距

21世紀，人才成為體現國家綜合實力、企業競爭力的關鍵。我國物流人才培養的總體水平還不高。雖然已有不少高校開設了物流相關專業，但由于我國物流起步比較晚，在企業中缺乏物流方面的高級管理人員、培訓人員，在各個高校中缺乏技術和理論過硬的物流專業教師，而且物流綠色化方面的專門課程很欠缺，致使專業人才匱乏，阻礙了我國綠色物流的發展。

4 發展綠色物流的建議對策

4.1 樹立全新的綠色物流理念

首先，政府部門和領導應改變原來傳統物流概念，開展循環綠色物流模式研究學習，貫徹落實可持續地科學發展觀。加大綠色物流的社會宣傳，提高全民綠色物流意識，提高綠色物流的社會化程度，構建綠色物流發展框架。其次，發展綠色物流乃大勢所趨、勢在必行。企業面對未來物流業發展，綠色物流是企業的必然選擇。因此企業經營者要轉變觀念，創新觀念，認識到綠色物流對提升企業競爭力的重要性，不斷開展物流企業的科學技術改造。

4.2 政府積極引導與控制

在發展綠色物流中，政府發揮引領和導向的作用。在綠色物流剛剛起步階段，就要高度重視，積極支持，采取措施加以引導。美國政府通過引導與監管手段，大大提高了本國企業的環保意識，如可口可樂公司等在綠色包裝、綠色供應鏈等方面取得了實質性成效。

4.3 加強綠色物流的研究與人才培養

要想實施綠色物流，建立綠色物流信息平臺，需要有高素質的復合型物流專業人才和研究團隊，因此要加強綠色物流的研究和人才培養。國家和政府應積極采取措施，充分調動科研機構、高校、物流企業的積極性，對于這方面的突出人才給予出國考察學習的機會。對于高校的教師應該多到同等院校進行學習調研，制定物流專業人才培養方案。還應該多到物流企業中實踐，促進產學研的結合，實現物流理論向實踐性轉化。人才培養方面可采用在校生專業教育和社會層面專業培訓的辦法。在校生的專業教育由各類高校擔任，社會層面的專業培訓可由國家經貿委委托相關培訓機構負責，旨在培養高層次、復合型的物流管理人才。企業也應該對物流人員實行崗前培訓，員工持證上崗，提高員工綜合素質水平。

總之，綠色物流是21世紀經濟可持續發展的客觀要求，是我國物流業發展的必然選擇。雖然現在還處于起步階段，存在很多困難，但是綠色物流乃大勢所趨、勢在必行。

[1]楊國川.我國綠色物流發展中的制約因素及對策[J].商業經濟與管理,2010,2.

[2]姜錚.中國綠色物流發展存在的問題及對策淺析[J].時代金融,2008,1.