淺談如何做好郵政車輛的安全管理

王 飛

（牡丹江市郵政局 黑龍江 牡丹江 157000）

機(jī)動車輛不管行駛在何時、何地，危險無處不在。有道是：有車輛就有事故。車輛安全關(guān)系到生命安全、國家財產(chǎn)的安全，說“車禍猛于虎”一點也不過分，有多少人為之痛不欲生、有多少家庭為之支離破碎。幾年來，隨著郵政行業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)動車輛也隨之增多，由于駕駛員素質(zhì)不一，管理難度相對較大，如何做好車輛的安全管理工作是我們車輛的管理者、使用者、操作者都需要認(rèn)真思考的問題。

一、車輛安全事故產(chǎn)生的原因

一是部分駕駛員安全意識不強(qiáng)。盡管每年都要花大量的時間用于車輛防事故教育，但對個別駕駛員收效并不是很大，這部分駕駛員在教育中正正規(guī)規(guī)，回到現(xiàn)實生活中還是我行我素。

二是個別駕駛員英雄主義思想嚴(yán)重。認(rèn)為自已開的郵政車輛，開車違點章，闖點紅燈，無所謂。主要表現(xiàn)形式有：闖紅燈，違章調(diào)頭，有的在鬧市區(qū)高速行駛，有的在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些違章行為，都是導(dǎo)致車輛安全事故的主要原因。

三是車輛管理松懈。管理者有時對司機(jī)的“八小時之外”或空閑時私自支配行為也是睜一只眼，閉一只眼，當(dāng)車輛出事時，已經(jīng)悔之晚矣。

四是駕駛員技術(shù)不精。盡管每年都要進(jìn)行培訓(xùn)，但由于培訓(xùn)的時間短，每個人的素質(zhì)不同，在培訓(xùn)期學(xué)習(xí)的駕駛知識有限，只能在日常工作中去摸索。有許多駕駛員只知道開車，對車輛工作原理一竅不通，對車輛的安全故障無法及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致車輛長期帶病作業(yè)，從而增加了發(fā)生安全事故的可能性。

五是駕駛員違紀(jì)開車。有個別駕駛員有令不禁，冒險作業(yè)，經(jīng)常私自駕車外出，導(dǎo)致車毀人亡重大安全事故時有發(fā)生，給自己和單位帶來巨大的損失。

二、加強(qiáng)車輛安全管理的對策

分析上述產(chǎn)生車輛安全事故的原因，對如何預(yù)防車輛安全事故發(fā)生的措施，筆者結(jié)合郵政生產(chǎn)的實際，就如何做好郵政車輛的安全管理，初淺地談?wù)勛约旱目捶ǎ?/p>

（一）加強(qiáng)思想教育，著力解決安全意識不強(qiáng)的問題。管車先管人，管人先管思想是車輛安全管理工作的一般規(guī)律，也是加強(qiáng)車輛安全管理的一個重要環(huán)節(jié)。要教育廣大駕駛員必須牢固樹立安全第一的思想，充分認(rèn)識車輛事故的危害性和行車安全的重要性，深刻認(rèn)識做好預(yù)防車輛事故工作是加強(qiáng)郵政運輸建設(shè)，提高通信能力的一項重要內(nèi)容，是圓滿完成各項生產(chǎn)運輸?shù)闹匾ＷC。在加強(qiáng)思想教育的同時，要做到四個經(jīng)常：一是安全教育經(jīng)常。各單位要按照《車輛安全管理規(guī)定》，經(jīng)常進(jìn)行條令條例、交通法規(guī)和安全行車常識教育，繃緊駕駛?cè)藛T的安全弦，提高駕駛?cè)藛T遵章守紀(jì)的自覺性；二是車輛保養(yǎng)經(jīng)常。要提高駕駛員愛崗敬業(yè)的責(zé)任心，每日對車輛進(jìn)行檢查、擦拭，嚴(yán)格做到“三不入庫”，使之時刻處于良好的整裝待發(fā)狀態(tài)。三是安全例會經(jīng)常。各單位要定期召開安全例會，針對帶有傾向性的問題，及時分析安全工作形勢，采取切實有效的防范措施，預(yù)防事故的發(fā)生。四是干部檢查制度經(jīng)常。每個車輛的出行路線，回歸時間，領(lǐng)導(dǎo)干部都要做到心中有數(shù)。

（二）狠抓素質(zhì)培養(yǎng)，著力解決駕駛技能不精的問題。不斷提高駕駛?cè)藛T的綜合素質(zhì)，是預(yù)防車輛事故的有效措施。在培養(yǎng)駕駛員時要把好“三關(guān)”：一要把好選人關(guān)。我們在招聘駕駛員時，要嚴(yán)格招聘標(biāo)準(zhǔn)，照章辦事，堅持名額、條件、程序三公開，所招聘駕駛員應(yīng)具備政治思想好、作風(fēng)紀(jì)律好、業(yè)務(wù)技術(shù)好等基本條件，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；二要把好考核關(guān)。對招聘的駕駛員要進(jìn)行集中培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，對他們的安全知識、駕駛技術(shù)進(jìn)行綜合考核，凡考核不合格的，堅決不給予使用。三要把好淘汰關(guān)。每年，車輛管理部門要根據(jù)駕駛員思想品德、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進(jìn)行一次檢驗，對檢驗不合格的駕駛員實行末位淘汰。

（三）嚴(yán)格堅持制度，著力解決使用管理不嚴(yán)的問題。嚴(yán)格堅持車輛使用管理制度，是管好人、用好車、防事故的根本保證。我們要嚴(yán)格落實各項安全制度、措施，認(rèn)真貫徹落實《車輛安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格按照車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限使用車輛，節(jié)假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時以外和非公務(wù)用車要嚴(yán)格控制。車輛管理部門要經(jīng)常對下級單位執(zhí)行車輛管理規(guī)定的情況進(jìn)行明查暗訪，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時糾正，對應(yīng)該受到處理的要及時從嚴(yán)處理，不要失之于寬，失之于拖，對發(fā)生安全事故的單位和個人，要依法、依規(guī)從嚴(yán)查處，做到殺一儆百。

（四）改進(jìn)工作作風(fēng)，著力解決工作作風(fēng)不實的問題。改進(jìn)工作作風(fēng)要從以下四個方面抓起。1、用車方面，不出私人車、不出帶病車；2、管車方面，要教育駕駛員愛車、懂車，認(rèn)真做好車輛的經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)工作，同時對可能發(fā)生車輛事故的部位和時機(jī)進(jìn)行透徹分析，找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)，制定出相應(yīng)的預(yù)防車輛事故的具體措施和對策，積極主動地做好防范工作；3、行車方面，要教育駕駛員文明駕車，時刻樹立憂患意識，克服麻痹思想，認(rèn)真遵守車輛使用管理的規(guī)章制度和交通法規(guī)，切實為單位負(fù)責(zé)、為家庭負(fù)責(zé)、為個人負(fù)責(zé)，牢記職責(zé)，善待事業(yè)，時時居安思危，警鐘長鳴。4、年檢方面，年檢時要按章辦事，不合格的車輛一律不得通過車輛年檢，要有完整、務(wù)實的管理制度：制度是規(guī)范行為的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行為又是安全的基礎(chǔ)。

總之，作為車輛管理部門我們應(yīng)該從微細(xì)抓起。漏洞是惡劣后果的源泉，既便有完整、務(wù)實的管理制度，但還要有實實在在的落實，特別針對駕駛員一些危險的行為（如：超速行駛、酒后駕車等）要加大處罰力度，使其在思想上高度重視。以思想教育為手段、狠抓源頭管理，思想是行動的指揮，同時也是事故的根源，人是車輛的操縱者，提高人員的安全意識是從源頭抓起的具體方式。車管部門要經(jīng)常開展教育活動，定期進(jìn)行交通安全法律法規(guī)知識學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)讓駕駛員和用車者認(rèn)識到安全的重要性，也可以邀請公安交通部門定期到單位進(jìn)行典型事故案例的分析述評，讓每個和車輛有關(guān)的人都認(rèn)識到“思想放松，危險無處不在”，從而營造“安全第一”的良好氛圍。對個別安全意識差的駕駛?cè)藛T，應(yīng)采取“盯”式教育，不分何時、不論何地、不厭其煩，反復(fù)、耐心“敲打”，做到“一絲不安全、一點不放松”。要落實檢查制度：檢查是查找事故苗頭的最有效的方法，車管部門要定期和不定期進(jìn)行各種方式的車輛動態(tài)、靜態(tài)情況“拉網(wǎng)”式檢查，從車輛的機(jī)械運轉(zhuǎn)、設(shè)備裝置情況到駕駛員的思想動態(tài)，檢查要一絲不茍，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，消除隱患，確保車輛、駕駛員“健康”上路。

“車輛安全無小事，安全責(zé)任重于泰山”。我們應(yīng)該以學(xué)習(xí)重安全，以制度保安全，以管理促安全。雖說“車禍猛于虎”，可“防范勝于救災(zāi)”，只要我們系統(tǒng)干部、職工齊心協(xié)力、齊抓共管，“猛虎”也會畏止！就能建設(shè)一個優(yōu)質(zhì)、高效、安全的郵政運輸系統(tǒng)。

[1]《交通道路安全法規(guī)》.

[2]中國郵政集團(tuán)總公司下發(fā)《車輛安全管理辦法》.