淺談石灰穩定土路面基層的施工技術

楊 雷

（鄂爾多斯市公路質量監督站，內蒙古 鄂爾多斯 017000）

1 石灰穩定土的優缺點

（1）石灰穩定土的定義：在粉碎的土或原來分散的土中摻入足夠量的石灰和水經拌和、壓實、養生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規定的要求時，稱為石灰穩定土。

（2）石灰穩定土的優缺點：它具有較高的抗壓強度和抗彎拉強度等良好的力學性能且強度隨著齡期逐漸增加和較好的水穩定性，但由于其水穩定性較差，不能作為高等級公路的基層，必要時可以用作地基層，具有一定的抗凍性，但在冰凍地區或過分潮濕路段也不宜采用石灰土做基層，它的初期強度和水穩定性較低，后期強度較高，它適合各類路面的基層和底基層。

2 路拌法施工技術要求

（1）攤鋪：攤鋪土料前，應先將土基上灑水濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。

（2）用平地機或其他合適的機具將土料均勻的攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱。

（3）攤鋪過程中應將土中大顆粒和雜物清除。

（4）檢測松鋪厚度，不符合要求時應減料或補料。

（5）施工時除灑水車外，嚴禁其他車輛在土料層上通行。

（6）如果黏土過干，應事先灑水悶料，使含水量小于最佳含水量，一般至少悶一夜。

（7）石灰應攤鋪均勻，然后測量其松鋪厚度，并校核石灰用量是否合適。

選用石灰穩定基層，在后期石灰土的剛度很大，為避免灰土層受彎拉底，并在施工碾壓時能壓穩不起皮，灰土層不宜≤10 cm，為便于拌和均勻和碾壓密實，用12～15 t壓路機碾壓時，厚度不宜≥15 cm。用15～20 t壓路機碾壓時，壓實厚度應≥20 cm，且采用先輕后重碾壓。石灰穩定土基層施工在最低氣溫0℃之前完成，若當年直接鋪筑瀝青路面時，視北方各地氣候不同，應在凍前1～2個月完工，盡量避免在雨季施工。

3 路拌法施工程序

3.1 準備底基層

石灰穩定土用作基層時，要準備底基層、準備土基。無論土基還是底基層，都必須按規范進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準，才能在上鋪筑石灰穩定土層。

3.2 測量放線

在底基層或土基上恢復中線，直線段每15～20 m設一樁，平曲線段每10～15 m設一樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁。

3.3 備料

應將草皮和雜土清除，并自上而下采集集料，不宜分層采集，如分層采集，應將集料先分層堆放在場地上，然后從前到后上下層一起裝車，運到施工現場。料中的超尺寸顆粒應予篩除。

生石灰應在使用前7～10 d進行充分的消解，并通過10 mm篩。熟石灰粉應盡快使用，不宜存放過久。石灰消解需用水量500～800 kg/t。消解后的石灰應保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕。

計算各路段需要的干集料質量、堆放距離、石灰的用量、每車石灰的攤鋪面積。

3.4 運料

運料前應先灑水，不應過分潮濕而造成泥濘，卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多，料堆每隔一段距離應留一缺口；如路肩用料與穩定土層用料不同，應采取培肩措施。路肩料層的壓實厚度應與穩定層的壓實厚度相同。在路肩上，每隔5～10 m應開挖臨時泄水溝。

3.5 攤鋪

用穩定土攤鋪機、瀝青混凝土攤鋪機或水泥砼攤鋪機攤鋪混合料，分層攤鋪時，應先將下層頂面拉毛，再攤鋪上層混合料。攤鋪機與拌和機的生產能力應相互協調。如拌和機的生產能力較低時，可用攤鋪箱攤鋪混合料，并盡量用低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料。攤鋪集料時確定集料的松鋪系數。通過試驗確定攤鋪系數，如集料中有較多土塊，應進行粉碎；檢驗松鋪材料層的厚度。攤鋪石灰時，如黏性土過干，應事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。細粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細土含量的多少，可悶1～2 h。

3.6 拌和與灑水

（1）拌和中要及時檢查含水量。用灑水車灑水，使混合料的含水量≥最佳含水量值。

（2）拌和石灰加黏土的穩定碎石或砂礫時，應先將石灰土拌和均勻，然后攤鋪在碎石或砂礫層上，再一起拌和。用石灰穩定塑性指數大的黏土時，由于黏土難以粉碎，宜采用二次拌和。即第一次加70%～100%劑量的石灰進行拌和，悶一夜，然后補足石灰用量，再二次拌和。

3.7 整形

（1）路拌混合料拌和均勻后或場拌混合料運到現場經攤鋪達到預定的松鋪厚度時應進行整形，在直線段用平地機由兩側向路中進行刮平，在平曲線超高段用平地機由內側向外刮平。

（2）初整型的灰土可用履帶拖拉機或輪胎壓路機穩壓1～2遍。

（3）對局部低洼處用齒粑把低洼處表層5 cm以上粑松混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平。并用新拌的石灰混合料進行找平，每次整形都要按照規定的坡度和路拱坡度進行，特別要注意接縫處的整平。

（4）在整型過程中嚴禁任何車輛通行。

3.8 碾壓

（1）混合料表面整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應適當灑水），立即用12 t以上三輪車壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。

（2）直線段，由兩側路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。

（3）碾壓一般需6～8遍。壓路機的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩定土的表面應始終保持濕潤。如表面水蒸發的快，應及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其他方法處理。

（4）在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。

（5）嚴禁壓路機在路上調頭和急剎車，以保證灰土表面不受破壞。

4 養生

（1）石灰穩定土在養生期間應保持一定的濕度下養生7 d。養生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、養生期間石灰土表層不應忽干忽濕，每次灑水后，應用兩輪壓路機將表層壓實。

（2）在養生期間未采用覆蓋措施的石灰穩定土層上，除灑水車外，應封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰穩定層上，不能封閉交通時，應限制車速≯30 km/h。

（3）養生后，應立即噴灑透層瀝青或做下封層，并在5～10 d內鋪筑瀝青面層。在噴灑透層瀝青后，應撒布3～8 mm或5～10 mm的小碎（礫）石，約撒60%的面積，要求碎石有一定的級配，按重錘擊實試驗確定材料的最佳含水量和最大干密度。

（4）當運料車輛和面層混合料攤鋪機在上面行駛不會破壞瀝青膜時，可以不撒小碎石。如為水泥砼面層時，也不宜讓基層長期暴曬開裂。